运动车当然要配上运动胎，才够运动！
似乎男人都有大后超的情节，可惜现在很少再会有V6后驱的车型了。好在当年买了锐志，也算是没有留下太多遗憾。对于锐志，有太多情感，或许现在看来锐志的车型已经老迈，或者发动机动力没有如今的2.0T那么流行，但每每坐进车内，都能有很强烈的驾驶欲望，这就是锐志相比其他车来说的更大的魅力，尤其是V6的发动机，动力的线性和平顺，也不是2.0T能比的了。
其实车用得不是很多，基本都是在市区里开，偶尔跑跑高速出去玩玩。我是14年买的库存车，便宜嘛，一晃眼4年过去。我对锐志除了油耗和胎噪不满意外，其他方面都无可挑剔，毕竟是2.5的V6车型，油耗高是跑不掉的了，当时买车时就做好心理准备。我还年轻所以经常喜欢SPORT模式，看着转速表猛窜内心别提多激动了。原配胎是普利司通，不能忍的是胎噪音和胎面硬，本来前两年就想换掉了，但是一想到要花几千大洋心疼死，就一直忍着了。
虽然轮胎还没磨损到极限，但毕竟四年了轮胎也快要到寿命了，又马上要过年了，所以咬咬牙决定一口气换掉这四条轮胎。原配的普利司通肯定是不会再选了，忍了几年的噪音和硬度，而且觉得锐志这种运动型轿跑就应该配上运动型轮胎。一开始想选倍耐力P7，这牌子的胎都是超跑御用，性能肯定不差。但无意中看到当地奔驰车行有车主投诉原配倍耐力胎跑高速的同时爆胎，虽然不清楚是人为因素还是轮胎本身的问题，但上网一搜类似新闻还真不少，半信半疑的就放弃了。
正好看到论坛里的大神换的是竞驰PS4，感觉米其林胎的名气还是最大的，而且从认识轮胎起就知道米其林，知道它的特点就是静音和舒适性。深入了解后又发现竞驰PS4是高端性能胎，抓地力和操控性都好，静音效果也强，就决心换竞驰PS4了。我是从某东旗舰店买的，价格不算贵，可以接受。
到货后果断拉着新胎到经常保养的维修店去换，老板看后还说真会选，说竞驰PS4是性价比最高的性能胎了，那就果断换上吧。因为和老板比较熟了，免费帮我定了个位，爽歪歪。
换上竞驰PS4后，估计是心理作用吧，感觉颜值也提升了些。其实最大的感受还是抓地力和操控的提升，换完胎的当晚找了个偏僻的地方试了下地板油起步，那酸爽，嘿嘿。配合上后驱车的起步特点，可以拿来和M3媲美不？PS4对抓地力的提升不仅是起步这方便，还有急刹车效果，我个人感觉要比之前的普利司通少两米左右，别小看这两米，也许就是救命的距离了。米其林PS4对于操控同样有提升，给我最直观的体验就是过弯和变道给油超车时能明显感觉到轮胎对地面的摩擦力的提升。平时跑高速胎噪也有所降低，胎面更软也更舒服。
换上竞驰PS4后，虽然用了几年了车不算新了，但总能找到当初买车时的那种热血和激情，花了几千大洋值了~
换上竞驰PS4后，虽然用了几年了车不算新了，但总能找到当初买车时的那种热血和激情，花了几千大洋值了~
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