今天带大家去看一台属于完美主义者的MPV 没错~它就是腾势D9！

“二胎”可能是每一个选择MPV家庭的共同特征，但是在腾势D9这里并不绝对，因为从看见腾势D9的第一眼我就知道，它还可以带着全家人出去玩耍。同级无出其右的奢享舒适二排座椅可以成为你的带娃神器，也可以是向父母尽一片孝心的最佳呈现形式。如果屏幕前的你们正有如此打算，那不妨跟着我的镜头一起来看看这台在全国卖爆的腾势D9吧~~~

如果你的预算已经来到了40-50万元区间，那么你对于一台MPV的要求一定是苛刻的，你会要求它外观最好宜商宜家，同时设计要有个性；没有里程焦虑，说走就走；内饰用料要实实在在，配置还要跟上时代；空间要大，三排都坐人的情况下还可以拥有一定储物能力；第二排座椅要足够舒适，无论是宝妈带娃还是父母专享，都要得心应手；电池技术必须要过硬，安全性要能保证。

那以一个买车人的角度来看，腾势D9真的有这么完美么？我们都说一台车的颜值大部分取决于车头设计，腾势D9也不例外。前脸用了叫做“π-Motion”势能美学的设计理念，钻石雕刻的中网看上去就像是一片片龙鳞规整的排开，很有中国风的韵味。MPV车型都有一个高高的车鼻子用来撑起整个前脸的气势，腾势D9这一点做得很到位，站在它面前我会感觉到一种无形的压迫感。

腾势D9的车灯相当有意思，离近看就像是一条巨龙在眯着眼睛看你，气势直接拉满。全系标配LED大灯，并且提供了自动大灯、自适应远近光、转向辅助灯等实用功能。这一点很重要，因为有不少朋友会选择则入门车款，但是我个人感觉我面前的DM-i 970四驱旗舰型才是最值得入手的车款。

我个人认为MPV在车身侧面的设计会更考虑车内空间，从而摆脱不了方方正正的造型，即便如此，腾势D9依旧给我还不错的侧面美感。窗线很平直，没有什么多余复杂的线条，熏黑的B柱和C柱透露着一丝商务气息，D柱上的银色饰板把侧面色彩调和的不是那么单调。

18寸的多条幅轮毂看上去是不是稍微有点显小了，那是因为腾势D9的身材太大了！我注意到轮胎采用了米其林e·PRIMACY低滚阻轮胎，对于强调静音舒适的MPV车型来说搭配的很恰当。说到静音，我还注意到腾势D9全车可升降的车窗都采用了带夹层的隔音玻璃，双侧电滑门采用分缝技术，展现了平衡美学与低风阻。侧滑门与车顶没有硬连接，密封性与 NVH有更好的效果。

为什么说开腾势D9没有里程焦虑，因为它是混动的。可以看到车身左边是加油口，用来添加92号汽油，一点也不挑食。打开右边的盖子是快充和慢充两个充电口，其中直流快充的功率可以达到80kW，补电30%-80% 仅需要 25 分钟，NEDC纯电续航为180km，短途出行完全可以当成是电车来开，这对于一台体重超过2.6吨的大家伙来说意味着“动力强”和“省油”。

车尾最抢眼的应该就是贯穿式LED尾灯组了，它是由LED灯带在左右两侧各组成了三个图案，官方将其称之为“时空穿梭星羽尾灯”。之所以叫做时空穿梭星羽尾灯，是因为在夜晚点亮时，先由中间的灯带逐渐向两边点亮，然后两侧灯组内的“L”型灯带再依次点亮，很像时空穿梭看到的璀璨画面。

我平时喜欢自己开车，但如果车是腾势D9，我会毫不犹豫的拉开电动门，坐进第二排享受。第二排这两张独立座椅，官方称之为“零感人体工程学座椅”。从座椅的用料和填充上就能感觉出坐上去一定非常舒服，并且第二排座椅的功能还非常丰富，通过扶手边的小屏幕就能控制座椅、空调、音响等等，可以说是给第二排乘客解锁了除驾驶车辆之外的所有权限。

打开零重力座椅模式，我能感觉到靠背在逐渐放倒，腿托升起到一定角度，头部靠在航空头枕上，整个人都被托了起来。零重力座椅的精髓就是让你身体的各个部位受力均匀，就好像漂浮在宇宙中一样轻柔舒适。打开座椅按摩，靠背上的小球球不停的推挤我的后背，哎妈呀，享受~这要是我的车，高低我得坐一个点儿的。

如果你的手机支持快充，那么旁边50W的有线充电口可以用一个小时帮你的手机恢复电量。腾势D9对于第二排乘客的照顾是无微不至的，因为它竟然把第一排的中央扶手箱做成了小冰箱，孩子喜欢的小饮料，长辈喜欢的茶都可以放在里面保温。再上一层是触控开启式的储物盒，储物空间非常可观，如果是我就放个全国地图哈哈哈。顺着我的镜头，或许你只看到了位于膝盖前方的水杯架，但是。。。

车顶上方出现了熟悉的空调出风口和阅读灯，但和其他产品不一样的是，腾势D9的阅读灯可以360°旋转，很像飞机上的阅读灯。我也试着幻想一下自己正坐在飞机头等舱内，用面前的12.8英寸的娱乐屏点开一部喜欢的电影看着满满睡着，那感觉真的很妙啊~

如果说SUV的第三排座椅只能应急使用，那么腾势D9的座椅我愿意长途乘坐。坐在第三排，我不用担心头部空间压抑的问题，也不用担心大腿不能放在座椅上的情况，只要前排乘客不打开零重力座椅模式，我在后面绝对舒舒服服。又有水杯架，又有充电口，旁边还是隐私玻璃，宽大柔软的座椅完全可以让我一觉睡到目的地。PS：前提是后备厢不要发出声响，就比如放一些高尔夫球杆。

作为展车，店内的腾势D9在后备厢放了两大包高尔夫球杆，还有一个很大的行李厢，说实话空间空间真不小。有人问，这车能不能把三排座椅放平用来装大件物品。我的回答是，没这个必要~

最后我来到驾驶位，腾势D9让我看到了环抱式中控布局，大面积的木质纹理饰板随处可见，控制区采用黑色亮面饰板搭配银色金属按键，按键具备震动反馈，我的评价是还不错，有一定的科技氛围。10.25 英寸的全液晶仪表盘与整个中控台连成一体，左右对称的空调出风口很符合中国人审美。方向盘握感很舒适，两侧的多功能按键区域采用了触控式的设计，和中控区保持一致。目视前方会看到HUD抬头显示，可以显示时速、导航、驾驶辅助等信息，并且亮度、高度等都能自己调整，驾驶员在驾驶的时候能够更加专心。

15.6英寸的中控多媒体屏幕内置了腾势Link智能交互系统，支持腾势SHARE多屏共享，拥有10种情景模式和OTA升级等功能，在应用市场中有海量APP可供下载，并且支持多屏联动。界面布局干净、清爽，界面上部、下部和右部，都有菜单的快捷功能按键区。全系标配了丹拿品牌 14 个扬声器音响，氛围灯、负离子发生器和 PM2.5 绿净系统。

在中间排挡区域的下方还有一个非常大的储物空间，12v的点烟器与usb充电接口也设置于此。PS：这可能是前排最大的储物空间了。该说不说，从前排的设计和配置来看，司机味儿有点浓。

相信很多人在选择腾势D9之前都会对比岚图梦想家，选择腾势D9的理由也出奇的一致，那就是相信比亚迪的电池技术。当然我这里不是贬低岚图梦想家电池不好，只是说大家的购车心理会驱使我们选择更加熟悉的产品。我拍的这台车是DM-i 970四驱旗舰型，动力上搭载比亚迪看家的DM-i超级混动系统，由骁云-插混专用1.5T涡轮增压发动机、EHS电混系统、刀片电池、超级智能电四驱系统组成，系统最大综合马力407匹，综合扭矩681牛·米。

比亚迪刀片电池为什么具有高安全性呢？我觉得主要来自两个方面，第一个本身刀片电池就属于磷酸铁锂电池的一种，磷酸铁锂材料非常明显的安全性能，第二个方面就是刀片电池特有的工艺和结构性能。结构上，配合全方位高温“陶瓷电池”技术，比亚迪刀片电池的电芯进行了工艺创新，采用大尺寸叠片工艺，而不是传统的卷绕形式。这样一来就拥有更好的循环寿命、优良的内部散热性能、更高的能量密度、更强的性能，让刀片电池成为电动汽车安全和性能的新标杆。

底盘方面，腾势D9采用的是前麦弗逊+后多连杆独立悬架，并全系标配了可变阻尼悬架，即DiSus-C 悬架。悬挂可以根据不同路况去自动匹配不同的阻尼，对车身俯仰、侧倾以及制动点头和加速抬头等这种垂直方向的控制会比较好。可以通过中控屏选择舒适模式来开启，当然你也可以选择运动模式，但大体离不开舒适二字。

看到这儿，相信大家已经发现了，腾势D9无论从设计用料，还是空间表现，又或是配置和动力部分都没有短板，妥妥的六边形战士，如果你也是一个追求完美的人，我相信腾势D9应该会给你带来不错的用车体验。那么这期的跟我探店GO就到这里结束了，喜欢腾势D9的朋友们还可以约个上门试驾哦~