为什么KTM喜欢拿干重当整备质量，玩文字游戏呢？？
KTM 390duke单缸整备质量 比 ninja 400 双缸整备都重，结果各种宣传材料里说只有149kg。。
KTM 790 adv R， 说重量只有189kg，想把干重当整备，结果一看整备质量是215kg。
KTM减重是挺厉害?，但为什么老喜欢玩这种文字游戏?？
KTM 790 adv R， 说重量只有189kg，想把干重当整备，结果一看整备质量是215kg。
KTM减重是挺厉害?，但为什么老喜欢玩这种文字游戏?？
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高功率，低重量是ktm的品牌形象。甚至为了减重牺牲了，耐用度。竞技车领域长期比日系竞争对手少5kg以上。
1190R出来，就比水鸟轻10kg+
真正骑行，exc带来的自行车一样的轻灵的感觉是无以伦比的。跟其他车完全不同。
业内大部分都是如此认识。，少10公斤是很大的差异了。
再加上ktm粉丝大量的较真的人，真ktm是骗子，早就翻天了。
倒是感觉近期对于ktm重量的反讽不少，不知道啥原因。
不用爬楼，查数据就知道，这种标题的帖子。挑战整个行业和爱好者的成熟的认知，不说也罢。
我个人倒是建议ktm增加一些重量，提升耐用度，比如大撑的罐壁厚一些，等等。
另外，我个人觉得干重更合理。干重是不能在减少的重量。但是油箱是可控的变化的。20几公斤的油加进来，对于车的整体有影响的。
宝马好像也不是用的的满重用的是90%的油量。
TZWang2018 2020/06/07 08:59:43 发表在 8楼
高功率，低重量是ktm的品牌形象。甚至为了减重牺牲了，耐用度。竞技车领域长期比日系竞争对手少5kg以上。1190R出来，就比水鸟轻10kg+真正骑行，exc带来的自行车一样的轻灵的感觉是无以伦比的。跟其他车完全不同。业内大部分都是如此认识。，少10公斤是很大的差异了。再加上ktm粉丝大量的较真的人，真ktm是骗子，早就翻天了。倒是感觉近期对于ktm重量的反讽不少，不知道啥原因。不用爬楼，查数据就知道，这种标题的帖子。挑战整个行业和爱好者的成熟的认知，不说也罢。我个人倒是建议ktm增加一些重量，提升耐用度，比如大撑的罐壁厚一些，等等。另外，我个人觉得干重更合理。干重是不能在减少的重量。但是油箱是...
20几公斤的油？ 大哥您算算密度 20几公斤的油你猜多少升？
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