猛龙PLUS跑了60公里，说说实际感受

提回来开了几天，今天正好跑了57.2公里，油耗显示0，电耗24.6 kWh/100km，全程纯电模式。跟大家汇报一下这台猛龙PLUS的实际表现。
外观：方盒子确实耐看
选的江南灰，实车比照片更有质感。侧面线条硬朗，备胎外挂，HAVAL的侧窗贴纸配上山峰图案，越野味儿挺正。19寸轮毂配朝阳轮胎，日常走烂路够用了。车身高度上下车需要适应，有踏板会方便不少。
动力模式：三种选择，我常用纯电
车机里动力模式分纯电、纯电优先、智能混动三档。我市区通勤基本锁纯电，103km纯电续航，实际跑下来开空调、正常驾驶，续航打八折左右，日常代步够两天一充。能量回收我调的标准档，拖拽感不强，坐车的人不会晕车。ESC电子稳定系统常开，雨天过弯心里有底。
仪表信息：显示够全
仪表盘布局清晰，胎压胎温四轮胎压都是2.6bar，温度34℃，跑高速前扫一眼很踏实。自复位后的里程、时间、能耗一屏看完，不用翻菜单。
目前发现的槽点
车机屏幕有点反光，大太阳下看导航有点晃眼。另外车身宽，老城区会车、停车需要多留神。
总结
指导价区间合理，综合优惠后落地价符合预期。作为家里有其他油车的补充，猛龙PLUS纯电通勤、周末轻度越野的定位很准。后续跑长途用混动模式，再给大家更新油耗表现。