问 为啥我的长续航那么虚

开空调，走走停停；这能耗是没底的，得看实际路况了。

从高速续航看，很正常。

外面气温高的情况下，电耗会很高。7折都有。这很正常，电池过热会很危险的。不比在乎这个。

我前几天开了高速，全程140多公里。105巡航，35度晴天，空调20.5度，5~6挡风，表显掉了140多，基本1:1，我也是长续。

90%的上限，300，下限是多少呢，20%，30%？

还是按长距离的平均能耗150，160,170这样看比较准。

充满，110高速跑400KM，是到20%？这续航可以了，

标续赢表显，能耗要低于130，长续要低于150wh/km

正常的哈

一次跑多少距离？

跑国道，不要狠踩电门，持续跑，单踏板的话，随便450以上。

国道主要是看路况和单次距离，感觉你这个单次距离不远。

高速100KM/H是1比1.

110的时候9折

120的时候8折。

非常正常

看着挺正常的。我的标续120高速上大概跑300就干了，剩30上下给你去充电就不错了。

为啥我的标续，不走高速，基本是1:1的续航啊。

楼主的动能回收选的哪一种？

重庆主城，热，堵。

长续航，去年6月的车，一年下来，强动能综合电耗14.6度/百公里左右。

今年5月底开始弱动能，最近2个月，每箱电大概在13.6度/百公里左右。

同事的后驱标续，比我还要再低1度电/百公里。

从高速反推来看，正常。我长续航也测试过高速，我发现超100速度之后，能耗上升得很厉害。反而80和100区别不明显。 还有夏天空调猛，市区我也少

家充慢充电比较实

110的话400有点少了

我相反在市区开。我在南方，市区夏天开。能开出11～12度电100公里，当然我是宁德时代电池，标续的3

高速反而掉得厉害些。但是看你的高速水平也是正常电耗水平。。

不过冷一些的地区掉电是会快些我是这样认为的。。电车还是在南方用是真省。。