选车，提车，验车三部曲，探险者钛金版，我的选择

提车，
人车合影，
之家的规矩，咱都懂，
自己的车，自己也最宠爱了！

刚刚换车没有多久，之前是大众途观L，这次换的是福特探险者钛金版，怎么说呢！年龄不同，心境不同，追求不同，考虑也不同，这才选择了福特探险者，毕竟是美系车，主打就是空间足够宽敞，动力足够充沛，安全性足够高，皮实耐造，省心，放心，安心的选择！ 
当时买车，我比较纠结的是宝马X5，BBA一直是我所向往的选择，虽然价格高点，但是开出去确实有面子，证明咱在外面混的好，不过经过一系列的比较，宝马X5直接把我劝退了。

这价格上，不是差的一星半点，探险者四驱钛金6座指导价格才35.98万，而宝马X5入门级，优惠之后，裸车还要52.5万，要是算落地价格的话，估计最少相差20万，确实没有那么高的换车预算。

相比两款车的动力表现，探险者是2.3T+10AT，最大输出功率213kw，最大扭矩445牛每米，而宝马X5是2.0T+48V轻混+8AT的动力组合，最大输出功率只有190kw，最大扭矩400牛每米，从动力配套上，探险者的价格低，但动力确实更迅猛一些，当时也是我重点考虑的

还有，还有，探险者的中配，直接配置了前后雷达，360度全景影像，毫米波雷达等等，而宝马X5入门级，只有前后雷达，倒车影像，连360都没有，小60万的车，确实让人感到寒酸呢！要是加装，又得万八千的投入

还有座椅也是，探险者都是真皮和翻毛皮包裹的，电动调节，通风加热全部配备，而宝马X5入门级都不是真皮座椅，还只有加热功能，没有通风功能，这么一比啊，我还是选择性价比更高的探险者吧！开着舒服，配置又高，硬件和软件也更丰富，主要是以后维修保养，保险也都便宜，何必为了面子，非得上宝马呢！

后面又在朋友的怂恿下去看了普拉多，46万的入门版也没咱超预算，就是看完后觉得完全不值这个价。比探险者贵了10万，空间轴距都没有优势，特别是后备箱那个电池隆起，让放个东西都不好放。

配置也是低得令人发指，车内座舱和车机系统还像上个世纪的产物，大面积的塑料，座椅还是织物的，中控屏就一小个，智能化和豪华感都跟探险者差远了。

选来选去，最后还是大探更入我的眼，拉近镜头，对比途昂，前者是美系，后者是德系，要说设计上，要说视觉感受上，我也站探险者，毕竟是美系，总有一种豪放的格调，进气格栅面积更大，肌肉线条更饱满，视觉上也更有冲击力，20寸的铝合金轮毂，米其林的轮胎，大小和样式都是刚刚好的。

再来一个华丽的转身，探险者虽然不像途昂那么方方正正的，但是整体更为低，宽，长，会给人一种安全感和稳重感的

再来看看这宽敞的后备箱吧！因为父母去海南过冬天了，所以这段时间都是家里三口子人在用车，我就把最后一排座椅给折叠放倒了，刚好是一个纯平的空间，放点大件物品没问题的

这样通透的空间，2+2+2的座椅排布，定位中大型SUV的标准，探险者刚好就是我的需要，再加上平时没什么越野的需求，不要太高的昆仑巅峰版，钛金，6座就正好合适，平时市区里代个步，偶尔假期跑跑长途，完美的选择

外面实在太冷了，赶快坐到车里暖和暖和，这空调还是十分给力的，再加上深色车身，深色内饰，颜色上都是很稳重的，比较符合我的年轻，多功能方向盘很灵活，电子助力，转动起来不费力气，油门踏板和刹车踏板也都是刚刚好的状态

27英寸的中控大屏，4032*756的分辨率，触屏操作还是非常流畅的，前后雷达，360度全景影像，百度地图，ACC，语音识别控制功能，L2级别的辅助驾驶功能等等，探险者钛金版堆料还是很足的

干净整洁的中控区域，没有那么复杂的按键，电子旋钮挡位切换，一开始我不太适应，现在已经可以轻松搞定了，还有驾驶视野方面，我也觉得很开阔，操控上没有任何负担

最后再来几张随性的镜头展示，毕竟是自己新提的车，还是希望它最好的一面展示给各位车友的，宽敞的空间 ，细节的设计，各种各样的功能配置，置身其中，多了几分踏实和温暖，少了几分急躁和紧张，这就是我的探险者，一辆精挑细选的爱车！