令人满意的结果 这么安全的福睿斯——福睿斯碰撞试验结果揭晓啦

10年前，私家车就是一种身份荣耀的象征，而现如今汽车就只能说是一种简单的代步工具了，毋庸置疑，家庭用车时代已经来临，但随着汽车越来越普及，很多问题也随之而来。首先是如何选车，楼主一直认为，汽车市场没有孬车，能在车市有一席之地的，都能证明它存在的价值，我们所说的好车，都是根据个人的需要来定义的。

楼主是福特福睿斯的车主，倒并不是想在这里得瑟福睿斯车子有多么好，就像楼主前面说的，选车是根据个人的需要，楼主选福睿斯主要就是看中它的安全性，楼主选的高配时尚款全车有6个气囊，这在这个价位的车款中是非常少见的，从另一个方面也反映了福特在设计汽车的过程中很注意车子的安全性。

有人问福特福睿斯安全性究竟有多强，看了最新福特福睿斯碰撞试验结果你就知道了。这次C-NCAP碰撞试验是在中国汽车技术研究中心完成的，试验的车款是今年热销的福睿斯自动时尚型。碰撞试验分为四个部分，为了大家能快速了解，下面楼主就简单介绍一下这个试验和结果。

一、100%重叠刚性壁障碰撞试验。试验是在速度不得低于50km/h的情况下，试验车辆到达壁障的路线在横向任一方向偏离理论轨迹均不得超过 150mm。在前排驾驶员和乘员位置分别放置一个 Hybrid III 型第 50 百分位男性假人，用以测量前排人员受伤害情况。实验结果证明：引擎舱吸能溃缩。前排气囊正常弹出，假人腿部与前舱接触，痕迹明显；后排假人运动幅度较大，安全带紧扣！

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二、可变形移动壁障侧面碰撞试验。侧面碰撞试验速度同样不低于50km/h，这次主要是测试驾驶座位置司机的受伤害情况。实验结果证明：全新福特福睿斯经过碰撞后，侧气帘、侧气囊弹出；左侧车身明显变形，防撞钢梁凸显；前排假人头部与内饰板接触，痕迹明显；后排假人身体与内饰板接触，痕迹明显，安全带紧扣，这个结果是令人满意的。

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三、正面40%重叠可变形壁障碰撞试验。碰撞速度为64km/h，在测试过程中前排驾驶员和乘员位置分别放置一个Hybrid III型第50百分位男性假人，用以测量前排人员受伤害情况。在第二排座椅最左侧座位上放置一个Hybrid III型第5百分位女性假人，用以考核安全带性能。在这项试验中，前排假人评价时按照试验假人身体区域分成4组，分别为第一组头、颈；第二组胸；第三组膝盖、大腿；第四组小腿。

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四、鞭打试验。鞭打试验是指将试验车辆驾驶员侧座椅及约束系统仿照原车结构，固定安装在移动滑车上，滑车以速度变化量为15.65km/h(正负0.8km/h内)的特定加速度波形发射，模拟后碰撞过程。座椅上放置BioRID II型假人，通过测量后碰撞过程中颈部受到的伤害情况，用以评价车辆座椅头枕对乘员颈部的保护效果。实验结果证明：假人运动幅度较小，头部与头枕接触正常。

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C-NCAP是最有权威的碰撞试验之一，从楼主的简单介绍中可以看出，福特福睿斯在这次C-NCAP碰撞试验中堪称完美，这么安全的车，才是楼主这样注重安全性能的购车者的菜。就不知道车友们看了这个碰撞试验结果有何感想，一起来说说呗。