红色奕泽：车间里的一抹红——更换EGR阀门！【下】
丰田售后服务接待室，今天来的人不在少数。
他们店里的生意不差啊！
他们店里的生意不差啊！
油门踩到底没感觉，油耗这段时间也高了不少！启动费劲儿，是不是发动机内部故障？
自己不是特别专业，还是要去售后服务店找他们的专业师傅给瞧瞧，。
速度真快，人家维修师傅坐上去踩踩油门，看看显示屏上面的报警提示，就能判断出是EGR废气阀需要清洗、更换了！在他们手上真是简单。
如果不是显示屏上面出现报警了，我也不会说没事把车开到丰田店里来给它检查一下什么毛病？
已经持续不断出现动力不足、油门踩到底没感觉、启动费劲的毛病，我自己猜测可能是废气阀需要清洗了！
EGR废气阀一般出现什么问题问题都是更换新的，不是说跟节气门一样简单的清洗清洗就完事儿了！更换跟清洗不一样。。
已经持续不断出现动力不足、油门踩到底没感觉、启动费劲的毛病，我自己猜测可能是废气阀需要清洗了！
EGR废气阀一般出现什么问题问题都是更换新的，不是说跟节气门一样简单的清洗清洗就完事儿了！更换跟清洗不一样。。
拆卸、安装操作所需要的大大小小的工具。
这辆日系奕泽，我买的时间也不长，日常维护，保养，咱可是一样也不拉下，基本上都是跟着保养手册上走的流程，要说不会出现类似的报警提示？也可能是废气阀的使用寿命太短了吧？
近距离的看看这个废气阀里面的积碳杂质，保养手册上说隔多长时间清洗一遍就能避免积碳过多，实际上呢，都是出了问题才过来的，然后直接就变成更换了！这一点丰田做的可不好。。。
维修人员拆的很快，打开机舱盖，拆掉废气阀旁边的几个进气管道，还有与阀门连接的几个线路管道，直接就拆阀门上面的螺丝了！
这样的操作在他们手上真是太容易了！都是专业人士 干起来得心应手！快得很啊！
这样的操作在他们手上真是太容易了！都是专业人士 干起来得心应手！快得很啊！
清洗跟直接更换，概念完全不一样了！最直接的就是价格贵了不少了！
积碳过多，杂质过多。这是最直接的看法。
就的EGR阀门已经被技师拆下来了！他们丰田还给回收这个零件儿吗？
新的阀门，技师正在拆开外面的包装盒子。我想着要是清洗清洗是不是更快一点儿？后来才知道都是直接更换。
新的阀门就是这样，崭新崭新的。这个废气阀直接连接着好几个管道线路，它要是出现什么问题，发动机肯定会出现什么问题。
技师正在提前做安装准备，垫片儿，螺丝，都给提前弄好。
正在拧紧螺丝。
同样的操作，同样的事情，不过这个阀门要是换起来也不算麻烦，总比拆装发动机简单多了！？！！
新阀门算是暂时嵌到它该到的位置了！几个固定螺丝还没有拧紧呢！
技师正在拧紧螺丝，有两个螺丝在下面，不好下手。
我看也是不好操作。
我看也是不好操作。
【仪表盘上除了发动机故障灯亮之外，胎压监测灯也亮了！自己预估应该是胎压不足，或者哪个轮胎被扎漏气了！
这还只是小问题，主要就是这个废气阀积碳引起的几个问题。
这还只是小问题，主要就是这个废气阀积碳引起的几个问题。
检查操作需要填写的清单，是临了技师需要勾选的。
这都是技师的事情，我不用问，看看就成。
这都是技师的事情，我不用问，看看就成。
技师一直在干活，紧锣密鼓的干，就他一个人。
这会子好像弄好了！废气阀的几个螺丝固定好了！
还需要进一步的紧固一遍，不至于出现什么松动的情况。
技师的工作做的很快，也很溜，他也老司机老师傅了！
阀门算是安装好了，还有几个连接阀门的塑料管道也需要再次连接好。不知道是油路管道还是进气管道？我也搞不清楚。
这一块儿还真是复杂。
驾驶座椅上面的一次性保护膜。
不知道什么时候套上去的。这样也好。
不知道什么时候套上去的。这样也好。
基本上已经更换完成任务了！
这一次来也就是更换废气阀门，不做什么保养，还没有到时间。
在加固一下几个大螺丝，这些都是不能粗心大意的，需要仔细一点儿。。。
前轮加点儿气。胎压监测报警，跟胎压不足有关系。技师说不是轮胎被扎了，时间长了，胎压都会出现这样那样的问题。
后右轮加点儿气。
后左轮加点儿气。
EGR废气阀总算更换好了！临了丰田4S店里赠送了一次免费洗车，那就给它洗洗吧！再多等几分钟也没关系。
【任务完成了总算，我也总算松了一口气。
要不是出现报警提示灯亮，我也不会说无缘无故的跑来4S店里。也是耽误时间，都是无法避免的事情。算了 不说了，问题解决了就成。
要不是出现报警提示灯亮，我也不会说无缘无故的跑来4S店里。也是耽误时间，都是无法避免的事情。算了 不说了，问题解决了就成。
技师把车给开到洗车房那边去了，我看了看还需要排队再等一会儿。
丰田4S店外面的大场地，到处都是停车位，不过好像也不是随便能停车的。
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