轩逸行驶12万公里，DIY更换机油机滤和废气单向阀。
轩逸马上5年整，已经行驶12万公里，皮实省油，上次11万公里更换机油机滤后行驶8500公里，感觉机油消耗比以前明显增多，差不多消耗500毫升，检查废气管油少量机油蒸汽喷出，以前没有，说明废气单向阀可能有磨损，经检查确实有点密封不严，用嘴吹能听出来漏气，直接给哥们发微信订配件，准备12万保养时候一起换掉，闲话少续，上图
这是跑了1万公里的嘉实多极护，中途8500因单向阀密封不严烧掉500毫升，所以我补充了500毫升，1万公里油色还是可以的，有人会怀疑，这机油是真的嘛？我只能说放800个心，渠道非常可靠，用不是一万两万公里了
机油黑了
服役12万公里，已经有机油喷出，不用考虑，直接换，发动机有真烧机油和假烧机油，假烧就是单向阀坏了基本上，小东西日本货价格100多，用12万也还算可以
左边是全新的，右边的单向阀阀芯明显下陷很多，说明确实已经磨损，X宝几十也能买到副厂的，我是买的原厂的，质量有保障。
机滤也要原厂的，型号15208ED50A，一万公里一个，只要机器里面干净没有沉积物，这个小机滤1万一换没有任何问题，有人考虑不是长效机滤不行，其实只要机器干净，按时保养没问题，大众车全系和日系同排量比，机滤个头就比日系大，一个考虑保养周期不一样，还要顾及到大众高温机型废热大，烧机油积碳多，所以滤净面积要大一些，机滤体积自然也大一些，个人观点啊
我自己保养时，机滤必须提前注油，一来防止保养完启动时油道不能尽快上油，造成发动机短时间磨损，二来防止机油突然经过机滤，油体瞬间冲击滤纸，造成机油滤芯的滤纸变形或损坏，所以干活就要讲究，仔密，外边修理厂，4S一般直接干，谁给你费哪劲啊？所以我也不跟他捣乱，就自己弄，我是保养人家是挣钱糊口，出发点就不一样。
最近火山上有人说，日系不能用40粘度机油，费油，阻力大，对机器不好，我只想说我哥们卡罗拉用极护0W-40跑19万了，我的车跑7万了，啥问题没有，安静省油响应快，30粘度的我就不用了，因为没发现什么缺点，好了，本次保养结束，稍后给大家上传DIY清洗节气门和节气门做怠速空气量学习教程视频，感谢车友支持，祝大家工作愉快，用车开心，谢谢
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