Model3磷酸铁锂电池100%满充续航达410km以上民间土法，亲测可行

2020年12月6日星期日
本人亲测，磷酸铁锂版model3 终于可以顺利冲电到100%，续航里程达到410km了。
简单复盘一下民间土法让铁锂版标准续航model3恢复到满冲，续航里程达到410km及以上的办法：

以下条件均需满足（民间土法，实测可行）：
1、先要有辆磷酸铁锂版标准续航升级版的model3；
2、车机系统升级到2020.44.25版本（经本人本机实测2020.44.15版本无法实现满充和续航达标，但2020.44.25版本可以实现满充）
3、有家用特斯拉充电桩（官网8000元的那种国标充电桩，用该充电桩充电）
4、哨兵模式强烈建议关闭，个人亲测哨兵模式对续航里程预估影响蛮大的。（哨兵模式开着，有大概率影响满充时的续航里程、满充电量百分比的显示）

步骤1：先将车上电池容量放电到还剩余5%附近。放电方法包括：开热空调且将温度设置到最高、开座椅电加热、多跑快跑，总之将电量消耗到还剩5%左右。

步骤2：静止车辆且不接充电桩2-3小时，使BMS系统让电池自平衡。
步骤3：插上家用充电桩充电，为解决电池充电不平衡的问题，建议采用小电流慢充电的方法。我这里亲测采用5A电流满充的方法给model3充电，大概需要12小时显示充电完成。此时可能车机显示状态为：充电完成，但续航里程可能在347-368km附近，显示电量在90%附近，暂不管它。
步骤4：model3随意使用，快乐奔跑，该怎么用就怎么用（本人驾驶期间空调热风22℃，自动模式，前座椅主驾驶位电加热2档，城市中行走各种加减速，总之正常开就是了）。待可用续航里程在260-280公里左右（我自己的经历，建议不要再次放电到很低，可用电量在70%左右就可以了），再次使用家里充电桩充电，充电电流设置随意，我这次是设置到16A电流。充电到满充，大约用时1个半小时，此时提示续航里程370公里，电量98-99%。此时注意不要拔出充电桩头，保持车辆与充电桩继续连接。
步骤5：在保持车辆与充电桩继续连接的基础上，静置车辆大概12-24小时。本人亲测保持车辆与充电桩继续连接超过12小时，大概20小时左右。估计期间车辆磷酸铁锂电池处于小电流浮充状态，虽然显示充电完成，但是车机屏幕可见不时会有1-3A的电流状态会断断续续的充入到车辆电池中。
步骤6：再次使车辆与充电桩断开，此时车机显示电池电量100%，续航里程410公里。至此磷酸铁锂电池已实现100%充满和410以上续航。

后记：本人昨日再次欢快开车，正常行驶约70-80公里后，车机显示剩余292公里续航，本人再次晚上连接家用充电桩充电。约1小时55分钟后，显示充电完成，电量100%，续航里程415公里。

目前通过APP无法开启哨兵模式，提示“无法开启哨兵模式”。

四、后期尝试

充电校准参考了官方说的校准，但是我实测觉得不需要每次都放电到10%以下的。
感觉就是随冲随用了，最关键应该就长时间充电这个方法，不要看到显示充电完成就把充电桩拔掉，每次充电至少保持满电后再插上冲电桩4-5小时，做电池浮充。
此次试验至少表明了特斯拉采用的磷酸铁锂电池本体素质没有问题，目前应该是软件层面还需要优化调整。
对于我们这群买了磷酸铁锂电池的车主也算是一个好消息了。