#极氪出发#猎装轿跑001,这台极氪的一号车试驾后很爱
进店面之前,先试驾了下极氪001。
试驾车是双电机YOU版,它搭载了前后双电机,系统综合功率为400kW,峰值扭矩为768N·m,官方标定的百公里加速为3.8秒,可以说是动感十足!
大直道上,我直接来了一脚“地板电”,极氪001强大的扭矩将我牢牢按在座椅靠背上,而车辆速度的飙升也让我感受到了一股眩晕感,这种肾上腺素所带来的兴奋感,从来没有过!!这就是电车的魅力了吧!
极氪001开起来异常灵活,转向也没有过度的轻盈,但是很快,没有笨重感。侧倾几乎感受不到,急速过弯也很舒服。
试驾感受上是真的很完美。
试驾车是双电机YOU版,它搭载了前后双电机,系统综合功率为400kW,峰值扭矩为768N·m,官方标定的百公里加速为3.8秒,可以说是动感十足!
大直道上,我直接来了一脚“地板电”,极氪001强大的扭矩将我牢牢按在座椅靠背上,而车辆速度的飙升也让我感受到了一股眩晕感,这种肾上腺素所带来的兴奋感,从来没有过!!这就是电车的魅力了吧!
极氪001开起来异常灵活,转向也没有过度的轻盈,但是很快,没有笨重感。侧倾几乎感受不到,急速过弯也很舒服。
试驾感受上是真的很完美。


再说说极氪001这台车的设计吧!我觉得很出彩。
极氪 001 的前脸设计大家应该很熟悉,与领克是同款的家族式语言,车头的分体式灯组辨识度极佳。侧面的线条则十分优雅,车顶线条从C柱位置开始下滑,搭配双腰线,勾勒出简洁干练的车身姿态。
车辆尾部的视觉效果非常丰富,顶部的扰流板、中部的贯穿式尾灯组以及牌照处的亮黑色饰板,为整个车尾带来了不俗的层次感与辨识度。
极氪 001 的前脸设计大家应该很熟悉,与领克是同款的家族式语言,车头的分体式灯组辨识度极佳。侧面的线条则十分优雅,车顶线条从C柱位置开始下滑,搭配双腰线,勾勒出简洁干练的车身姿态。
车辆尾部的视觉效果非常丰富,顶部的扰流板、中部的贯穿式尾灯组以及牌照处的亮黑色饰板,为整个车尾带来了不俗的层次感与辨识度。







坐进车内,可以看到极氪001的内饰设计有着浓厚的造车新势力风格,走的是极简主义
T字型中控台布局,15.4英寸的悬浮式中控大屏集成了车内大部分功能,因此也省去了诸多物理按键,科技感满满。
不过还是比特斯拉的物理按键多太多了。特斯拉的那种简洁是简陋,而极氪的简洁,是适度的。
T字型中控台布局,15.4英寸的悬浮式中控大屏集成了车内大部分功能,因此也省去了诸多物理按键,科技感满满。
不过还是比特斯拉的物理按键多太多了。特斯拉的那种简洁是简陋,而极氪的简洁,是适度的。



内饰用料很高级,顶棚采用了Alcantara包覆,座椅、中控台和内饰板则是真皮包裹,在搭配一些金属暗纹与哑光装饰件,整个内饰的质感与档次感油然而生










试驾,看车!
经过与极氪001短暂相处,它颇具个性的外观造型、富有质感的内饰设计、极为舒适的驾乘体验以及宽敞的车内空间,给我留下了深刻的印象。
真的很美,也真的很强!
经过与极氪001短暂相处,它颇具个性的外观造型、富有质感的内饰设计、极为舒适的驾乘体验以及宽敞的车内空间,给我留下了深刻的印象。
真的很美,也真的很强!



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