试驾车友UNI-V，感觉动力和颜值都还不错
霸气车头作为本文的开始吧
本文呢，从两方面来聊聊UNI-V这款车，一是试驾体验，二是静态体验。
首先，这台车我开车友的驾过了，给我的最大的感受就是提速很快，快的有点不像是1.5T的发动机。这可能是得益于他1.5T+双离合的动力输出吧，毕竟双离合对比AT来讲，在起步提速上还是很有优势的。
再有就是底盘以及减震沿袭了长安的设计，支撑性挺强也就是所谓的调教的挺运动的。过弯车身侧倾不是很大，加上包裹性的座椅，有种被按在座椅上拐弯的感觉。
另外，这台车的空间还是可以的，类似于长安逸动PLUS的大小，家用足够了。
下面直接上图，来说说静态感受
首先，这台车我开车友的驾过了，给我的最大的感受就是提速很快，快的有点不像是1.5T的发动机。这可能是得益于他1.5T+双离合的动力输出吧，毕竟双离合对比AT来讲，在起步提速上还是很有优势的。
再有就是底盘以及减震沿袭了长安的设计，支撑性挺强也就是所谓的调教的挺运动的。过弯车身侧倾不是很大，加上包裹性的座椅，有种被按在座椅上拐弯的感觉。
另外，这台车的空间还是可以的，类似于长安逸动PLUS的大小，家用足够了。
下面直接上图，来说说静态感受
车身侧面的线条挺流畅的，熏黑的轮毂看起来也十分的运动
最最最重要的，长安终于摒弃了塑料轮眉，这样看起来更加的简洁了
最最最重要的，长安终于摒弃了塑料轮眉，这样看起来更加的简洁了
V的这个掀背造型有点像A7的感觉
中网采用了家族式的设计，话说引力系列的车都还是挺帅气的
电动尾翼确实帅，尤其是他升起的那一刻
尾部的造型还是挺吸睛的，方形的排气筒，贯穿式的尾灯还有电动升降的小尾翼，简直太是那意思了
另外， 在试驾环节，由于车速不是很快，没有感受到尾翼升起后对车辆抓地力的影响，有机会开一次高速试试，再跟大家分享
另外， 在试驾环节，由于车速不是很快，没有感受到尾翼升起后对车辆抓地力的影响，有机会开一次高速试试，再跟大家分享
前脸显得十分的修长，整车看起来更加的运动
内饰方面，也是比较家族化的，仪表盘架高后，观察起来更加方便
大家诟病的鸭蛋型方向盘我觉得也不是不能接受，试驾的时候确实适应了一小下，习惯之后，感觉和圆形或者D字型的没啥区别
大家诟病的鸭蛋型方向盘我觉得也不是不能接受，试驾的时候确实适应了一小下，习惯之后，感觉和圆形或者D字型的没啥区别
最后放几张夜拍照作为本文的结尾，总体来说UNI-V是台不错的小车，很适合年轻人，动力颜值都在线。
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