告别进气管积油！PCV过滤壶加装＋进气强化

昨天去4s升级了系统，短程感觉同大家分享下 13版低转顿挫有所改善，应该是收油逻辑改变了，当然以前我也没顿挫，但前提是要慢抬离合慢踩油门，很累，现在轻松了许多。动力老样子，100km加速10秒左右，油耗不知道，我也不关心，至于有车友说的中控屏变黄，没注意看，但色温变低是好事吧，车内光线暗，低色温看久了不刺眼，厂家能注意到这种细节真算不错了，既然有人吐槽，建议厂家在设置里加个调色温的吧！
最近事情太多了，弄了好久才装完，暂时没时间搞车了，有问题请留言
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整体管路图，大家可以参考

风箱底座和导风口都拆掉，支架固定

全局唯一难点就是曲轴箱废气接头的管子难得拔，可以先松开接头拔下右边接口，再把接头重新固定好，左右摇慢慢扭下管子

PCV透气壶，口径19mm，双层过滤，进出端可转换。真空管内管径19mm。曲轴箱有正负压，必须用全密封的透气壶，管子要能耐压耐高温，一旦空气进入曲轴箱机油就容易乳化，压力失常气缸也会出问题

二次进气两进一出过滤壶，口径12.5～14mm PCV进气这边用的原厂管角度完美，空滤这边管径14mm，冬菇头内径13mm。这壶纯属***

冬菇头，没装支架，下端做了一个硅胶垫避免共振，有好的方案再加固吧

进气过滤壶细节，固定是自己打孔加垫片装在原车螺丝上

这2根管跟发动机盖摩擦摩擦，得想想办法

磨了一点，本来准备将边缘打磨掉的，太麻烦没时间

做了2个保护套，3m胶固定

准备让盖子自然磨出角度，摩擦摩擦，魔鬼的步伐！

8000公里积油情况，有没有必要大家看看。