一次意外体验，选择了问界M7，现在感谢这个决定

在之前，我一直是燃油车的忠实拥护，也从没想过买新能源车，在我以前的意识中，电车只是一个过渡产品，价格比起同级的燃油车贵不说，保值率也不高，但在和客户的一次出差中，坐了他的问界M7之后，我对新能源车型有了一个较为全面的认知，全程300多公里，完全没有坐车的疲劳，第二排座椅很舒服，给我的感觉完全不逊色MPV这种商务车型，但实用性要更强。
也是从那时候开始，我对M7产生了浓厚兴趣，再今年初有换车想法后，理所而然的它也成了我的备选车型，真正促使我入手的，还是1月份的突然调价，降价3万后的M7在同级车型中很显优势，再加上鸿蒙车机的加持，让我直接下订，并且在年前顺利拿到车。 

虽然成为了问界M7车主的时间不长，但我已经开了一万多公里，主要是过年回家和五一自驾，再加上经常出差，这辆车给我最直接的两个感受就是舒适、经济。舒适性就不说了，毕竟空间大、座椅舒服我早有体验，但油耗是让我比较惊艳的地方，日常市区代步用电居多，高速用油，通常百公里不会超过7升，前提不暴力驾驶，续航120左右，对于一辆大型SUV来说，这个能耗我是很满意的。

至于外观方面的设计上，我认为很合适，特别是对于我经常接送客户，沉稳大气有面子。

车头最醒目的一点就是大灯和车标可以同时点亮，再通过一条灯带连接，夜晚的辨识度很高，而照明这一块，完全能够应付日常的出行。

不管从哪个角度看，M7都有股子厚重的感觉，隐藏式门把手算是紧跟潮流，实用性也还可以，后排车窗还用上了隐私玻璃，考虑到了家人出行的隐私问题。

车尾部分的设计和车头相互呼应，用的贯穿式尾灯。

内饰部分的设计上，要比我之前看中的林肯更加豪华一些，虽说是极简风格的设计，但是在用料方面却足够大方，大面积的皮质包裹，再加上木纹饰板，该有的高级感绝对做到位了。

中控区域这一块最显眼的要数这个中控大屏，因为有华为鸿蒙系统的加持，并带有超级桌面功能，这样每一次开车都能够体验到手机终端应用无缝上车。用老婆的话说：这就是一台旗舰版的平板电脑。

另外，别被它的大尺寸给蒙蔽了，M7的动力表现绝对会让你大吃一惊，深踩油门踏板的同时会有很线性的动力输出，也有很强劲的推背感。它和我开过的燃油车逻辑完全不一样，没有任何顿挫。
总之在开这车时，不仅本身的动力表现非常出众，底盘的调校也是出乎意料地舒服，有着非常舒适的路感表现，尤其是在高速过弯或者是变道时，很稳，让人很有信心。