老车主点赞零跑B10

近日看到零跑B系累计交付突破20万台，二十万位车主，便有二十万种独一无二的出行日常。作为一名零跑C11的老车主，周末近郊出游的机会开着朋友的B10，出去玩了一圈。平日里长期开C11出行，早已习惯了中大尺寸SUV的驾乘感受，初次坐上B10，第一印象便是车身更灵活轻巧，城市穿行优势突出。周末短途往返全程两百多公里，全程开起来都很轻松，而且续航是真稳，全程无需补能。

单看车身尺寸，B10属于紧凑型SUV，本以为车内空间会比较紧凑，实际坐进车内反差感很强。短车身、长轴距的设计把车内空间利用率拉满。以我日常开C11的坐姿调好前排驾驶位，后排腿部依旧留有两拳富余空间，中间地板近乎纯平，后排并排乘坐不会拥挤，长途久坐腿部不会局促压抑。

车内储物细节做得十分贴合家用需求，多处隐藏式储物格、中控镂空置物区，随身背包、水杯、零食都可以妥善收纳。对比C11的大空间，B10胜在空间布局紧凑精致，车身不大，车内不局促，日常停车、穿梭老街小巷更加从容，日常家用恰到好处。周末短途出行完全没有电量焦虑。在日常代步场景里，B10的续航调校偏向务实，能耗稳定，贴合普通人真实用车环境，不会出现表显续航虚高的情况。
周末出行的这一路，零跑自研的智驾系统，我感觉是是这款车很大的加分项，和C11的智驾逻辑一脉相承，上手几乎零门槛。高速路段开启领航辅助，车辆跟车节奏平稳，自动变道时机成熟果断，遇到大型车辆时，会主动小幅避让拉开横向距离，细节处理很贴合老司机的驾驶习惯，不会出现突兀的急加速、急减速。早晚拥堵路况下，跟车启停柔和，刹车点头现象控制得很好。

一趟周末短途行程下来，我是真切读懂了零跑B系能够收获20万车主认可的原因。往后闲暇之余，开着爱车奔赴周边山野，在平凡日常里解锁更多短途旅途，大概就是零跑带给车主最简单纯粹的出行幸福感。