问 纠结ID4的三元锂电好还是BYD宋plus的EV520

现在id4最低配裸车12个多，分期。

不建议拿一汽大众ID4crozz和byd宋plus对比，打不赢，续航不好，我电耗20，还是买销量高的最好

还用问吗，这有啥好纠结的，必须大众，

根据您提供的信息和需求，以下是对ID.4 CROZZ和宋PLUS EV520的对比和分析：

车型级别和外观：ID.4 CROZZ和宋PLUS EV520都是紧凑型SUV，外观方面，ID.4 CROZZ的设计更加时尚、前卫，而宋PLUS EV520则更加稳重、大气。您可以根据个人喜好选择。

尺寸和空间：ID.4 CROZZ和宋PLUS EV520的尺寸和空间表现相近，但具体尺寸和空间布局可能因车型配置不同而有所差异。您可以根据个人需求和喜好选择。

动力形式和参数：ID.4 CROZZ采用三元锂电池，而宋PLUS EV520采用磷酸铁锂电池。在动力参数方面，两款车型的具体表现可能因车型配置不同而有所差异。您可以根据个人需求和喜好选择。

续航和能耗：ID.4 CROZZ的续航里程为440km，而宋PLUS EV520的续航里程为510km。在实际使用中，续航里程会受到多种因素的影响，如驾驶习惯、路况、气温等。根据一些车主的反馈，实际续航里程可能会略低于官方标称值。关于电池的安全性，无论是三元锂电池还是磷酸铁锂电池，都存在一定的安全风险，但通过合理的设计和制造工艺，可以大大降低电池的安全风险。同时，在使用过程中，也需要注意电池的保养和维护，避免过度充放电、高温等不利条件对电池造成损害。

操控和舒适性：ID.4 CROZZ的悬挂系统相对更加优秀，可以提供更好的操控性能和舒适性。而宋PLUS EV520的悬挂系统可能相对简单一些，但也可以满足日常使用的需求。您可以根据个人驾驶习惯和喜好选择。

内饰和做工：根据您提供的信息，ID.4 CROZZ的内饰做工相对更加出色，而宋PLUS EV520的内饰则可能存在一些裸露的线路和不够精细的细节。内饰的质感和做工对于驾驶体验也有一定的影响，因此您可以根据个人需求和喜好选择。

用车场景和价格：如果您的日常通勤距离较长，且家里可以安装充电桩，那么选择电动车型可能更加合适。在价格方面，ID.4 CROZZ的价格相对较低，但具体价格可能因地区、配置等因素而有所差异。您可以根据自己的预算和需求选择。

综上所述，ID.4 CROZZ和宋PLUS EV520各有优缺点，您可以根据个人需求和喜好进行选择。如果您更注重外观、内饰和操控性能，同时希望价格相对较低，那么ID.4 CROZZ可能是一个不错的选择。如果您更注重续航里程和车内空间，同时可以接受相对较高的价格，那么宋PLUS EV520也是一个不错的选择。无论选择哪款车型，都需要注意电池的保养和维护，确保行车安全。

id4，600吧，用起来你就知道多200会省事儿的多，北方这边零下十几度的时候几乎所有的电车都是动力6折，暖风开的狠一点就腰斩，至于比亚迪设计，总给人用力过猛的感觉。

买比亚迪。真大众车主没有你这个问题

除了车机选比亚迪，其他方面大众碾压啊，你都在大众区发帖，证明你心底已经有答案了

比亚迪除了钣金生锈需要考虑其他问题不大，大众钣金做的肯定比比亚迪好。

能自研类似DMI混动系统就行了，综合油耗控制在4个，那就是绝杀了，不需要纯电，毕竟那么大的车，纯电肯定更加笨重

实际不用管20%至80%，车友好多都冲到100或者用到剩余5和2，大众用的电池和电控都不错。我买的高配，高速上就压着120跑，已经超过90%的车了，买车就看电池容量大小，说什么电耗低的，不是车身轻就是吹牛逼，现在买电车，就认准电池厂家，电控大差不差

头条智商低的人太多了，，，120任何车都能做到平稳。。但200码相对德系更稳，德系悬挂调教普遍偏硬适合高速稳态行驶。。日系车调教普遍软适合城市不良路况。。

别选字母三，就是你最正确的选择！