新年给自己最好的礼物，喜提21款雷凌双擎运动版，欢度迎新年！

最近天降吉祥，申请了近一年的节能指标，在12月初这个馅饼终于砸到了我的头上。其实我很早就开始看车，但一直没有中标，所以后来就有些淡忘了，不过给我这个惊喜的大礼，我还是非常兴奋。由于自己比较喜欢丰田，特别是良好的口碑和耐用的品质，预算有限所以当时选车只看了雷凌和卡罗拉，因为节能指标只能买混合动力，自然看的都是双擎的版本，对比一圈下来，还是觉得雷凌双擎运动版更加的适合我，因为它打动我的有两个原因，一个是运动版特殊的外观，非常有个性，也很运动范儿，不至于让大家认为我是开网约车的，另一个就是雷凌双擎针对动力电池有一个无忧服务，这个服务就是在原厂电池8年20万公里质保的情况下，对非营运车辆的首任车主及过户时二手车只要经过广汽丰田备案和认证的情况下的车主，就可享受镍氢电池不限里程、不限年限的无忧保障，就冲这两点，它就比卡罗拉更加的有优势，也更适合我这样的年轻人。
拿到指标的时候，马上联系经销商，告知最快两周提车，期间谈了谈价格，最终落地价接近15w，还是相当实惠的。今年，年初厂家还推出了6成首付2年0息的贷款，说实话接近年底了厂家推出的优惠政策，确实能帮到不少年轻人实现有车梦！
提车的过程也比较痛快，当天就全搞定了，上了牌照以后就忍不住给大家交个作业，其实对比中庸老气的卡罗拉，雷凌运动版的造型真的非常漂亮，不管是运动的包围，还是嚣张的大嘴，都流露了更加野性的一面，但同时它又非常的居家，后排空间非常宽裕，油耗也特别的低，当然，我刚提回来，油耗没有发言权，可网友及论坛的朋友早就晒过各种超低的油耗，所以我这样的新手司机，应该油耗不会太高吧！广州有很多网约车都是老款的雷凌，底盘和悬架都相对比较落后，当初选择丰田也是冲着TNGA的架构去的，毕竟前麦弗逊、E型多连杆四轮独立悬架这样的结构，在家用A级车这个级别还是非常高级的，这两天我开着它，很明显能感觉到在路过减速带这样的颠簸路面时，比网约车的老款更加的柔韧而舒适，整体感特别强，看来最新的丰田全球架构，从做工、用料再到调校，都有了更好的提升。
虽然我的双擎，是为节能指标购买的，但看车时我仍然试驾了1.2t的汽油版，也确实想感受一下它们的不同，说实话，雷凌双擎本绝对不是加个电机、更加省油这么简单，在加速和安静方面，确实做得非常棒，每天上下班都是走走停停的拥堵路况，开着雷凌，听着音乐或电台，内心是非常安逸的，其实想想，如果我有汽油指标的话，在这个价位，有可能我同样选择雷凌双擎运动版，在我看来，它对我我是再合适不过了。