7 月底提的 Icar03 四驱 472 智驾版，说说感受

看了比亚迪海豚，老婆喜欢，但是我嫌小，我一直的想法是特斯拉，但是老婆说有辆 A6 了，买个小点的，她上下班开着方便。试驾了海豚，元 plus，元 up，宋 L，海狮和问界 M5。除了海豚和元 up， 媳妇说了，买了其他车，她不开！刚好 icar 的店在比亚迪王朝对面，顺带去看了一下。外观的确不错，试驾了一下也没什么问题。之前对这个车唯二的印象就是全铝车身和续航短。我喜欢续航长一点的，因为半路充电嫌麻烦，但是老婆喜欢了，又是给她代步用的，最后定了这个车。

裸车价可能会比大家优惠一点，因为交了意向金以后和 4S 店有过矛盾大吵了一次。而且国补和置换以及旧车抵价都有，具体金额就不说了。

提车过程屁事挺多，保险价格大幅超出报价，车牌自己上的还被收了一千，业务员业务不熟悉，白跑两次。反正各种问题，素质和业务能力都有待提高。

这里就得好好说道说道了，以下内容很长，都是个人真实体验，***党要是觉得我黑这个车子，或者说我没提车纯粹是黑子，欢迎你们昧着良心，压上家人 HKB 来喷我。再次声明，以下为个人用车感受，有些情况我觉得是问题，但是其他车主可能不认为是问题，所以仅供参考！同时我也会在每一项问题或者说使用感受的后面附上个人对厂家的建议和一些想法以及对问题的分析（我是非专业人士，剖析错误之处勿喷）
一、大家关心的续航
使用感受：因为我是四驱 472，目前我用下来，夏天空调 23 度，风量三档，上下班代步 7 折，高速5-6 折。现在这种天气，基本不开空调，市区 8 折，高速没什么变化。另外，我 2000 公里以后加装了车顶平台，感觉续航加和不加基本没差，但是风噪大了。现在基本满电状态下，开到剩下 5% 的电量，总里程在 300 到 350 之间（跨度为什么大，是因为每次用车路况和使用的方式不一样，另外上述续航我使用的模式是个性化，动能回收最低，油门灵敏度最低，我觉得这样子开起来更像油车）。至于两驱没用过，所以不了解续航。

建议：方盒子车型续航低，在意料之中，但是奇瑞作为一个大厂，我觉得是有能力做好电控系统的（向人家小鹏学学，包括车机系统）。车子的说明书上说四驱车型是适时四驱，但实际使用看，基本都在四驱模式，我觉得厂家是否在以后的 ota 升级中可以适当调整四驱两驱的切换标准，比如驾驶模式里可以加入两驱模式，或者深踩油门的时候才是四驱。这样应该可以增加一些续航里程。

二、各种异响
1.车身异响。
目前遇到过副驾驶手套箱下异响（通过打结构胶的方式已解决），驾驶位 B 柱异响（响的不多，就没去管它）。
建议：这个车子号称用的全铝车身，但其实并不是，是钢铝混合，只不过大部分是铝。这就导致铝和钢的交界处不能使用传统的焊接，而且不同金属之间的摩擦会导致金属疲劳和磨损（专业术语叫啥忘了），所以在交界处很容易发生异响，特别是变成老车以后。4S 店在处理异响的时候，我也看到了厂家在制造车辆时采用的焊接方式，那焊点的确是少的可怜，我不知道是因为铝材料用的多了，为了节省成本从其他地方扣一点还是焊接工艺本来就这样。所以建议厂家，该省省，该花花，你车子造的好，并不是看车身材料来决定的。虽然这是一项很大的卖点，但这个卖点我觉得只对早期的车主有用。然后结构胶别舍不得用，出厂的时候该用的地方就用上，别到了用户手中以后再去“缝缝补补”。
2.雨刮异响。
大雨的时候还好，也算正常。毛毛雨的时候，雨刮和玻璃摩擦，声音太响。刚今天去换了雨刮片，有改善，但没完全解决。
建议和想法：今天是雨刮器供应商厂家人员过来的，他说最初奇瑞在制造这个车子的时候，雨刮参数方面没有和供应商沟通好，导致早期车主有雨刮异响问题（但我也不算早期车主了，为啥还有）。以上是听他说的，我也不知道真假。但我觉得，如果是真的，那奇瑞也太“粗心大意”？还是老生常谈的为了节约成本而套用其他车型的雨刮数据？依旧那句话，该省省，该花花
3.水泵和散热风扇异响
水泵异响应该很多车主都有遇到，今天是我去更换的第二个水泵，回来路上发现，异响还是存在。我认为的异响是非正常声音以及影响车主使用的声音，所以可能我会比较敏感。从机修工处得知，我的异响算轻的，换完以后也一起出去试了车，机修工也听到异响，但是他说我这种异响是水泵正常工作的声音，没有解决办法。这不禁让我产生了怀疑，厂家在制造车辆的时候肯定有试车环节，为什么会让这种问题出现。看到这里，各位看官应该会想知道我的异响是哪一种，我大概形容一下吧，就像在大礼堂或者会议室里，老式的那种话筒和音响放太近发出的刺耳的直达大脑皮层的那种声音，只是没有那么响，频率没有那么高和尖。今天全程参与了水泵更换，也上手摸了在工作模式下的水泵，有明显震感。同时了解到，车子一共有三个水泵，基本上出现异响的是电机的散热水泵，水泵的工作模式一共有两种，车子解锁通电时水泵就开始工作，此时是模式一。车子开始行驶后，电机温度升高，水泵进入第二种工作模式，即满载运行，此时就出现了我提到的那种声音。（有个问题想问下各位使用过外放电的车主，不知道你们有没有遇到这种情况。上周出去露营，插入外放电以后，车子风扇和我上面说到的那种声音都很响，在车外四五米的地方都听的烦躁，这个是不是电池的散热水泵发出的声音？）然后是风扇，刚提车的时候去上牌，大家都在排队等验车，那上百辆车停着，就我这车风扇声音最大，比油车还大，电车的静音优势在这里完全没有，而且风扇的震动直接传入车内，连带着方向盘，中控，扶手箱都震。4S 店说这是为了散热没办法。我认为吧，需要散热的不止 icar 一款车吧，虽然这是四驱，前面也有一个电机，这会导致机舱温度比两驱的更容易变高，但是友商的车四驱的，前置电机的又不是没有，人家的风扇咋没呼哧呼哧到这程度？即使舒享家也没这样吧？要是智界也这样，华为还不得跳脚骂娘！这说明你奇瑞是有能力解决这些问题的，就是不想干呗还是咋的？别人家两个风扇，一个空调的，一个水箱的。虽然友商也有水箱空调共用一个风扇的（我不知道一个风扇的是不是也有些问题），但我买的是奇瑞的车子，看中的是奇瑞的牌子，我想你奇瑞好好造车，对消费者负责！

三、车机问题（包括智驾）
这一块也是大家吐槽比较多的地方，用的 8155 的芯片，效果却和 shi 一样。宣传为年轻人的车，除了外观像年轻人，其他没一处像的。车机优化太差，很多不符合人体工程学的地方。还有方向盘上的微信按键，让人震惊，出发点是好的，为了驾驶员驾驶的时候方便微信与他人交流以及办理一些工作上的事务，但你也得从实际出发吧，不能光从理论来啊。万一副驾坐着同事甚至领导，然后另一同事给你发了信息吐槽他，这不社死？或者对象配偶坐副驾，然后哪个不长眼的发了暧昧的玩笑话，这不得现场停车打一架？
除雾得先按空调，再从里面去按，对于老司机操作没啥问题，但有些新手或者女司机，就不能很好的操作。
界面切换不流畅，目前为止黑屏过一次。
屏幕亮度不是按照光线传感器实时调控的，进地库、隧道亮瞎眼。
雨刮会脑抽，不是太快就是太慢。
还有一些问题，就不说了，因为我看 03T 对一些问题有改进，以后系统大的 ota 总会改善的。

关于智驾
用的是大疆的纯视觉，七个摄像头，没有任何雷达（03T 有普通雷达和毫米波雷达了）。起初我以为这个方案已经很成熟了，所以用的纯视觉，后来才发现，03 车主是小白鼠啊😱（或者奇瑞为了省成本？后来发现这样不行，就在 03T 上又加了雷达？因为我看其他使用大疆这个方案的车子，基本都有雷达）你想学特斯拉没问题，但你别学的不上不下啊。人家能不用雷达就识别一百多米的对象，你就四五十米，还识别不准，车机上经常显示横着窜出车子，或者对面的车子都已经和你错位了你才显示。我的使用感受就是有没有智驾差别不是特别大。比如循迹倒车，能用，但不好用，他的逻辑不是根据你开进去打方向的角度给你还原，也不是和摄像头配合去还原，完全就是用摄像头识别道路两侧，然后帮你开出去。这在大马路上，我自己倒比你快，在胡同里或者山间小路上，我真怕你倒不出去或者倒沟里。还有 360 影像，没有智驾的 360 可以全方位行车记录仪，有智驾的只有前摄像头能录像。另外普通的显示单侧的时候能看到后轮，智驾的看不到后轮。这对于一款车宽超过 1.9 米，还自带越野性质的车子，你说我该不该吐槽？记忆行车功能，开着开着突然变为 40 码（道路限速 70 的情况下），而且路边车子只要有停出超过白线部分，03 就停着了，不会绕过去（是不是我对这车子要求太高了）。智能泊车总结下来就是他能停的我都能停，我能停的，他不一定能停。总之就是聊胜于无吧。

四、优点
上面说了这么多使用感受（缺点），并不是说这车就完全不行。从它的属性，即车的角度来说，驾驶感很好，用料也足，超过这个价位的车子。就是你把他看成车，那他可以说没有任何问题，但是如果你把他看成智能产品，那需要提高和进步的地方还很多。

从我的角度来总结就是，厂家在该花花的地方没花，该省省的地方没省，车子有亮点，很突出，但缺点也一样突出。


帖子比较长，感谢能耐心看完的同志们，你们也能看出我如果是黑子，哪需要这样子长篇大论去黑一辆车，第一我看不上那钱，第二我没吃饱这么空。写这个帖子，我更希望厂家能有所作为，你不是不行，也不是能力不够，作为老牌车企，要负起相应的责任和发挥出应有的水平。有人或许会说，一辆十几万的车，提这么多要求，咋不去买几百万的车。那我的回答就是我买不起，在这抖音人均法拉利，BBA 是垃圾的年代，我承认我穷。但是话说回来，车子再便宜，也是我花实打实十几万买回来的，买车是为了开，而买高配的车是为了享受，如果花了钱还要忍受各种各样的问题，我咋不花这钱去享受加钟的快乐
如果厂家能看到我这个帖子，希望我的建议合理的部分能够采纳，多做研究，把能解决的问题解决了，不能解决的问题也想办法去改善。让信任厂家的消费者坚定自己的信任！