【Fashion Car】因为718的颜值,竟是赛车手决定入手的理由!
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大国崛起,
我国经济起飞,
已是世界不争的事实,
一般小康之家,
还是只有真正经济充实,
才会考虑两门两座的小跑。
以往这类小跑,
还是动不动就上百万,
往往就是年轻一代的梦想之车。
我国经济起飞,
已是世界不争的事实,
一般小康之家,
还是只有真正经济充实,
才会考虑两门两座的小跑。
以往这类小跑,
还是动不动就上百万,
往往就是年轻一代的梦想之车。



世界 总不会停止转摆,
现在社会已是小康小富,
人 总离不开梦想,
腾飞之后,就是价格回落之时,
年轻小伙已经成为成功人仕,
从小就喜欢赛车,
数年之前,
当事业已进入稳定期,
追逐自己赛车梦之余,
还是须要一台犒劳自己的跑车,
很自然地,
正是这台鲜黄色保时捷718,
Cayman 。
现在社会已是小康小富,
人 总离不开梦想,
腾飞之后,就是价格回落之时,
年轻小伙已经成为成功人仕,
从小就喜欢赛车,
数年之前,
当事业已进入稳定期,
追逐自己赛车梦之余,
还是须要一台犒劳自己的跑车,
很自然地,
正是这台鲜黄色保时捷718,
Cayman 。


YC陈,
一位与法律打交道的正义之仕,
正是这台718 Cayman的主人。
YC是典型的广东人,
做事务实而专注,
同样打拼出色也玩得尽兴,
Work Hard also Play Hard,
努力工作拼命玩,
工作之余就喜爱赛车运动,
早就拥有赛车驾照,
全国赛以及更远赴意大利参加世界赛,
都见他的身影,
获奖,也是他工作之余的日常了。
一位与法律打交道的正义之仕,
正是这台718 Cayman的主人。
YC是典型的广东人,
做事务实而专注,
同样打拼出色也玩得尽兴,
Work Hard also Play Hard,
努力工作拼命玩,
工作之余就喜爱赛车运动,
早就拥有赛车驾照,
全国赛以及更远赴意大利参加世界赛,
都见他的身影,
获奖,也是他工作之余的日常了。
典型双子座,总有两种个性
YC确实十分钟情于赛车,还拥有自己的卡丁车场,但不是因为名利,也不出于好胜,而是追随自己内心走向,喜欢挑战速度,尝试不断超越自己。

看得失于平常,凡是比赛故然有胜就有负,当然,对YC来说,始终赢多于败。
另一面,专注于赛道,日常开车就变得规矩,平常的YC就喜欢开奔驰上班,反而疏于留意跑车的动向。
另一面,专注于赛道,日常开车就变得规矩,平常的YC就喜欢开奔驰上班,反而疏于留意跑车的动向。




两面像不协调的个性,喜欢赛道赛车却忽略于公路跑车,日常喜欢斯文地开他的奔驰,难道就是双子座的原因?
YC一直喜欢德系,三年前当决定添置一台跑车时,最原先的想法还是奔驰,SLC,但还是觉得不够完美,而且,亦不是常见,车源有限。
YC一直喜欢德系,三年前当决定添置一台跑车时,最原先的想法还是奔驰,SLC,但还是觉得不够完美,而且,亦不是常见,车源有限。

在YC心里,始终会出现他认为理想的跑车应有的特质,包括拥有激动而难忘的外观,双门两座,前后比重平衡,精准的操控质量,还须令人愉悦的舒适感,质感满满的内饰,对比了BBA,
Z4, TT,SLC,路特斯等之后,还是718 Cayman颜值最高,最为合适。
Z4, TT,SLC,路特斯等之后,还是718 Cayman颜值最高,最为合适。
凭自己心意,定制属于于自己的718Cayman



YC的718已经三岁了,回想当年定制时,猶如昨天。
有一个分别,就是当年我们还没相识,亦未完全了解保时捷选择的竅门,在选配的结果上,留下一点缺陷美。
有一个分别,就是当年我们还没相识,亦未完全了解保时捷选择的竅门,在选配的结果上,留下一点缺陷美。

跟我的718一样,当年起首价是58.9万,YC加配不算丰富,除了与我一样选择红色内饰外,就加了运动版的差速锁PTV,相对的低调。


相信一般人很少会加PTV,因为此功能在高速过弯时才有明显分別,属于提高性能的一大利器,原意是既要好玩性能,却又要自己喜欢的舒适通勤,但YC却忽略了保时捷这一代的另一杀着,俗称SC的 Sport Chrono 运动套件!

只因YC当时并未完全理解SC的真正实力,只是以为多了一些弹射的组件罢了,却不知S+模式在赛道上跟S是两码事,还有那个极速二十秒鸡血按钮,在超车时特别有用,以上的都可在我718已经选配,而近期在珠海ZIC赛道培训时已清楚,加了SC的表现是淋漓尽至的,不过一般公路上,确是用不着。
少了SC套件,始终会是遗憾。
少了SC套件,始终会是遗憾。


忠于赛道,总认为跟日常通勤是两面个性
YC在八年前就已经拥有赛车执照,一直享受比赛,除了小型赛车(俗称卡丁车)外,还有玩房车赛,在YC的直觉观感上,赛车跟日常开车是两个不同的须求,所以较忽略了公路跑车这边廂的充份了解,当拥有了718后,才慢慢理解保时捷,越明白原来两者可以融于一台车上。


YC有足够的赛道经验,尤其喜欢高速过弯的操控乐趣,在开他自己的718时,会感受到她的驾控感受,远超她的价值。由于718中置发动机的布局,令前后比重趋于完美,过弯极限十分高,可能开Karting卡丁车多了,完全理解好玩的定义,无分四缸六缸或八缸的发动机,各自都有自己所属的领域,不见得四缸就少了驾控乐趣。

正如开首就说了,YC就是务实的人,不见得只有几百万的超跑,才可以拥有纯粹而好玩的驾驶感,而718Cayman,同样拥有,而且性价比更是奇高。

718 Cayman 还有两件充满乐趣的好东西,其一是水平对置发动机。
英文为Flat 4 ,就是让发动机活塞平均分布于两侧,向左右的平行摆动,令整个发动机重心更为偏低,是纯粹跑车的表现。
英文为Flat 4 ,就是让发动机活塞平均分布于两侧,向左右的平行摆动,令整个发动机重心更为偏低,是纯粹跑车的表现。

另一为保时捷独有的 Porsche Doppelkupplung,PDK双离合变速箱,最早在1983年用在著名的956赛车使用,而在1985年的962赛车更大放异彩。
所以,一台以718命名的小跑,能拥有以上,不敢挑战大哥们,但已经在同级中独占鳌头了。
所以,一台以718命名的小跑,能拥有以上,不敢挑战大哥们,但已经在同级中独占鳌头了。

正如YC所说,Karting是技术型的体验赛车,其实就算125,最快也仅是130+,根本不及一般轿车速度,但开起来也同样须体能,感觉也挺有速度感。
小跑,同样可以充满乐趣。
小跑,同样可以充满乐趣。

家庭,工作,赛车,知己,已足够充实了
YC每一天,每个假期都非常充实,陪伴家人以外,就是喜欢不同赛道上的练习,比赛,闲来就与一众老朋友,聚聚玩玩车。






越来越喜欢保时捷,越来越想发掘更多的乐趣,加入了保时捷官方俱乐部,就是想领会更多。


YC从玩赛车开始,慢慢认识到保时捷才是他所追寻的,像双子座的性格,可以有驾控乐趣,同样可以斯文驾驭,一切由心,想快,想温柔,弹指之间完美切换。而他挑选了竞速黄色,正是他心中认为一台跑车应有的模样,年青带劲,也是他所说的高颜值效应,为718埋单。















三年后的今天,又开始蠢蠢欲动,今回是对着Taycan动心,我们静看,可能,很快我就要再写他与Taycan的故事呢。

感谢观赏,
我是汽车之家,论坛红人馆的
AM猪63,Kevin Yeung
喜欢摄影,喜欢玩车,喜欢分享
下一辑再见!
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特别鸣谢:
广州天环保时捷e享空间
广州化龙国际赛车公园
TG Team MrOdevil ,
还有我一起拍摄。
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以上图文均为原创
作者:AM猪63
版权归属汽车之家 论坛红人馆所有。
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