极氪001充电5分钟续航120公里是真的吗？

前段时间在网上看到很多关于极氪001电池系统的问题，对用400v还是800v 的争论也非常多，甚至质疑充电5分钟就可以续航120公里的真实性，今天我通过一些简单易懂的知识为大家普及一下极氪001的电池系统。
如果不想看*** 可以直接拉到底部看重点笔记哈~~~

首先对于一款电动车来说它的启动、行驶、充放电这类操作都离不开高压电气系统，大家可以理解为基础系统。在基础打好之后一辆电动车的“心脏”也就是电池就显得尤为重要了，为了能让极氪001达到更好的使用效果，它必须要兼顾稳定性、散热性等种种必备条件。

而电动车所用的的动力电池为高压直流电，这种电一般分为400V和800V两种形式，输出的电流瞬态可以超过1000A，稳态的情况下在数百安。为了确保系统安全稳定的运行，400V电压架构一般采用的是650V耐压值的车规级功能率器件，800V电压架构采用的则是 1200V耐压值的功能率器件。

大家注意重点干货来了，根据行业技术的发展半导体的反向耐压值大致分为650V、1200V、1700V和3000V这四个级别。但是在实际应用上工程师们要对高压电气和电池系统做出匹配，同时还要考虑脉冲波对高压架构的影响，简单来说就是为了能让车辆更稳定的运行

但是明明极氪001自家SEA浩瀚智能平台技术可以支持800V的电压架构，为什么没有采用呢？这点还要从与车辆的匹配度和市场大环境说起，首先相比800V的架构，400V的供应链更加成熟，也就是市场应用更为广泛，与之匹配更类相关配件品类更多稳定性也更好。如果采用了800V架构的话，那么能与之匹配的相关体系将会缩减并且做不到大规模生产的地步。当然了未来是不是800V作为主导地位就要看基建等配套因素了。

再说的直白一点，现在咱们国家的充电桩基本都是以500V至750V为主，所以极氪001这款车选择了400V的电压结构这样无论开车去到哪里都可以进行充电，使用起来更为便捷。

那极氪001这套400V系统所带来的快充体验到底如何呢？毕竟快充这个概念出现的年头不长，之前一些打着快充旗号的车型其实并没有想象中那么完美，就像之前手机快充一样，也是经过了多年开发才达到现在的水平。

让我感到惊讶的是极氪001在自建极充桩的最速极充模式下可以实现充电5分钟，NEDC续航增加120公里的，这个操作刷新了我对一款电动车的传统概念，你以为这样就完了吗？同样是在自建极充桩还可以在30分钟的时间里将电量从10%充电到80%，但这些要归功于SEA平台的强大以及工作人员的不懈努力，要说真正得到便利的肯定是还是极氪001的用户。现在的网络时代太多的知识和讯息都非常透明，买车也不用单纯的再听卖家去介绍什么了，想要了解的知识点动动手指就有了。

最后给大家做个笔记总结：
1、现在基建和配套都跟不上，800v电压平台装了也用不了，极氪001现在用400v的电压架构对于用户是符合现实的选择
2、极氪001现在是将400v电压平台的体验发挥到顶峰了，5分钟120km说到做到，我们纠结的点不应该技术是什么，而是这个技术带给我们实用层面的价值是什么