哈弗H5继升高2寸之后改装0值轮毂
车子是14年初入手的,2013款2.0T汽油智尊版,上周趁着端午节假期做了个两寸升高,使用的郑州酷石装备的升高套件、犀牛升高两寸弹簧、博奋德单筒氮气减震、酷石三代护板。由于升高之后车辆重心点同样增高,为了提高车辆行驶安全性增加轮距是必要的工作。增加轮距最便捷的途径有两种,一种是加装车轮法兰盘,另一种是直接换装ET值较小的轮毂。起初的想法是加装法兰盘,不影响车辆外观也比较省事还省钱,也有身边的车友是用的这种改装方案。后来查阅了一些资料也咨询了几位前辈,觉得加装法兰盘还是有一定的安全隐患,此方案直接pass 掉,开始研究换装ET负值轮毂的方案。
换轮毂的方案让我纠结了很久,因为款式太多,不知道选哪种好?挑着挑着就花眼了。因为没有经验,后来只能选择最笨的办法了,借鉴法。 好了,咱们接下来边上图边说。
最早印象里也中意一款轮毂,上车效果很帅,请看下图...
换轮毂的方案让我纠结了很久,因为款式太多,不知道选哪种好?挑着挑着就花眼了。因为没有经验,后来只能选择最笨的办法了,借鉴法。 好了,咱们接下来边上图边说。
最早印象里也中意一款轮毂,上车效果很帅,请看下图...

上车效果酷毙了 没找到哈弗H5的车型拿牧马人客串一下

后来得知这款轮毂出于小工厂,没有大品牌做这一款,质量得不到保障,中间盖子又是一个骷髅头不吉利,那就放弃吧。可是又很喜欢这种款式,然后就开始找类似的...

后来一家工厂销售推荐给我这款,卖的比较好,质量比第一款骷髅兵强度高,重量又轻,质保八年。这样一听是不是有点心动

做工精细 银色铆钉装饰漂亮

看来看去 就这款吧

最后下单了 卖家告诉我这款只有ET值-10的,之前请教过酷石高总,升高两寸换装轮毂最合适的是+10,最多不能超过0值。超过后轮胎外凸车辆悬挂极限下座的时候轮胎可能会蹭到轮拱外侧,可能会需要切割一些东西

最后还是放弃了,卖家有推荐我这款类似的,有0值,可是我总觉得少点什么,直接PASS

然后又看了这款 0值,但是16寸的没有这个颜色 汗,继续找吧。

选轮毂的同时也看了这款竞技款轮毂,第一眼感觉好丑,很土气,可是大家应该都知道这款轮毂强度结实,选轮毂不能太在乎款式,毕竟安全是第一位。

我的朋友 迷彩 他最近才换的这款轮毂 品牌牧弗的,他是H9车主

然后我眼光转变了 开始研究这款

找了几张效果图,感觉银色的对我的胃口

是不是觉得低调 霸气。这款在某宝卖小一千一只,后来联系了酷石高总,通过他的渠道搞了四只,便宜了不少。

德邦物流 下午两点物流车刚到我就去提货了,后备箱正好放得下

先拆开箱子看一下新轮毂

质感一流

轮毂中心孔100mm 与原车相符,不需要加变径圈

承重1200KG 原车950KG

原车轮毂 改退役了 辛苦了


开始扒胎

安装新的轮毂


开始做动平衡。看这数据我的天 140克偏差,最高的一个偏差180,没有拍照。后来得知是因为带胎压监测气嘴的原因,原车轮毂生产的时候或许已经算进去了胎压监测气嘴的重量,故原车相差不大

没把法,拿贴块解决吧,用了一二十个。维修师傅给力 数据完美

新轮毂装车

安装中心盖

近距离特写

安装完毕

原车轮毂 封存

安装完毕下地 是不是看到了轮胎外凸

换个角度再看

侧面效果 还算满意

最后的工作 四轮定位是少不了的

因为后桥悬挂是硬桥 只做前轮定位就行了

全部工作做完 欣赏一下开始回家

回家路上继续自恋下

看到轮胎外凸了吗?是不是很霸气

回去继续欣赏一下 侧面

换个角度 右前

左前
最后总结,新轮毂换上去与原车驾驶感觉没有什么区别,外观方面比原车增加了不少越野元素,同时强度增加。换轮毂不要太在乎款式,质量很重要,尽量保留原车数据也很重要。
最后上几张中队活动掠影……

三道河穿越踏青活动集体合影

团队骨干

中队大旗






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我是哈弗军团河南大队豫北中队-国勇 欢迎大家评论探讨。
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