#冬夏油耗/续航PK#唐DM-i夏季和冬季油耗和电耗的详细情况及区别

分享我的爱车油耗和续航在冬季与夏季有哪些差别，用车成本的具体变化。
我主要在河北省邯郸市市区日常上下班用车，周末短途自驾游或者回岳父岳母家。
河北省邯郸市最高气温38度左右，最低气温零下15度左右。
节假日我开着唐DM-i返回河北省唐山市，夏季和冬季都在唐山用过车。河北省唐山市最高气温38度左右，最低气温零下23度左右。
我租赁了一个地库放我的唐DM-i。

经过我一年来用车的计算和统计：
我的唐DM-i夏季油耗平均每百公里7.3省左右。
我的唐DM-i夏季电耗平均每百公里20千瓦时左右。
我的唐DM-i冬季油耗平均每百公里7.8省左右。
我的唐DM-i冬季电耗平均每百公里25千瓦时左右。

唐DM-i在河北邯郸这个地方，夏季和冬季的油耗相差不大，冬季油耗比夏季油耗高0.5升每百公里的水平。相比冬季电耗要明显高于夏天的电耗，冬季相比夏季唐DM-i的电耗要多5千瓦时每百公里。

我驾驶风格是比较猛一些的。我不喜欢开肉车，起步我的唐DM-i会开出明显的推背感，有时候会有明显的响胎声音。经常开车起步的时候ESP会介入工作，刹车时候也会激活ABS。
但是我的唐DM-i总是放在经济模式下的纯电模式下使用。

我总是将唐DM-i的能量回收设置成最强的模式，电池的电量除了高速强制保电为70%外，市区通行都是强制保电25%。
我很少用智能保电我认为智能保电和强制保电能耗没有任何区别。

冬季我使用座椅加热，夏季我使用空调通风。
冬季和夏季空调都是自动挡26度。
冬季明显纯电使用空调更费电，冬季续航短主要原因是电池冷部分原因是纯电制热。

个人驾驶习惯的原因，起步时候基本上电门踩下去1/3多了有时候甚至踩下去1/2多了。我开着唐DM-i会感受到明显的推背感，起步比较猛车上乘客会后明显的后仰动作，刹车也比较猛车上乘客会有明显的前倾动作，家人说别人坐我车会晕车的，我家人适应了我这样开车的节奏。
我自己开车经常刹车的时候被安全带勒在座椅上，能够明显的感受到安全带的拉拽力。

市区使用唐DM-i我会加油加半箱，以减少车辆的总总重量。
我加注95号的汽油。充电我是随用随充，停车就充电，经常充不满就开走。
我只用随车的那个慢充充电枪给我的车充电。
通过我的计算唐DM-i夏季和冬季油耗区别不大，夏季和冬季纯电续航里程区别比较大，能差20公里的水平。
唐DM-i夏季纯电续航比冬季多20公里。