重见天日！东风雷诺新科雷傲2.5车型低转速振动！！3月15日更新！
今天雷诺厂家的技术试驾了我们的车，说他试过的几乎所有的雷诺2.5车型这个情况都有，只不过有些人对这个不敏感而已，本身振动现象就是存在的！雷诺的技术表示对该情况已经立项，并与研发部门进行沟通要进行处理，但是国内目前没办法编写新的电脑的程序，需要跟法国雷诺那边去申请调试，重新写程序，需要时间！
并且今天厂家技术人员一再表示，该现象不是故障，是现象导致行驶品质不好！他们表示是变速箱跟发动机不匹配造成的，是为了达到国家制定的汽车排放的相关政策，低油耗低排放等，只能牺牲行驶品质！另外该技术人员透露，如果有新程序出来，那么咱们各位的车可能在油耗上会有所增加，所以他们也尽量在不牺牲行驶品质，不太多增加油耗，并达到国家排放要求的情况下，把匹配调教的最优！
这是今天雷诺给我们这些车友的回复和承诺！所以，我就看看雷诺到底什么时候才能实现他这个承诺！也请各位车友实时关注该问题！另外北京交通台的1039汽车天下栏目将在明天上午也就是1月11日上午10点，北京的FM1039频道的节目里继续对雷诺科雷傲2.5排量车型低转速振动进行跟踪报道，请大家有空听一下！！
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2018-1-18日，关于东风雷诺新科雷傲2.5车型低转速方向盘振动问题，厂家处理情况进展：
2018年1月17日，北京中汽雷日4S店售后经理通过微信告知我，东风雷诺厂家技术要在下周也就是1月24日进店，再一次进行科雷傲2.5车型在低转速行驶中，方向盘振动的行驶数据收集！并让我当天进店配合厂家进行车辆的数据收集工作，并一再表示雷诺厂家很重视这个事情，已经有相关部门进行处理和解决，也希望我配合，并耐心等待雷诺厂家的解决结果！
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2018-1-23日，
东风雷诺厂家目前对全国的4S发了一个蓝色的召回通告，主要针对车型为17款2.5排量的科雷傲，且应该是17款刚出的那批车。更换的具体零件为“发动机左悬置”！更换的原因厂家表示为，目前该发动机左悬置可能会导致车辆异响产生，为了提高加乘感受特此召回！
我知道这个事情后，就给我的4S店打了个电话询问了一下，被告知确有此事，但是目前我的车不在召回的车俩列表里面！
我现在就有个疑问，这个召回的部件它的具体作用是什么？如果出现问题会产生哪些问题？而且出问题难道仅仅是异响么？据我个人了解，这个零配件应该是隔绝发动机振动到车身的一个关键部件，那我的车发生振动，是不是很有可能这个配件的质量不合格导致的？而且，我也询问了一些在召回内的朋友车辆目前的情况，告知目前并没有发现什么异响，但是振动确实有。。。。。。
不知道这些朋友换完这个召回的“发动机左悬置”后，振动情况会不会有所缓解！
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2018-1-24
今天厂家的技术人员，研发人员，市场人员及公关团队都来到了中汽雷日4S，并且对有问题的车辆进行了试驾，也承认了，确实有振动产生。随后在我的车上安装了一些仪器，据说是采集振动数据用的专业仪器。反正我也看不懂，就看到一堆线，然后研发人员又开着车出去收集振动的数据去了，整个过程大概持续了1个多小时吧！随后市场的人员和公关部的跟我进行沟通了解，我把问题又跟他们反应了一下，他们对这个问题给我们几个故障的车主道歉，说一定会督促主机厂相关部门进行处理，不会不管的！
另外，跟技术人员了解了一下这次召回零件具体的情况，该召回的仅仅是一个橡胶垫片零件，说这个在刚出厂的时候橡胶的强度可能不够，会导致以后可能会出现异响，所以给予更换，避免这种问题产生！这个垫片据说在发动机支撑和螺母之间（这个还得现场更换的朋友在验证，当时确实说的也不是太清楚！）。
折腾大半天，还是那句话，继续等待雷诺厂商给我们的回复，另外他们表示把数据采集完之后，带回武汉工厂在对试验车进行测试，看看数据上有什么区别，他们也同时说，在武汉那边，没开出北京这种振动感觉，，，，所以这次采集完数据还得回武汉进行进一步的测试，找到具体的产生原因！
我希望雷诺能把这个问题搞清楚，到底是什么原因导致的？软件？硬件？还是软硬件都有？不要仅仅是做做样子忽悠我们！作为车主，我们只能继续等待了，厂家技术给了个大概的时间说怎么也得3个月左右才能有正式的解决方案！拭目以待吧~哎。。。。。。
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2018-1-25
1039汽车天下节目再一次进行了科雷傲2.5车型振动的报道，请大家有兴趣收听！北京FM1039汽车天下节目每周四上午10点到11点，今天的节目大概在6分钟左右开始，请大家听一下！
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2018-1-29
今天要说的是两件事，一个就是最近的雷诺零件召回，一个就是昨天1039汽车天下工作人员，试驾体验我们这些2.5新科雷傲车主振动的情况，我先说第一个事。
一、对于雷诺厂家对新科雷傲2.5车型进行召回：
这几天接到车友朋友们去4S店检查并更换“发动机左侧悬置”的反馈信息，发现一个很有意思的问题，就是这个召回更换的零件，之前厂家技术及市场人员宣称的是“只换一个橡胶垫片，用手比划大概1圆硬币那么大，由于早期设计问题，导致橡胶强度不够，后期若经过颠簸路面，会导致异响产生，为改善用户行驶感受，提出检查更换”，但是经过车友的反馈，这个更换的零件，根本就不是厂家那边所形容的“橡胶垫片！”而是整个一个发动机左侧支撑悬置总成！！在1月24号，中汽雷日4S店内，我们当时就这个问题询问过厂家的技术人员和市场人员，说到底换的是什么，厂家的人员当时对着我们这些车辆有震动问题的车主，拍着胸脯跟我们说，不是更换总成仅仅是更换橡胶垫，我们的总成没有任何问题！而且还用手比划那个所谓的零件的大小，一圆硬币大小！！！！！！在场的除了我们还有4S店的售后，都看到这个情况了！实际上呢？？？？？这个我不做评论，大家自行脑补！
二、1月28日，1039汽车天下跟我们这些问题车主的碰面试驾体会：
当天下午，在零下8-9度的低温下，我们进行问题车辆的试驾试乘。1039的工作人员分别试驾了我们的车，也都分别体会了振动，手麻，怠速振动，车身振动的诸多问题！！故障显而易见，也并不是我们可以夸张，并且该试驾也进行了新浪微博的直播！（有兴趣的朋友可以私聊，我告诉到家直播回放的地址！）
目前，厂家依然没有任何解决办法及进展跟我们沟通
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2018-1-30日
今天收到几位更换发动机左侧悬置朋友的体验回馈，总体来说效果是很明显的。其中一位朋友在更换前，行驶中档转速在1500左右的时候，方向盘发现明显的抖动，感觉就像是手机开震动的那种感觉，有点麻手，并且车身也有振动产生，座椅也振的身体发麻，嗡嗡声音也是很烦人，等他更换后发现，在开到1500转左右的时候，已经没有振动产生了，方向盘也没有那种麻手的感觉，嗡嗡声音也基本没了，当然振动在1200转的时候会有一下，但是非常的短暂，而且属于完全不会影响驾驶的那种振动，据他描述就是开起来相当的顺滑！！第二位车友，是今天更换的左侧悬置，在更换之前，他的车在1200-1500转左右有振动，方向盘也是麻手，油门也振动，尤其在那个区间进行缓加油的时候，振的更厉害，并且之前由于振动问题，还导致过一次交通事故（追尾，为了避开振动麻手的感觉，给了一脚油，结果跟前车顶上了。。。。），更换后在开的时候，车友表示嗡嗡声音基本没了，终于可以小油门平稳给油，跟着前面的车了，开起来不像以前那样每次为了避开振动都要大脚油门轰一下，可以稳稳的在那个振动区间开了，方向盘也不是那种不正常的振动了，开起来感觉真的很棒，折腾了一年，终于能正常的开车了！
我听了两位朋友的回复，真的觉得挺好！能解决就是好事！不过，这仅仅是针对17款很早一批买车的朋友而言，而且还得是有振动情况的朋友，那么不振动的朋友应该不会有这么明显的改观！所以，更换这个发动机左侧悬置，对改善车辆的振动还是很明显的！！！厂家说的改善异响，我倒没从这两位朋友那块听说，振动改善倒是不错！
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2018-2-6
经过几天的询问和了解，发现更换发动机左悬置有几个比较明显的问题：
一、对于一些之前几乎没什么振动的车辆来说，通过此次更换发现，不振的车辆，开始有明显的振动感了！！
二、对于一些之前存在振动，但是能接受振动的朋友来说，通过此次更换，也出现了两个情况
1、出现了怠速振动变好，但是行驶振动没任何改善；
2、出现了更加明显的振动，并且振动的范围开始增大，由以前的1100-1500转区间，现在到了1100-3000转
区间内都有振动，并且回到4S进行检查，4S也不知道为什么会这样，表示跟厂家汇报沟通，看如何解决
3、出现了当天更换后，有明显效果，振动情况基本可以接受，嗡嗡声音基本消除，但是将车辆进行放置或者
隔天再开的话，车辆的振动情况又重新回来了，而且还略微严重一些（估计是反差太大了，车友实在接受
不了）
三、对于一些之前也不振动，更换后也没什么变化
四、对于一些之前振动的车辆，更换后也有改善，比如怠速振动变轻，行驶时候振动由一个振动区间变成了一
个振动的点，方向盘基本不麻手了，而且车内嗡嗡声音也没了，我觉得这种是目前更换悬置效果最好的。
由于目前出现了以上几种更换该“发动机左悬置”出现的问题，请各位车友注意！！！！！
备注：经过车友反应，4S店在更换的时候，在上紧零件过程中没有按照维修手册标准操作！都是用快
拆扳手直接上紧，并没有几个4S用扭力扳手进行上紧，所以是不是4S的装配问题导致，不得而知！如
果近期还有更换的朋友，请让您的4S严格按照厂家发的一个技术手册进行维修处理，而不是随意上
紧！
另外截止目前，厂家扔没有对振动问题有任何回复！
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2018-2-7
目前雷诺厂家对2.5科雷傲召回的那个发动机左悬置，新件跟旧件在模具上有很多区别！不知道雷诺厂家目前是什么意思，原以为就是换一个一模一样的零件，结果除了螺丝的孔位是对应的，其他方面也就是金属支架方面变化很大。据车友反应，旧件的底部有明显的裂纹痕迹，不光滑，新件底部就要比新件处理的要好的多；新零件的金属部分要比旧零件的金属部分更厚实一些，看着更结实；新零件吸振的部位要比旧零件的吸振部位更充实；不知道雷诺在推出这款更新件之前，有没有做过一系列的测试，毕竟新旧零件在金属支架上是有区别的。所以出现有的车更换后振动变强 ，有的有改善，有的没什么变化的情况也是能理解，估计没有经过太多的测试，就直接拿来给需要更换的车用上了，当然这也都是推测，具体什么情况雷诺厂家应该最清楚，希望更换这个零件的朋友注意一下！
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2018-2-8
今天通过北京的FM1039汽车天下节目得知，雷诺厂家给节目组回复，表示将在春节后出解决方案，解决雷诺科雷傲2.5车型低转速方向盘振动麻手，油门振动，车身振动的问题！！！！！！
希望大家能够继续关注雷诺厂家的这个解决方案！！！！！
另外，我觉得如果雷诺真的能够履行他们所说的，节后出方案解决，那真的对我们有故障的车友是个好消息！如果他仅仅是想避过目前的风头，想等等以后情况再说，仅仅是个敷衍的回复，那我觉得雷诺你就太伤广大车友的心了！
我希望雷诺厂家这次出的解决方案是一个靠谱的方案，而不是打补丁的半成品，能够真正的找到症结所在，也能够体现雷诺百年车企的技术实力！
其实目前比较关心的还有个问题就是，雷诺厂家表示的“节后指的是节后多久呢？？？？时间要多久？？？”会不会又开始无限期的拖延呢。。。。。。。。我们消费者维权真的是太难了！！！！！
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2018-2-11
前天跟几个有振动故障的车友在北京的机场二高速进行了行驶情况的测试，我把测试的过程和结果跟大家汇报一下。
当天我们一共有四辆2.5排量的科雷傲，其中两台两驱，两台四驱车。我们各自试驾了另外三位朋友的车，每个人都测试了3次，平均每次测试的行驶距离大概为5-6公里左右，包含了平路，上坡和下坡路段，时速从20-90左右，路面整体平整度非常好！（排除了有些人说的路面状况不好）。结果我们发现，四驱车辆的振动情况明显比两驱车的振动更厉害，而且在起步开始就会有比较强烈振动产生，尤其在1100-1500转这个区间，如果在这个区间内把速度分别控制在每小时30、40、50、60、70、80、90公里的时候，振动会一直伴随着你，车身和方向盘振动比较厉害，麻手的情况也是一直持续着，而且就算在滑行不给油的情况下，在那个低转速区间里面，方向盘和车身也会一直振动；如果此时给油，那么油门踏板一定会振动，而且方向盘车身也是继续振动，嗡嗡的声音也是同时存在的！
我们这几辆车都是17款的车型，有三款车都是在雷诺厂家的这次“召回”范围内的，其中有两辆车已经更换左悬置，一辆是两驱，一辆是四驱。其中那台两驱车型更换那个配件后，整体表现是比较好的，振动虽然有，但是基本可以忽略掉，因为只有一个很短的时间，一个很小的区间会有震动，并且不会持续震动，方向盘也没有到麻手的地步，最关键的是嗡嗡声音基本没有！！！！但另外一辆四驱车却没这么幸运了，首先这辆车更换了两次发动机左悬置，但是行驶状态依然是方向盘麻手，振动感比较强烈，其次，嗡嗡声音并没有因为更换零件而消失！！通过这次几辆车的测试，以及我们不是特别专业的分析，我们总结了一下供大家参考：
2.5车型四驱振动要比两驱振动更明显，就算四驱车使用的是两驱模式，也无法降低振动强度！由于四驱和两驱的传动形式有区别，四驱车在实际行驶中给发动机的负荷更大，发动机需要出更大的力！厂家很有可能在2.5这个车型中针对两驱和四驱没有进行更细致的调教，导致发动机工况出现问题，而且本身也由于调教匹配问题，致使发动机动力不足，产生更严重的振动，使得目前使用的吸振零件无法吸收振动，那么多余震动就传至车身，方向盘和油门，并产生嗡嗡的声音，导致“行驶品质”非常不好！
那如果是我们分析的这样，厂家就需要对车辆进行重新的调教和匹配，而且在吸振的零件上使用更好一些的，只有这样才有可能将振动降为最小！
备注：不知道大家有没有注意到，如果将车停在一个稍微有点小坡的地方（爬坡状态），N挡怠速或者D挡踩刹车让车停止的话，传到座椅抖动会减小！大家看看是不是有这种现象！
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2018-2-12
就在刚才，北京的中汽雷日4S店的工作人员给我打了一个电话，具体内容是：雷诺厂家让4S店通知我们这些车辆有振动的客户，厂家将在3月底出台最终的解决方案！到时候会让4S再进行电话通知，让我们到店进行处理！并表示该问题雷诺很重视，已经让相关部门（研发科）立项进行解决，希望我们车主不要担心，踏实过好春节，等待通知！！
备注：我听到这个消息当然是很高兴的，但是高兴之余我也考虑过，也许雷诺真的有一个很好的解决方案来处理这个车辆的振动问题，也许这仅仅是雷诺处理这个问题的第一步，也可以说是试验吧。。。。具体能解决成什么样不得而知，我目前也只能等到3月底的最终解决方案出台！希望大家能一起跟我关注雷诺的处理方法，还是那句话，雷诺不要让我失望，不要让你的用户们失望！
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2018年3月1日
今天已经步入3月份了，雷诺厂家节前通过4S店给我打电话说将在3月份给一个解决方案出来，看来雷诺应该即将到了兑现承诺的日子了。但对于这次通知，我存在以下几点疑惑：
1、此次通知为4S店电话通知，询问4S店具体情况，4S也说不清楚，就说厂家让4S告知我，让我安心过年，一有消息就立即通知我倒店解决。
2、经过与4S店的售后经理沟通，进一步了解到，这次通知确实是厂家发起，但是有别于以前的流程，并没有发邮件或者发技术函给4S的技术总监或其他相关负责人，仅仅是厂家的一个什么人通过电话通知的4S店的总监。
3、获知该消息后，打400电话询问是否有科雷傲2.5方向盘及车身振动，嗡嗡声音的解决方案，客服告知并不知晓，且并没有收到任何关于振动的故障反馈！！！经过我再三的跟400沟通，最后告知3月份有关于改进车型行驶品质的相关方案，但是具体针对的是什么车型，什么排量，什么问题不清楚！！
我觉得雷诺厂家如果确实是要解决这个问题，首先就应该有正式的通知，用正常的流程来告知4S，而不仅仅是一个电话打给4S就完事了，只有这样才能打消车主对这个电话通知的疑虑。可能有人觉得我要求多，没事找事，但是这种不确定的因素，我觉得对于厂家来说还是越少越好，能让车主和4S店都能踏实，否则我更觉得这个通知就是一个缓兵之计，而不是真正意义上的解决问题！！
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2018-3-13
今天去南四环检查氛围灯忽明忽暗的问题，经检测被告知电瓶有问题，需要更换。索赔倒是很痛快，不过发现新的电池也有一些亏电，所以充了一会儿，然后装车，另外厂家技术判断氛围灯的问题很有可能跟电池亏电有关，因为以前的电池有故障，因此建议在观察一段时间，看看氛围灯是不是还有忽明忽暗的问题，有问题在跟4S反映！！今天重点还是跟厂家的技术聊了一下关于厂家针对振动是否有什么进展，看看作为技术他那边有没有什么消息，但是很让人失望，他对这件事情并不清楚，也不知道目前处理到什么情况了。我听完立马心情相当复杂啊，厂家技术如果都不知道，是不是可以理解为，要不就是
1、厂家的方案已经有了但还在验证中所以并没有正式通知售后技术，所以技术目前并不知情，这个情况是比较好的。
2、厂家目前仍然在找原因，方案依然没有确定，那么技术目前也不可能知道目前情况，这个也说的通。
3、厂家其实就没管这摊子事，就觉得不是问题，无须调教，之前的说辞都是拖延时间，因为临近315了么，拖过去就是明年再说了，要真是这样就有点扯了！不过我倒是听技术跟我说，3月底肯定会出关于低速顿挫的改良方案，这个基本确定！
今天的消息是喜忧参半吧，另外，我有一个奇骏的车友，用一块调好的ECU替换原车ECU的部分功能（具体怎么操作不太清楚），发现这种刷ECU的方式，不太能解决区间振动这个问题，也就是说，如果转速到了那个低速区间，车的方向盘该振动还是会振动，嗡嗡声音还是会有，对故障解决其实并没有多大帮助，因此，如果从同平台的角度推断，科雷傲仅仅从刷ECU的方面应该也不能解决目前的振动情况！！！！我觉得这个振动不仅仅是匹配问题！
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2018-3-14
今天论坛居然把我的这个帖子给删除了，而且删除前没有任何的通知，也没有为什么要删除的原因！！这个让我觉得不可思议啊！我在汽车之家论坛也待了10几年了，头一次发现这种问题！！！难道我反应问题也不应该么？难道我反应的问题是杜撰的，不存在的么？我反应问题是为了给更多的车友和准车主提供有用的信息，那跟我们广大车友和准车主有关的帖子，为什么就这么无缘无故的删除了呢？？？我们作为弱势群体本来在维权方面就有劣势，在论坛里跟大家讨论沟通，同时也是在给有类似故障的车友提供有意义的帮助，对大家都是有利的，那对大家有利的帖子为什么要删除呢？我确实不解！
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2018-3-15
科雷傲论坛最热闹的一天!!!!!!
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2018-3-16
今天我的帖子犹如雨后春笋一般，一条条都重新回到了论坛的板块里！这究竟是发生了什么啊！！！！难道仅仅是3月16日么？？？
并且今天厂家技术人员一再表示，该现象不是故障，是现象导致行驶品质不好！他们表示是变速箱跟发动机不匹配造成的，是为了达到国家制定的汽车排放的相关政策，低油耗低排放等，只能牺牲行驶品质！另外该技术人员透露，如果有新程序出来，那么咱们各位的车可能在油耗上会有所增加，所以他们也尽量在不牺牲行驶品质，不太多增加油耗，并达到国家排放要求的情况下，把匹配调教的最优！
这是今天雷诺给我们这些车友的回复和承诺！所以，我就看看雷诺到底什么时候才能实现他这个承诺！也请各位车友实时关注该问题！另外北京交通台的1039汽车天下栏目将在明天上午也就是1月11日上午10点，北京的FM1039频道的节目里继续对雷诺科雷傲2.5排量车型低转速振动进行跟踪报道，请大家有空听一下！！
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2018-1-18日，关于东风雷诺新科雷傲2.5车型低转速方向盘振动问题，厂家处理情况进展：
2018年1月17日，北京中汽雷日4S店售后经理通过微信告知我，东风雷诺厂家技术要在下周也就是1月24日进店，再一次进行科雷傲2.5车型在低转速行驶中，方向盘振动的行驶数据收集！并让我当天进店配合厂家进行车辆的数据收集工作，并一再表示雷诺厂家很重视这个事情，已经有相关部门进行处理和解决，也希望我配合，并耐心等待雷诺厂家的解决结果！
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2018-1-23日，
东风雷诺厂家目前对全国的4S发了一个蓝色的召回通告，主要针对车型为17款2.5排量的科雷傲，且应该是17款刚出的那批车。更换的具体零件为“发动机左悬置”！更换的原因厂家表示为，目前该发动机左悬置可能会导致车辆异响产生，为了提高加乘感受特此召回！
我知道这个事情后，就给我的4S店打了个电话询问了一下，被告知确有此事，但是目前我的车不在召回的车俩列表里面！
我现在就有个疑问，这个召回的部件它的具体作用是什么？如果出现问题会产生哪些问题？而且出问题难道仅仅是异响么？据我个人了解，这个零配件应该是隔绝发动机振动到车身的一个关键部件，那我的车发生振动，是不是很有可能这个配件的质量不合格导致的？而且，我也询问了一些在召回内的朋友车辆目前的情况，告知目前并没有发现什么异响，但是振动确实有。。。。。。
不知道这些朋友换完这个召回的“发动机左悬置”后，振动情况会不会有所缓解！=============================================================
2018-1-24
今天厂家的技术人员，研发人员，市场人员及公关团队都来到了中汽雷日4S，并且对有问题的车辆进行了试驾，也承认了，确实有振动产生。随后在我的车上安装了一些仪器，据说是采集振动数据用的专业仪器。反正我也看不懂，就看到一堆线，然后研发人员又开着车出去收集振动的数据去了，整个过程大概持续了1个多小时吧！随后市场的人员和公关部的跟我进行沟通了解，我把问题又跟他们反应了一下，他们对这个问题给我们几个故障的车主道歉，说一定会督促主机厂相关部门进行处理，不会不管的！
另外，跟技术人员了解了一下这次召回零件具体的情况，该召回的仅仅是一个橡胶垫片零件，说这个在刚出厂的时候橡胶的强度可能不够，会导致以后可能会出现异响，所以给予更换，避免这种问题产生！这个垫片据说在发动机支撑和螺母之间（这个还得现场更换的朋友在验证，当时确实说的也不是太清楚！）。
折腾大半天，还是那句话，继续等待雷诺厂商给我们的回复，另外他们表示把数据采集完之后，带回武汉工厂在对试验车进行测试，看看数据上有什么区别，他们也同时说，在武汉那边，没开出北京这种振动感觉，，，，所以这次采集完数据还得回武汉进行进一步的测试，找到具体的产生原因！
我希望雷诺能把这个问题搞清楚，到底是什么原因导致的？软件？硬件？还是软硬件都有？不要仅仅是做做样子忽悠我们！作为车主，我们只能继续等待了，厂家技术给了个大概的时间说怎么也得3个月左右才能有正式的解决方案！拭目以待吧~哎。。。。。。
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2018-1-25
1039汽车天下节目再一次进行了科雷傲2.5车型振动的报道，请大家有兴趣收听！北京FM1039汽车天下节目每周四上午10点到11点，今天的节目大概在6分钟左右开始，请大家听一下！
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2018-1-29
今天要说的是两件事，一个就是最近的雷诺零件召回，一个就是昨天1039汽车天下工作人员，试驾体验我们这些2.5新科雷傲车主振动的情况，我先说第一个事。
一、对于雷诺厂家对新科雷傲2.5车型进行召回：
这几天接到车友朋友们去4S店检查并更换“发动机左侧悬置”的反馈信息，发现一个很有意思的问题，就是这个召回更换的零件，之前厂家技术及市场人员宣称的是“只换一个橡胶垫片，用手比划大概1圆硬币那么大，由于早期设计问题，导致橡胶强度不够，后期若经过颠簸路面，会导致异响产生，为改善用户行驶感受，提出检查更换”，但是经过车友的反馈，这个更换的零件，根本就不是厂家那边所形容的“橡胶垫片！”而是整个一个发动机左侧支撑悬置总成！！在1月24号，中汽雷日4S店内，我们当时就这个问题询问过厂家的技术人员和市场人员，说到底换的是什么，厂家的人员当时对着我们这些车辆有震动问题的车主，拍着胸脯跟我们说，不是更换总成仅仅是更换橡胶垫，我们的总成没有任何问题！而且还用手比划那个所谓的零件的大小，一圆硬币大小！！！！！！在场的除了我们还有4S店的售后，都看到这个情况了！实际上呢？？？？？这个我不做评论，大家自行脑补！
二、1月28日，1039汽车天下跟我们这些问题车主的碰面试驾体会：
当天下午，在零下8-9度的低温下，我们进行问题车辆的试驾试乘。1039的工作人员分别试驾了我们的车，也都分别体会了振动，手麻，怠速振动，车身振动的诸多问题！！故障显而易见，也并不是我们可以夸张，并且该试驾也进行了新浪微博的直播！（有兴趣的朋友可以私聊，我告诉到家直播回放的地址！）
目前，厂家依然没有任何解决办法及进展跟我们沟通
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2018-1-30日
今天收到几位更换发动机左侧悬置朋友的体验回馈，总体来说效果是很明显的。其中一位朋友在更换前，行驶中档转速在1500左右的时候，方向盘发现明显的抖动，感觉就像是手机开震动的那种感觉，有点麻手，并且车身也有振动产生，座椅也振的身体发麻，嗡嗡声音也是很烦人，等他更换后发现，在开到1500转左右的时候，已经没有振动产生了，方向盘也没有那种麻手的感觉，嗡嗡声音也基本没了，当然振动在1200转的时候会有一下，但是非常的短暂，而且属于完全不会影响驾驶的那种振动，据他描述就是开起来相当的顺滑！！第二位车友，是今天更换的左侧悬置，在更换之前，他的车在1200-1500转左右有振动，方向盘也是麻手，油门也振动，尤其在那个区间进行缓加油的时候，振的更厉害，并且之前由于振动问题，还导致过一次交通事故（追尾，为了避开振动麻手的感觉，给了一脚油，结果跟前车顶上了。。。。），更换后在开的时候，车友表示嗡嗡声音基本没了，终于可以小油门平稳给油，跟着前面的车了，开起来不像以前那样每次为了避开振动都要大脚油门轰一下，可以稳稳的在那个振动区间开了，方向盘也不是那种不正常的振动了，开起来感觉真的很棒，折腾了一年，终于能正常的开车了！
我听了两位朋友的回复，真的觉得挺好！能解决就是好事！不过，这仅仅是针对17款很早一批买车的朋友而言，而且还得是有振动情况的朋友，那么不振动的朋友应该不会有这么明显的改观！所以，更换这个发动机左侧悬置，对改善车辆的振动还是很明显的！！！厂家说的改善异响，我倒没从这两位朋友那块听说，振动改善倒是不错！
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2018-2-6
经过几天的询问和了解，发现更换发动机左悬置有几个比较明显的问题：
一、对于一些之前几乎没什么振动的车辆来说，通过此次更换发现，不振的车辆，开始有明显的振动感了！！
二、对于一些之前存在振动，但是能接受振动的朋友来说，通过此次更换，也出现了两个情况
1、出现了怠速振动变好，但是行驶振动没任何改善；
2、出现了更加明显的振动，并且振动的范围开始增大，由以前的1100-1500转区间，现在到了1100-3000转
区间内都有振动，并且回到4S进行检查，4S也不知道为什么会这样，表示跟厂家汇报沟通，看如何解决
3、出现了当天更换后，有明显效果，振动情况基本可以接受，嗡嗡声音基本消除，但是将车辆进行放置或者
隔天再开的话，车辆的振动情况又重新回来了，而且还略微严重一些（估计是反差太大了，车友实在接受
不了）
三、对于一些之前也不振动，更换后也没什么变化
四、对于一些之前振动的车辆，更换后也有改善，比如怠速振动变轻，行驶时候振动由一个振动区间变成了一
个振动的点，方向盘基本不麻手了，而且车内嗡嗡声音也没了，我觉得这种是目前更换悬置效果最好的。
由于目前出现了以上几种更换该“发动机左悬置”出现的问题，请各位车友注意！！！！！
备注：经过车友反应，4S店在更换的时候，在上紧零件过程中没有按照维修手册标准操作！都是用快
拆扳手直接上紧，并没有几个4S用扭力扳手进行上紧，所以是不是4S的装配问题导致，不得而知！如
果近期还有更换的朋友，请让您的4S严格按照厂家发的一个技术手册进行维修处理，而不是随意上
紧！
另外截止目前，厂家扔没有对振动问题有任何回复！
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2018-2-7
目前雷诺厂家对2.5科雷傲召回的那个发动机左悬置，新件跟旧件在模具上有很多区别！不知道雷诺厂家目前是什么意思，原以为就是换一个一模一样的零件，结果除了螺丝的孔位是对应的，其他方面也就是金属支架方面变化很大。据车友反应，旧件的底部有明显的裂纹痕迹，不光滑，新件底部就要比新件处理的要好的多；新零件的金属部分要比旧零件的金属部分更厚实一些，看着更结实；新零件吸振的部位要比旧零件的吸振部位更充实；不知道雷诺在推出这款更新件之前，有没有做过一系列的测试，毕竟新旧零件在金属支架上是有区别的。所以出现有的车更换后振动变强 ，有的有改善，有的没什么变化的情况也是能理解，估计没有经过太多的测试，就直接拿来给需要更换的车用上了，当然这也都是推测，具体什么情况雷诺厂家应该最清楚，希望更换这个零件的朋友注意一下！
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2018-2-8
今天通过北京的FM1039汽车天下节目得知，雷诺厂家给节目组回复，表示将在春节后出解决方案，解决雷诺科雷傲2.5车型低转速方向盘振动麻手，油门振动，车身振动的问题！！！！！！
希望大家能够继续关注雷诺厂家的这个解决方案！！！！！
另外，我觉得如果雷诺真的能够履行他们所说的，节后出方案解决，那真的对我们有故障的车友是个好消息！如果他仅仅是想避过目前的风头，想等等以后情况再说，仅仅是个敷衍的回复，那我觉得雷诺你就太伤广大车友的心了！
我希望雷诺厂家这次出的解决方案是一个靠谱的方案，而不是打补丁的半成品，能够真正的找到症结所在，也能够体现雷诺百年车企的技术实力！
其实目前比较关心的还有个问题就是，雷诺厂家表示的“节后指的是节后多久呢？？？？时间要多久？？？”会不会又开始无限期的拖延呢。。。。。。。。
我们消费者维权真的是太难了！！！！！================================================================
2018-2-11
前天跟几个有振动故障的车友在北京的机场二高速进行了行驶情况的测试，我把测试的过程和结果跟大家汇报一下。
当天我们一共有四辆2.5排量的科雷傲，其中两台两驱，两台四驱车。我们各自试驾了另外三位朋友的车，每个人都测试了3次，平均每次测试的行驶距离大概为5-6公里左右，包含了平路，上坡和下坡路段，时速从20-90左右，路面整体平整度非常好！（排除了有些人说的路面状况不好）。结果我们发现，四驱车辆的振动情况明显比两驱车的振动更厉害，而且在起步开始就会有比较强烈振动产生，尤其在1100-1500转这个区间，如果在这个区间内把速度分别控制在每小时30、40、50、60、70、80、90公里的时候，振动会一直伴随着你，车身和方向盘振动比较厉害，麻手的情况也是一直持续着，而且就算在滑行不给油的情况下，在那个低转速区间里面，方向盘和车身也会一直振动；如果此时给油，那么油门踏板一定会振动，而且方向盘车身也是继续振动，嗡嗡的声音也是同时存在的！
我们这几辆车都是17款的车型，有三款车都是在雷诺厂家的这次“召回”范围内的，其中有两辆车已经更换左悬置，一辆是两驱，一辆是四驱。其中那台两驱车型更换那个配件后，整体表现是比较好的，振动虽然有，但是基本可以忽略掉，因为只有一个很短的时间，一个很小的区间会有震动，并且不会持续震动，方向盘也没有到麻手的地步，最关键的是嗡嗡声音基本没有！！！！但另外一辆四驱车却没这么幸运了，首先这辆车更换了两次发动机左悬置，但是行驶状态依然是方向盘麻手，振动感比较强烈，其次，嗡嗡声音并没有因为更换零件而消失！！通过这次几辆车的测试，以及我们不是特别专业的分析，我们总结了一下供大家参考：
2.5车型四驱振动要比两驱振动更明显，就算四驱车使用的是两驱模式，也无法降低振动强度！由于四驱和两驱的传动形式有区别，四驱车在实际行驶中给发动机的负荷更大，发动机需要出更大的力！厂家很有可能在2.5这个车型中针对两驱和四驱没有进行更细致的调教，导致发动机工况出现问题，而且本身也由于调教匹配问题，致使发动机动力不足，产生更严重的振动，使得目前使用的吸振零件无法吸收振动，那么多余震动就传至车身，方向盘和油门，并产生嗡嗡的声音，导致“行驶品质”非常不好！
那如果是我们分析的这样，厂家就需要对车辆进行重新的调教和匹配，而且在吸振的零件上使用更好一些的，只有这样才有可能将振动降为最小！
备注：不知道大家有没有注意到，如果将车停在一个稍微有点小坡的地方（爬坡状态），N挡怠速或者D挡踩刹车让车停止的话，传到座椅抖动会减小！大家看看是不是有这种现象！
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2018-2-12
就在刚才，北京的中汽雷日4S店的工作人员给我打了一个电话，具体内容是：雷诺厂家让4S店通知我们这些车辆有振动的客户，厂家将在3月底出台最终的解决方案！到时候会让4S再进行电话通知，让我们到店进行处理！并表示该问题雷诺很重视，已经让相关部门（研发科）立项进行解决，希望我们车主不要担心，踏实过好春节，等待通知！！
备注：我听到这个消息当然是很高兴的，但是高兴之余我也考虑过，也许雷诺真的有一个很好的解决方案来处理这个车辆的振动问题，也许这仅仅是雷诺处理这个问题的第一步，也可以说是试验吧。。。。具体能解决成什么样不得而知，我目前也只能等到3月底的最终解决方案出台！希望大家能一起跟我关注雷诺的处理方法，还是那句话，雷诺不要让我失望，不要让你的用户们失望！
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2018年3月1日
今天已经步入3月份了，雷诺厂家节前通过4S店给我打电话说将在3月份给一个解决方案出来，看来雷诺应该即将到了兑现承诺的日子了。但对于这次通知，我存在以下几点疑惑：
1、此次通知为4S店电话通知，询问4S店具体情况，4S也说不清楚，就说厂家让4S告知我，让我安心过年，一有消息就立即通知我倒店解决。
2、经过与4S店的售后经理沟通，进一步了解到，这次通知确实是厂家发起，但是有别于以前的流程，并没有发邮件或者发技术函给4S的技术总监或其他相关负责人，仅仅是厂家的一个什么人通过电话通知的4S店的总监。
3、获知该消息后，打400电话询问是否有科雷傲2.5方向盘及车身振动，嗡嗡声音的解决方案，客服告知并不知晓，且并没有收到任何关于振动的故障反馈！！！经过我再三的跟400沟通，最后告知3月份有关于改进车型行驶品质的相关方案，但是具体针对的是什么车型，什么排量，什么问题不清楚！！
我觉得雷诺厂家如果确实是要解决这个问题，首先就应该有正式的通知，用正常的流程来告知4S，而不仅仅是一个电话打给4S就完事了，只有这样才能打消车主对这个电话通知的疑虑。可能有人觉得我要求多，没事找事，但是这种不确定的因素，我觉得对于厂家来说还是越少越好，能让车主和4S店都能踏实，否则我更觉得这个通知就是一个缓兵之计，而不是真正意义上的解决问题！！
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2018-3-13
今天去南四环检查氛围灯忽明忽暗的问题，经检测被告知电瓶有问题，需要更换。索赔倒是很痛快，不过发现新的电池也有一些亏电，所以充了一会儿，然后装车，另外厂家技术判断氛围灯的问题很有可能跟电池亏电有关，因为以前的电池有故障，因此建议在观察一段时间，看看氛围灯是不是还有忽明忽暗的问题，有问题在跟4S反映！！今天重点还是跟厂家的技术聊了一下关于厂家针对振动是否有什么进展，看看作为技术他那边有没有什么消息，但是很让人失望，他对这件事情并不清楚，也不知道目前处理到什么情况了。我听完立马心情相当复杂啊，厂家技术如果都不知道，是不是可以理解为，要不就是
1、厂家的方案已经有了但还在验证中所以并没有正式通知售后技术，所以技术目前并不知情，这个情况是比较好的。
2、厂家目前仍然在找原因，方案依然没有确定，那么技术目前也不可能知道目前情况，这个也说的通。
3、厂家其实就没管这摊子事，就觉得不是问题，无须调教，之前的说辞都是拖延时间，因为临近315了么，拖过去就是明年再说了，要真是这样就有点扯了！不过我倒是听技术跟我说，3月底肯定会出关于低速顿挫的改良方案，这个基本确定！
今天的消息是喜忧参半吧，另外，我有一个奇骏的车友，用一块调好的ECU替换原车ECU的部分功能（具体怎么操作不太清楚），发现这种刷ECU的方式，不太能解决区间振动这个问题，也就是说，如果转速到了那个低速区间，车的方向盘该振动还是会振动，嗡嗡声音还是会有，对故障解决其实并没有多大帮助，因此，如果从同平台的角度推断，科雷傲仅仅从刷ECU的方面应该也不能解决目前的振动情况！！！！我觉得这个振动不仅仅是匹配问题！
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2018-3-14
今天论坛居然把我的这个帖子给删除了，而且删除前没有任何的通知，也没有为什么要删除的原因！！这个让我觉得不可思议啊！我在汽车之家论坛也待了10几年了，头一次发现这种问题！！！难道我反应问题也不应该么？难道我反应的问题是杜撰的，不存在的么？我反应问题是为了给更多的车友和准车主提供有用的信息，那跟我们广大车友和准车主有关的帖子，为什么就这么无缘无故的删除了呢？？？我们作为弱势群体本来在维权方面就有劣势，在论坛里跟大家讨论沟通，同时也是在给有类似故障的车友提供有意义的帮助，对大家都是有利的，那对大家有利的帖子为什么要删除呢？我确实不解！
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2018-3-15
科雷傲论坛最热闹的一天!!!!!!
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2018-3-16
今天我的帖子犹如雨后春笋一般，一条条都重新回到了论坛的板块里！这究竟是发生了什么啊！！！！难道仅仅是3月16日么？？？
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