关于GLK260及200使用ECO自动启停的小技巧。。。。。。。

       废话不多说，奔驰的自动启停是不能默认关闭的，而且电脑只是按照发动机温度、空调、小电瓶电量以及车主刹车停止情况来判断车辆是否要执行自动启停。总的来说，这套逻辑并不适合中国人的用车习惯，而且相当笨。

      根据我的使用情况，ECO使用得当确实是能降点油耗的。我的使用习惯，通常上车点火后第一件事就是关闭ECO，然后踩油门上道，根据红绿灯的长短或者预先判断路面的拥堵时长，来决定是否按下ECO按钮。但是有许多时候，车主刹车停稳，并且踩出HOLD，才发现路面好堵或者预计要比较久时间怠速，想启动自动启停省油。问题就来了，车主在踩出HOLD模式的时候，按下ECO按键，车辆经常不会熄火，在你最想启动自动启停的时候，即便你把ECO按钮反复关闭开启，哪怕戳到烂，电脑毫不理会就是不启停，有遇到这种情况的同学请举手。原因其实很简单，就是奔驰的傻鸟逻辑程序作怪，电脑认为HOLD是作为行驶间作为短暂停车的辅助功能，判断车主只是短暂停车立刻要走人，不需要启动自动启停。

        网传解决的办法就是，开启ECO的时候，轻轻带住刹车，让车子出于在动与不动之间，然后根据路况来决定要不要踩死刹车，踩死刹车就自动熄火。其实这种带着刹车的办法，既不安全，也让脚很累，用大了力气就熄火，力道不准，车子往前滑。。。我的解决办法就是：常态下就关闭ECO，遇红灯的时候果断踩出HOLD模式，此时变速器在D档，如果希望启动自动启停并熄火，你只要把变速器从D档推入N档，然后再按下ECO按键，然后你就发现自动启停立马启动，车辆迅速熄火，然后把档位从N推回D档，等红灯变绿，直接油门走人。为什么这种执行模式会启动自动启停，其实就是迎合了奔驰傻鸟程序的逻辑，当车主把档位挂入了空档，电脑就判断你是较长时间怠速，果断给你执行自动启停。。。。

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