非常详细的2.4换AT胎的作业，和初期使用感受。

2017款JEEP指南者2.4高性能四驱版，6月13日提车，6月23日上牌，轮胎已经买了一个月了，一直放着等着提车，上牌之后才能换，今天早上驱车20多公里，到朋友的店里去换轮胎，从厂家要了4条，结果厂家发了8条过来，现在还剩下4条，今年的全新胎，南京周边的车友要是有喜欢的，可以过去拿下，7月1日之前没人要，就要退回厂家了，因为这个真的没什么人用。除非你有这方面的需求，像我，主要就是“zhuangbi”用。介绍一下佳通AT100。全地形轮胎，再往上就是MT了，那个真是玩车才用的。这个全地形，既满足平时城市使用，又满足周末或者自驾游出行，offroad使用，重量比原车配的胎，重了不少。所有厂家都在想办法减轻簧下质量，可想要用AT，就没办法，AT胎都是很重的，我估计应该会有12斤吧，具体我也不是很了解。指南者2.4高性能四驱版，原配马牌ConitCrossContact Lx2.定位HT。反正花纹啥的，和普通公路胎有明显的区别，花纹很深，导致有个问题，卡石子特别严重，开起来哒哒哒哒的。静音很不错。舒适性很不错，油耗表现，因为我目前才1000多公里，城市综合路况加我的用车环境，油耗稳定在10.5。可是放在指南者上，确实差了那么一丢丢。有点文文弱弱的。之前看有个车友换了这个，后来想和他咨询讨论，可他好像最近太忙没消息了。自己做小白鼠吧。换胎的过程中，几个重要的地方我都拍了。因为有媒体测评说换胎可以换的那些尺寸，是有前提的，我这次发帖，就是展示一下，指南者在保持原车状态下。不加任何东西，只换轮胎后的介绍。下面图片中我会详细说一下，这次照片多，为了能详细的给大家介绍哦。想换胎的小伙伴，仔细看看。

换胎总结啊。
首先，一切前提是在不换轮毂，不加垫片情况下，换轮胎的极限，个人观点，只能是225 60 R17。上面的图片挺明显的。而且我现在也不知道极限状态下，这样会不会蹭哪里。过段时间我试试看。
其次，关于胎噪和油耗的问题。我今天换了胎，胎压冷车2.6.一共跑了60多公里，其中有45公里左右的高速或者城市快速路。15公里左右的市区道路，车辆在高速上的胎噪，和原车差不多。油耗也和原车差不多。我目前的综合油耗是10.5.这几天一直稳定在这。全程空调。然后起步的时候，明显的感觉重了，很正常。中途加速能力，本来就一般，现在更一般。反正这个车就不是追求加速度的。有劲就行。车身高速稳定性不错，干地刹车不错。因为磨合期内，我没有什么急刹车，所以和之前比较没啥明显区别。路况不好的时候，很厚重。下车观察，基本没卡石子。胎噪在非泊油路的情况下，略有变大。特别是水泥路，有点大，但是能接受啦。如果你住在郊区，路况好，经常出去自驾游，这个轮胎很不错的。如果总在市区走走停停，堵车的话，首先油耗肯定会增加的比较明显，如果市区不全是泊油路，那胎噪还是相对变大的。就不推荐AT市区用了。zhuangbi的除外哦哈哈哈。最近有机会的话去南京汤山坦克基地碰碰运气。极限情况下会不会蹭。日后的使用情况，会不定期上来汇报哦。谢谢大家，有问题可以站内信问我。