热还是那个少年-帕美行政加长车库随拍

删除取消推荐置顶取消置顶关闭回复打开回复楼主禁言移动帖子重置头像操作记录

反正就是高尔夫 ID.4 CROZZ: 0浏览/2023-12-16 13:41/发布于上海

+关注

朋友刚提车，就开过来给我嚯嚯了，23款行政加长，因为不喜欢24款的内饰。在配置，价格，现车资源都合适的情况下果断就提了。
不得不说，今年的保时捷，姿态降低了不少，是好事儿，说明市场越来越理性，竞品也越来越强。
没想到的是，今天降温来得太过迅猛，拿着相机，风一吹，昨晚想好的拍摄角度一概全忘了，5分钟手就冻僵了~作为一个小火球，今年第一次感受到魔都的寒意。

帕美是真的很帅，尽管很多人说不纯粹，但是人家本来就是D级车，为何要拿911去对比？

继续45度+小尾翼，小伙伴马上要装三段式尾翼了，有钱人的世界

管中窥豹。

PDLS大灯，几乎是必选配置，眼睛就是整台车的气质所在。

行政自带的大轱辘，比起普通版选装前的那个小钢圈是好看太多了。

正面，感觉不够虎，几十年来保时捷长得都差不多，傻傻分不清楚，设计师也贼轻松。

多少男人为之魂牵梦绕的标，如果说BBA是普通人的天花板，那要开上保时捷，确实需要努力一把+有点运气，正常上班打工，靠自己可以说是非常非常难了。

丰满的大屁股，选装的熏黑贯穿式尾灯，即使24款上市，这一代的尾部颜值依然是大家竞相模仿且天花板的存在。四出排气，西装暴徒。

熊猫对比色，近年来一直都比较火。

一直觉得，溜背必须伴随着加长才更舒展，完美的侧面。

这个时候尾翼收起来，整体更和谐

这个颜色的8活塞的卡钳有点低调了。。。

SC组件，大家都说是灵魂，不选二手车不好卖，机械的表盘，确实看的人心潮澎湃。

前部的比例也很NICE

俯视图来一张。

就像很多溜背车一样，宽体屁股也是必不可少的元素。

努力奋斗吧，为了这几个字母

PDK和钥匙的合影，后面好像也没档把了吧~真心有点可惜

一直都特别喜欢仪表保留部分的机械仪表，尤其是车速表和转速表。但是现在的设计，保时捷也妥协了，一大块液晶~不知道怎么评价

虽然功能不咋的，倒车影响的分辨率也极度感人，但是整体的UI设计，德国人一直目视上科技感十足。

通过运动桶椅

太喜欢这个仪表设计。。。就像喜欢奥迪C7的那代仪表。

方向盘设计不复杂，手感摩擦力很好，就有戴手套开的冲动。

跟奥迪的BOSE差不多，没什么特别的。

好多触摸键，SEEU，以后都是兰花指。

波红俗气么。。。大家都选也是有理由的，确实很好看。

原厂一圈光带，看奥迪好多人改的副厂。

灵魂收尾，谢谢观赏。

简单说说帕美的驾驶感受，从转向的力度来看，保时捷在家用方面也是做了一定的妥协，但是作为D级车的定位，那种精神干练的感觉肯定是胖揍同价位所有对手的，不管是油门还是刹车，挺重，但是又很精准，路感清晰的不像一台行政级，总感觉车在是告诉你，这车你得自己开~尽管相较保时捷的跑车来说，纯粹感少了不少，但是依然是一台十足的驾驶者之车。再开回我的奥迪，感觉奥迪好油腻。。。
加油吧，dream car又多一台。

打开汽车之家阅读体验更好

车辆实拍当地内容

!举报