热门 【老谢】小众车，也要优化完善，远景X1拉闲散闷
家里大小车轮换着开，对各种不一样，颇有心得，悬挂、减震、隔音、内饰用料、配置、油耗等等；
大车有大的好处，操控沉稳，空间大，坐着舒服；
小车有小的自在，操控灵活，身材小，开着自在；
大车油耗大，维保费用项目多且配件贵，小车消费经济，结构简单，各方面的费用相对节省；
开车要佛系，用车也要佛系，经常在不同品牌、不同等级的汽车里轮换使用的时候，就能深刻地感觉到，价格是可以决定一切，而远景X1，就只是一台小小车，使用要求，莫超过它的价值就好了。
不过夏天来了，车子使用，还是能发现一些设计得不够方便；
大车有大的好处，操控沉稳，空间大，坐着舒服；
小车有小的自在，操控灵活，身材小，开着自在；
大车油耗大，维保费用项目多且配件贵，小车消费经济，结构简单，各方面的费用相对节省；
开车要佛系，用车也要佛系，经常在不同品牌、不同等级的汽车里轮换使用的时候，就能深刻地感觉到，价格是可以决定一切，而远景X1，就只是一台小小车，使用要求，莫超过它的价值就好了。
不过夏天来了，车子使用，还是能发现一些设计得不够方便；
1万多公里，不算少，经历了春夏秋冬，车子的长短处，了解了基本，这就是一台小小车而已，经济也可靠；
路在脚下，时光不止，车子的轮子转动的时候，就像老式手摇放映机，随着一圈一圈的转动，故事也在一帧一帧的播放，积攒起来我们的历历幕幕；
夏天来了，暴晒是肯定的，热胀冷缩，温度的变换对于器件的考验是最具挑战性的，比如车漆、比如车上的塑料和橡胶，热化和氧化，而没有什么东西是一尘不变的，永保质量，车子都是有保质期的，这是源于构成整车的配件本身就是有寿命的，塑料、橡胶条是氧化和老化最常见的东西，一段时间之后，天窗漏水了、车门生锈了、塑料白化了，发动机声音变大了，等等，使用即消耗，随着时间的推移，人在老，车子也在老；
前档，拥有者较大的玻璃面，受到阳光的直射，一直把热传导给车子的其它部分，前档的雨刮和旁边的塑料，是这台车子，热化比较严重的地方，都有点泛白了，这时候对雨刮的质量很是考验，选择更换的胶条要找耐高温和耐腐蚀的，还是那句话，一分钱一分货，想要用的久，就不能吝啬；
很多车子的中控台，是老化的重灾区，夏天的封闭，加上玻璃的折射，温度可以达到60-70°，X1的整个中控都是硬塑的，略有光面，至今，还是原来的样子；
X1的内饰，设计比较用心，虽然都是硬质的材料，但是表面都有光面处理，夏天来了，空调被频繁使用，X1没有旋钮也没有按键，只有触摸式的开关按键，开关、模式、温度高低、风量大小等等都是，有一个好处就是把控制区转移到可以变换的屏幕上，节省了空间，增加了美感和布局的简便性，但也各有利弊，物理操作，可以让视觉在一定的模糊方位下，再通过手指的触感觉确认按键或旋钮的位置，然后控制它，而电子屏幕虽然是固定的，但按钮的方位感比较虚，这就需要开车的时候，下意识的转移视线，并且，对比博瑞和X1，我还是更喜欢按键式的，要方便一些，眼神一打，它永远都在那里，而现在有很多车子是做成双控的了，同步控制；
电子按键式的，必须要非常精确，而且需要几毫秒的停顿，滑动太快也不行；
虽然小小X1也有智能语音控制，但也就是开和关，比如风量大小、温度大小这个使用频率比较高的两个控制，却不能支持，进阶式的风量控制也还好，但是温控，比如说我想省点油，调个26°吧，调几格呢，心里没个准数；
夏天行车，饮料常备，X1的车里看着有很多储物格，但会有使用受限，正常一瓶500ml的冰红茶，勉强可以直立着放，也别说像脉动一样非普通规格的瓶子，红牛或者易拉罐的可乐瓶子，倒是没啥问题
旁边的储物格可放置的东西很多，跟中控一样，也有局限性，不能太高；
几乎要倾斜着，高度是瓶颈，横着放，不现实，不过大部分车型都很少能做到直立；
后排，一样的；
如果是外出，诸如此类的饮料瓶子真的是没地方放；
难不成挂着?跟很多车子一样，X1的头顶拉手都带有一个挂钩
对此，我还是比较欣赏的；
后排，平日里放着一个枕头，灭火器，拖车绳
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