热 【SUMI模玩】转子引擎的绝唱？马自达RX-8模型竟成理财产品！
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这期【SUMI模玩】给大家带来一款马自达王——马自达RX-8。
这款1/18比例的马自达RX-8车模由AA模型厂商代工，生产时间估计在2000年左右，前几年这款模型也一直处于清仓销售的状态，价格在300元左右。不过来到2020年，这款模型在售数量已经不多，某宝上的价格已经飙升到1500元左右，几年间5倍价格的涨幅，将其称之为理财产品名副其实。
或许有人看到这里就会想，不如来炒车模？但事实上，虽然价格涨了好几倍，但似乎是有价无市，不建议大家炒车模哦，毕竟车模类的收藏受众少之又少。
闲话不多说了，我们来看看这款生产近20年的马自达RX-8模型究竟怎么样吧！
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这款马自达RX-8模型究竟怎么样？
马自达RX-8作为马自达RX-7的后继车型，早在2001年的北美车展上最先发布，并在2004年上市后在北美地区掀起了一股马自达风潮，足以可见马自达RX-8的魅力之大。
最近几位汽车界头部KOL也购入了马自达RX-8二手车型，马自达RX-8又重新在网络上火起来了。马自达RX-8分为前期版和后期版，目前二手车的售价在10万块左右，不过车况不一，入手的朋友需要谨慎。
AA这款马自达RX-8模型即使已经生产近20年，但漆面还是非常漂亮的，几乎找不到瑕疵，实在是太幸运了，这也侧面体现出早期AA车型的良心。
马自达RX-8是RX-evolv和X-01show cars的后代，Hiroshima生产的RX-8并没有完全意义上取代RX-7，而且马自达公司也无此意。马自达公司对于RX-8的定位是非常清晰的，它没再重复第三代RX-7 turbo的过失，据说RX-7 turbo是损坏了转子发动机的声誉。
在马自达RX-8身上我们可以看到很多“转子”的元素，譬如在发动机舱上有“转子”形状的勾勒。
除了转子发动机的魅力，马自达RX-8上的对开门设计特点相信也吸引了不少粉丝。如今市面上的在售车型，对开门设计的车型无非是劳斯莱斯、宝马I3等，可谓是非常特别了。
在模型上的对开门设计，也与实车一样，要先打开驾驶门，才能打开后排小门，还原得可谓是原汁原味了。
而这台马自达RX-8模型唯一一个瑕疵就是四轮的刹车盘松动，或许是因为AA当时用了铝片当刹车碟，导致胶水粘贴牢固程度不如塑料的。
马自达RX-8的尾部相对正面更加有饱满感，虽然是2000年初发布的车型，马自达RX-8的尾灯也采用了透明样式，相当运动了。
从整体来看，这台马自达RX-8车模还原得比较准确，不失AA品牌的名头。
在尾灯内部的颜色还原上，AA同样也是用了淡红色作为作为尾灯灯源的还原，而不是普通的正红色，可谓是相当细致。
在尾部，转子元素同样必不可少，譬如牌照框下方还隐藏着一个转子的印记。
内饰还原用心，无老化迹象
后尾箱内部也进行了植绒还原，虽然库存时间长，但内部绒面并没有出现脱落的现象。
可以看出尾箱还是有一定深度的，AA并不是简单的作表面上的还原。
模型的原型车是右舵版车型。
十几年前的按键样式中控布局，即使到现在看来，也十分有特色，譬如中控台中央马自达还用了白边进行圆形勾勒。
后排安全带与后车门相连，实车是这样，模型上也得到了还原，值得点赞。
老模型的优势在于对细节刻画相当细致，比如换挡杆上的皮质包裹，模型上也进行了褶皱还原。
双色座椅设计，马自达还巧妙地将转子形状设计在座椅的头枕中。
红色安全带卡扣也进行了分色。
虽然后排座椅的细节并不能让玩家轻易看到，但AA还是根据实车皮质座椅的皱褶程度，对模型座椅进行了相同的还原。
细节无处不在。
铝质质感的安全带卡扣。
全车最为瞩目的就是这副转子引擎了。马自达这款RENESI双转子引擎自然有其独到之处，首先转子发动机体积小、重量轻、简单扎实的构造是同排气量活塞引擎动力的1.625倍，动力平顺性、震动和噪音都比活塞引擎低。
而模型上的引擎盖可以拆出，有点意思。
马自达RX-8上的转子引擎不靠强制进气已经能够发挥到RX-7的动力水平了。
转子引擎的魅力在于转速表非常活跃，一下子就能跳上8000转/分的高转速，这是传统动力无法媲美的。
底盘表现有惊喜
AA在这款马自达RX-8上做得十分用心，各个关键部位的分色设计。
前置后驱的驱动方式在模型上也得到了还原，尤其是排气管的分段分色设计相当瞩目。
变速箱部分。
模型在底盘件的还原上相当用心，如今的模型这样的做工相当少见。
总结
这台来自AutoArt的马自达RX-8模型，即使或多或少地存在一些细微的瑕疵，但瑕不掩瑜，总的来说这台模型的做工是非常棒的。尤其是经过了这么多年后，漆面保持依旧出色，并没有看到老化的迹象，并且内饰植绒也没有出现脱毛等现象，实在难以令人相信这是一台近20年的车模。
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