更换朝阳AT轮胎SL369总结以及加装电子扇（2015.12.18更新）

2015.12.18更新

更换369已行驶1W+公里

期间经历5500公里的武汉-***善英雄会-额济纳-酒泉-武汉的多路况长途

以及沙地豁车（***善左旗的沙漠、武汉天兴洲的沙滩），泥地豁车（武汉府河、武汉天兴洲泥滩），戈壁豁车（***善盟穿越）

其中沙地表现不错， 2.8-3.0的胎压（懒， 没放气）， 操作得当基本没有问题

而泥地则是AT的软肋，无论什么牌子都一样， 即使泥地胎偶尔也难逃陷车的厄运

戈壁则是AT的强项， 目前1W+公里行驶，无补无修

总结来说， 在AT胎等级对于369相当满意， 需要玩泥巴的话推荐上MT胎， 366应该是个不错的选择

1W公里总结完毕。 一般玩法， 369是不二的选择， 便宜耐用， 玩坏不心疼

另， 电子扇感觉用途一般， 效果不是特别明显， 4K+转久了水温照样上67格

以及今天刚刚加了功放， 总共两百多块， 效果尚属满意， 高转低这东西不可靠。直接把CD线剪了接功放+外置MP3输入（iTouch）, 原车音响基本够用。

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2015.07.07更新

低速及国道行驶： 相对65的轮胎， 由于厚度的增加， 70的轮胎过滤的相对更加彻底， 原车避震+70轮胎基本上能过滤掉正常道路上的所有震动，方向盘不再打手（气压2.5, 过减速带车速30km/h以内）

国道湿滑路段： 和HT胎比， 应该性能略微下降， 但是基本没有特大差别。 这么说的原因是， 这个AT胎在过积水路段时， 我大约2/3的刹车行程不到竟然把轮胎刹死， 而HT胎估计会在2/3这个位置会刹死， 积水路段！至少胎肩以上的深度的积水非正常路况。

高速感觉： 高速肯定是70AT胎的弱项， 相信换75会更明显。 大约100km/h左右， 进行一个换道操作时， 能明显感觉到一个横向的力， 软避震悬挂，软轮胎， 这是不可避免的。 浙江境内基本没120的路段可跑， 所以没法测试120的感觉如何， 应该只会更强烈。 该轮胎106S , 950KG- 180KM/H。 标号还算可以， 但是建议高速喜欢开快车的车友还是老老实实用65的HT胎。

胎噪方面， 个人认为低速无感， 高速甚至略小于原装玛吉斯750， 但是这点让我又有些担心， 胎噪小意味着橡胶可能偏软， 橡胶偏软意味着抗打击性能的相对较低。。。

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2015.07.01更新

今天出去小试了一下， 发现235/70R16的胎太爽了， 过减速带手都不带震的， 要知道235/65R17的胎多过减速带手可震的厉害啊。

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由于搬轮胎的时候把脚趾甲撞下来了， 现在必须少走少动，最好天天窝家里， 加上现在三十多度的桑拿天实在没心情测试这组轮胎， 想想还是先把这个静测给发了吧， 说不定有谁需要呢？

首先祭奠一下我那逝去脚趾甲

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这个图里面的错了， 是235/70R16     235/65R17. 不好意思

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基本上就是这么个状况了

从花纹比较是相当明显的

但是我试了下胎壁，感觉也没想象中的那种硬邦邦的感觉

没有试过固铂AT3或STT

选购心得： 淘宝上目前卖的最多的朝阳AT胎应该是235/70R16, 好像轰五适配，价格方面是我没有选择245/70R16的原因， 235的胎加上安装费还没到400一只， 而245的则几近600一只， 而且选择极少， 于是乎我仍旧235的胎。 同时优点也很明显， 原车所有参数几乎没有任何改动，挡泥板也不用卸， 更不用管止侵块和车身升高的问题了。

X9的钢圈和X8的钢圈有略微区别， 比较重要的就是那个中心孔距差了2毫米的问题， 不要绝对无所谓， 2毫米就是轴能否受力的问题了， 等我高速测试完在二楼再发心得。

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再发一个小改装， 加装全顺电子扇

该片为在FB上参考他人得来的， 不记得原著者是谁了， 你要看到了， 本人表示万分感谢！

我也不具体讲述了， 大家可以参考原著者， 我是来吐槽一下这个风扇的质量的

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切割后的风扇

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这图里是我想说的一些。。。

另外， 全顺电子扇经过我1100公里（14小时）驾驶【约1050公里为高速，剩下的为60km/h以下的城市道路】，目前一切稳定， 没有什么大异常。

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最后， 我曝光一下淘宝一个卖家， 店名为  恒新XX电源厂， 卖逆变器的， 我于2014年12月购买了一台1000W纯正弦波逆变器， 使用两次后就损坏了（半年时间， 都没怎么用）， 上个星期告知卖家， 卖家同意寄送配件让我自己维修， 只是到现在就直接不理不问了。。。

没其他意思， 就是提醒大家上淘宝要注意， 不管其页面上写保修15天或者保修15年， 它真正能保修的时间就只有15天，因为过了15天以后（确认收货当日开始计算）， 淘宝就不会受理任何投诉了，也就是说， 卖家即使不做任何保修， 你对他也无可奈何， 除非你跑到对方的所在地投诉工商消协可能会有作用。。。。。