高7 1.4T改GTI排气作业及使用心得（多图）

买车也快半年了！是时候交个作业了~今天有空静下心来发个贴，文采不佳大家见谅！
先来说说高7这车把，隔音绝对完胜同级别车系.避震还是偏软,舒适度可以,大家又要说后悬挂了板车垃圾什么的！我只能说真心感觉不出来这是板车，家里还有一辆老朗逸同样是板车真的没法比！平台和调教真的很重要~MQB平台确实可以。EA211 1.4T 这发动机动力只能说够用，平时市区内S档超个车还是很生猛。但是上了高速就萎了，高速上还是大排量的天下。1.4T的还是安分点吧！缸盖集成排气管水温上的很快,这点我喜欢！基本上走2公里就90度了~再来说说DSG吧，只能说没我想象中的好~换挡是够快传动效率也很高，但是顿挫还是有，我朗逸手动档开了也17W公里了，手动档大家都知道换挡顿挫不可避免~但是碰上这个DSG低速顿挫 ~特别冷车的时候。绝对差评！！！就是手动档3档进2档不补油的感觉，可能是程序逻辑上的问题有待优化！其他什么羊叫什么的还没发现目前8200公里，期间一直S档猛草~我就把这DSG当手动的开~这变速箱逻辑还是适合S档开 D档模式 1档换2档 5公里！这什么状况这就是1档半联动起步立马换2档半联动 MT都受不了啊别说这脆弱的DSG S档就不同了~ 1档半联动起步 1800转左右换2档后面都是3000 换挡这才是开车嘛！以上个人观点不喜勿喷！！！最后说说改装把买车第一天就想着改排气拖到现在主要还是一直在比较权衡利弊！不要脑子发热改了不称心后悔来不及！我还是比较保守，能无损尽量无损能原装尽量不用副厂~ 不多说上图慢慢看！

这是到货时候拍的做工绝对可以！

德国原装尾唇

德国原装？

吊耳是西班牙的

把原厂尾段切了！图片找不到了只有这张

师傅在打磨接口~！

转接管做好先量好位置再焊接！

氩弧焊这技术还是可以的！

波兰

这是完工照原装位安装~

氩弧焊接这是必须的

无聊的时候拍了几张地盘照 DSG上的散热排污孔

扭力梁，感觉太单薄了！

底盘很规整这个必须赞

中段的接口

尾段上身~完美匹配！

接口处用卡箍紧固里面是耐高温密封胶~
其实不涂胶也不会漏气主要我强迫症犯了！

焊接技术还行把

这是效果图~照片上效果不怎么好看！
实车真的很帅，尾唇是德国原装的~ 完美匹配~
感觉还是双边单出适合~四出优点夸张了！~

狼堡标志

经典腰线

车头感觉一般
后期准备换GTI的前杠

内饰做工可以

自己动手改了 5.0MIB 音质有提升~告别黑白屏！

DIY刹车卡钳纯属**~

轮子卸掉

打磨一下

打磨好了！感觉多多大用

报纸包好准备开喷

黑色低调

等着风干

贴纸上身感觉还是粗糙凑合着先用着
原厂刹车够用！

效果一般啊

轮胎太难看了！

总结：GTI进口排气做工还是可以的！主要还是要找一家专业做排气的，有弯管机有氩弧焊接技术的！
否则很难做好~除非换中尾段！
目前用下来感觉低扭基本没损失，声音很安静高转有放炮声有点GTI的味道当然声浪还是没法和2.0T的比~
毕竟1.4T的要吹2.0T的尾鼓用下来真的没后悔 ~价格也超值~
刹车卡钳真的是败笔~ 主要没法打磨光滑，远看还行近看很粗糙啊~ 算了先用着再说了~以后换4活塞卡钳和轻量化轮毂~

最后来张我认为很漂亮的尾灯 ~

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