自驾雪铁龙天逸C5湖北行之——徒步武汉长江大桥
从岳阳楼景区游玩结束，我们驾驭雪铁龙天逸C5返回湖北。天逸C5行驶在宽敞笔直的岳阳市沿江路上，远方天边出现一座宏伟雄壮的跨江大桥。
这是岳阳市长江上的杭瑞洞庭大桥，是杭瑞高速岳阳长江大桥。杭瑞洞庭大桥是科技大桥，亦是景观大桥；该桥索塔外侧如同“排箫竖管”，采用“潇湘琴韵”造型的设计理念，同时结合岳阳当地文化特色，与洞庭自然美景相结合；两座高200余米的主塔直入云霄，大桥主缆与钢桥平面刚柔并济、横贯洞庭，蔚然壮观。
上杭瑞高速后就在想，长江作为中华民族母亲河，江上大大下下有不下百座跨江大桥，而作为中南地区九省通衢的武汉，长江上就有11座大桥，而作为万里长江第一桥的武汉长江大桥尤显其重大意义。
在服务区休息，挥之不去对武汉长江大桥的挂念，决定明天到武汉后，徒步游览武汉长江大桥。回武汉途中，全程的高速路路非常好走，下了杭瑞高速就上京港澳高速，再行走武深高速，全程220公里，于晚上从武汉凤凰山下高速。
次日，备好行囊，让爱车天逸C5好好休息一天，今天选择从住宿地坐地铁去武汉长江大桥。
到达武昌长江南岸，在沿江路前行，远处武汉长江大桥横卧于滚滚东逝的长江之上，蔚为壮观。
从桥头堡拾阶而上，第一个平台处有武汉长江大桥建桥纪念塔，游人在此打卡拍照。
武汉长江大桥是我国第一座公路、铁路两用桥，它位于湖北省武汉市武昌区蛇山和汉阳龟山之间。武汉长江大桥建成于1957年，它是新中国成立后在长江上修建的第一座大桥，被称为“万里长江第一桥”，至今仍是武汉市的标志性建筑。
一列火车正在从武汉长江大桥下层通过。该桥全长1670米，上层为公路桥，107国道在此通过；下层为双线铁路桥，京广铁路所有火车必经，桥身共有8墩9孔，每孔跨度为128米，桥下可通万吨巨轮。
一辆辆汽车在桥上层行驶，看起来就像模型一般。上层两侧有专道，人们可以步行、或者骑自行车过江，这里是看武汉风景的好地方，吹着江风、看着江水，会有腾云驾雾的感觉。
第一座武汉长江大桥两侧，一座座新桥都已建成，目前武汉已有13座大桥横跨长江。但第一座武汉长江大桥将武汉三镇连为一体，为武汉的经济社会发展起到了决定性作用。过去，大桥将被长江分隔的京汉铁路和粤汉铁路连为一体，从而形成了完整的京广铁路，对促进中国南北经济的发展也起到了重要的作用。
目前武汉长江大桥每天通车量有12万辆之多，但是因为质量超级好，所以至今大桥的任何零部件都没有任何损伤，上百万的铆钉都没有任何松动，这不得不叹服建国初期我国建桥工艺之高超。
在武汉长江大桥汉口北岸下桥，进入江汉路步行街，这里是购物美食天堂。而有着100年历史，通高41米的沿江大道上的江汉关大楼，非常值得一游。
夜幕降临，我们从汉口渡江码头乘渡船到对岸武昌码头，在渡船上欣赏两岸夜景。上岸后，沿小街小巷回住宿地，经过黄鹤楼下，夜景煞是好看，非常惬意。
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