星途追风:在追逐风的路上无限折腾
露车牌才能显得更真实
三个多月一万公里出头， 纯电跑得越多越划算
原装后视镜支架
利用原装后视镜支架还4S店送的捆绑式行车记录仪
自己加装的隐藏式行车记录仪（雨量感应器接电）
原装装饰盖
首次破坏性改装:若改装失败或者搁浅直接更换一套行李架即可
改装开孔细节
自制工具开孔
纠正娘胎里自带的方向跑偏
首次尝试外放电功能:水钻开孔以便安充电桩。启动瞬间功率太大容易失败，使用惯性方法启动。
使用中功率并不是大，启动的瞬间容易超负荷
首次玩泥巴:前挡、车窗全是泥
春节期间两天一次的大清洁
今年的第一场露营+日出+外放电烫火锅
邻水:高登古刹
搁浅两个月的车顶平台终于正式动工了， 自己加工改装的链接器+万向球头
完美上车
首次载物跑高速: 时速80风噪就大了，那噪音就像一直顶着横风跑。 后期慢慢改善+挡风板
因小电瓶馈电:进店检测小电瓶，仪器显示……
几天后去另外一家店做检查
检测结果良好: 两家4S店检测结果不一样的原因，第一家检测时未断电（后备箱灯、自己加装的记录仪都处于工作状态）， 第二家检测时先恢复素车状态、开启后备箱手动闭锁、锁车等待5分钟、20分钟后判断好坏。
真正的可油可电:上下班、附近郊游、进市中心基本都是纯电模式。 能接受缺点的闭着眼都可以入手: 定速巡航±时容易使人晕车、匀速行驶时若急加速油门响应迟缓（不排除个人驾驶习惯）、启停蓄电池偏小偏小偏小、“限量版车型”售后生疏。 个人评价:同级别对比此车简直是无敌的存在。
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