热 【维修保养】前刹车盘光盘及更换后刹车片作业
前不久跑高速,踩刹车时,方向盘有抖动感;日常市区行驶踩刹车,刹车踏板也有波动的感觉;应该是刹车盘不平导致的,再加上4万多公里,没有保养过刹车,故而约了熟悉的改车店去对刹车盘做一下光盘,并对刹车系统做一下检查保养。另外刚好手头有一副Dixcel ES的后刹车片,如果有必要就把原车掉灰严重的后刹车片一起更换掉。
备注:附上之前改刹车的帖子,方便查看。
https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/6ebd338a7274c1b6/84734346-1.html
【改装折腾】一个钥匙扣引发的17款Q5改装A7大二活塞刹车
备注:附上之前改刹车的帖子,方便查看。
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【改装折腾】一个钥匙扣引发的17款Q5改装A7大二活塞刹车
到了店里稍等了一会,工人来了就开拆。刹车盘看起来已经有沟槽感。
这个机器就是光盘的设备。把刹车盘固定到机器上,设定好参数就慢慢的进行抛光了。一只盘大概要40分钟左右的样子。
刹车盘通常用12~15万公里没有问题,刹车盘最多可以光盘2次,用3副刹车片。划红圈的地方是刹车盘的平衡切口。
等待光盘的同时,把有点锈迹的轴头进行打磨。
轴头锈迹打磨干净
轴头涂抹润滑脂,一来防止生锈,二来以后拆刹车盘的时候不会锈蚀难拆。
之前改了A7大二活塞的卡钳,实际使用下来脚感还不错,中后段很给力。
导向销也做一下润滑
一只盘已经光好,看着很平整了。刹车盘最多可以光两次盘就要更换了,师傅说我这只盘应该还能用4~5万公里,那就过两年再换盘吧。
后刹车片拆的时候要用5053线松开电子手刹,刹车片看着比我预想的要薄,目测厚度还有5~6mm左右,跑了4.2万公里居然磨了这么多,看来现在更换后刹车片也不浪费。
对比一下厚度的差异,4.2万公里基本被磨掉了一半多一点的样子;刹车片极限是剩余3mm必须更换,预计原车的后刹车片6万公里左右是要更换的。
后刹车片装好,Dixcel Es这片的摩擦系数是0.42,原车的后皮摩擦系数是0.35,等开个几天体验一下脚感。看介绍来说,掉灰和异响是没有了。
两只盘都光盘完毕并装车,卡钳是之前用耐高温的自喷漆喷的,已经1年多了,漆面仍然完好,看来喷黑色是正确的选择。
仔细检查一下四只轮胎,磨损情况正常,预计再跑了5万不成问题,可惜每年只能跑1万多,估计再有2~3年即便里程没跑满也得换了,毕竟橡胶的老化周期也就是6年的样子。
力矩扳手拧紧轮胎螺丝,好评。
力矩扳手拧紧刹车分泵的固定螺丝,再次好评。
顺便检查一下底盘,一切正常。看着这扎实的用料就感觉放心。
顺便检查一下底盘,一切正常。师傅说底盘有些看起来像油渍的东西是腊,因为奥迪采用了空腔注蜡的工艺,所以会有一些腊渗出来。
顺便检查一下底盘,一切正常。看着这扎实的用料就感觉放心。
顺便让师傅处理一下副驾驶头顶区域的异响。
旁边有辆S7在更换梅花打孔盘,这红色大鲍鱼配梅花盘,看着不错。再过两年也打算更换成划线打孔刹车盘。
光盘之后开了20来公里,感觉刹车踩下去很舒服;速度100左右踩刹车,方向盘不抖了,刹车踏板也没有起伏波动的感觉了。
今天下班,20公里的路程,又深入体验了一下后刹车片更换成Dixcel ES的效果,刹车点头现象几乎没有了,原本刹车的时候车子会点头,现在刹车的时候后刹也用上劲儿了,感觉车子想被按在地上似的,也就是说刹车的时候好像后面拖着一辆车子。
原车的后刹车片摩擦系数只有0.35,dixcel es 0.42,所以效果就出来了。群里也有朋友用原车的卡钳,前后都用ebc红皮,并改了gd钢喉,刹车效果也很好。
全文完。
今天下班,20公里的路程,又深入体验了一下后刹车片更换成Dixcel ES的效果,刹车点头现象几乎没有了,原本刹车的时候车子会点头,现在刹车的时候后刹也用上劲儿了,感觉车子想被按在地上似的,也就是说刹车的时候好像后面拖着一辆车子。
原车的后刹车片摩擦系数只有0.35,dixcel es 0.42,所以效果就出来了。群里也有朋友用原车的卡钳,前后都用ebc红皮,并改了gd钢喉,刹车效果也很好。
全文完。
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liaoxq2000 2021/07/15 09:19:26 发表在 17楼
老款奥迪Q5 原厂卡钳,升级刹车片,用Dixcel ES系列好,还是P系列好?前几天 前刹车片换成了Dixcel的P系列,摩擦系数应该是提高了,但感觉前段明显偏软,原厂刹车踩下去车子有“吸住”的感觉,现在完全没有了,不知道是不是需要磨合的原因。。。
旧刹车盘+++新刹车片+刚更换后的制动效果不会很好,需要有个磨合开皮的过程,通过在300~500公里左右,使刹车片更好的贴合刹车盘,以达到最佳的刹车效果。++Dixcel+ES+比P要高一个级别。
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