圆梦之旅——2023致炫1.5自驾西藏，318进317出，13天5500公里

——人生短暂，我们都终将消失，总要在有限的生命去做一些想做的事情吧……
没想到西藏的后劲儿这么大。回到阆中后，我一度觉得下次想要到川西或西藏，可能至少得等上5年，却不曾想这才大半个月，已经想着再来一次深度川西行了。最近几天，想着用文字和图片来记录这次蓄谋已久的旅行，既为记念，也是分享，同时舒缓舒缓一下当下的浮躁情绪。
2020，2021，2022……一切都是最好的安排，2023年，我已进不惑，妻子本命年，大女儿初中毕业，小女儿也长到了能够记事的年龄，此时开启一场去往西藏的长途旅行，带她们一起看看祖国的大好河山，再合适不过啦。

2017款丰田致炫1.5L，CVT变速箱。
前两次去川西，开的是1.4T的雪佛兰创酷手动挡，小汽车，大心脏，整条路线下来，除了在金川县观音桥镇爬上观音寺后，闻到了一股不知是离合片还是轮胎的焦味，以及在另一个很陡的路段半坡起步时，后溜了几十公分之外，没有感觉到大的压力。所以现在的丰田致炫1.5L自然吸气CVT变速箱自动挡，我觉得凭着过硬的驾驶技术，应该问题不大，但心里还是总有些担忧的，以至于出发前我开玩笑对妻子说，如果翻折多山时爬不动，我们就马上掉头回成都，买一辆奔驰再出发。她没有表态，不知是出于和我一样的自信，还是突然那么一秒心疼起了钱。
与我们同行的，还有一辆丰田新款卡罗拉1.5L以及一辆凯迪拉克XT5。
后面都会有图片呈现。

关于物资准备，视频社交软件上一搜一大把，便不再赘述。特别注意的是，尽量准备齐全一些，即使后面用不上，也是有备无患，比如简易急救箱、拖车绳、充气泵等。
最重要的，是保证车况。出发前2个月，便开始加95号汽油，虽然可能对于提升动力没有多大用处，想着总没有坏处吧。出发前2周，对车辆进行全面保养，更换了两个前胎（普利司通），更换了机油、刹车油、刹车片、火花塞、变速箱油、各种滤芯，测试了电瓶性能，几乎能想到的，都做了更新或保养。
小朋友早已兴奋得不要不要的，把行李箱开了又关，关了又开，反复想着还有什么可以带。最后，是满满的一后备箱，后排座椅也堆满了零食。

第一天  阆中-康定（海拔2500），570公里，途经大邑、泸定，车程7小时。
第二天  康定-雅江（海拔2600），200公里，途经雅拉山口、红海子、新都桥、折多山口，车程5小时。
第三天  雅江-巴塘（海拔2600），300公里，途经理塘、毛垭大草原、海子山姊妹湖，车程7小时。
第四天  巴塘-左贡（海拔3700），260公里，途经芒康、觉巴山、东达山，车程7小时。
第五天  左贡-然乌（海拔3800），290公里，途经怒江72拐，车程6小时。
第六天  然乌-拉萨（海拔3600），750公里，途经古乡湖、鲁朗、林芝，车程12小时。
第七天  拉萨-日喀则（海拔3800），350公里，途经羊卓雍措、卡若拉冰川、江孜县，车程7小时。
第八天  日喀则-拉萨（海拔3600），350公里，大部分高速，车程5小时。
第九天  拉萨-索县（海拔4000），560公里，途经那曲、比如县夏曲镇，车程11小时。
第十天  索县-类乌齐（海拔3800），390公里，途经布加雪山冰川，车程8小时。
第十一天  类乌齐-德格（海拔3200），400公里，途经昌都、江达，车程8小时。
第十二天，德格-色达（海拔4000），330公里，途经玉隆拉措、甘孜县，车程8小时。
第十三天，色达-阆中（海拔300），840公里，途经五明佛学院、马尔康，车程11小时。

早早起床，再次清点行李，然后到牛杂面馆同Z哥X总他们汇合。
出发时阆中飘着绵绵小雨，上高速后雨越来越大，积水也愈加明显，为确保安全，车速控制在80到100之间。路上遇到一辆因雨水打滑的两厢车，车头在中间护栏上碰得碎了半边，正在等待救援，这让我的心不由地紧了又紧。
在此之前，我每天早中晚都会在不同的软件上查看未来天气预报，在某音上搜索“318最新路况”，得到的信息很不乐观。预报显示川西高原每天下雨的概率是70%以上，所以在高速上遇到的大雨，让这次旅程的未知性增添了几分。
好在进入金堂后，雨已经越来越小，到成都西边时，火热的太阳已经开始照耀大地了。
正如某音上的一条留言“我去川西前看天气预报天天都是雨，去了之后天天都是大太阳。”天全服务区仍然很热，泸定略微发闷的阳光把人烤得昏昏欲睡，康定的天空有许多云雾在游荡，却仍然是一幅天高云淡的模样。

前两次都是经过折多山，加之网上得到消息说318太堵，所以提前便计划走434省道。这确实是一个非常正确的决定，车少不堵，风景还出奇得好，特别是雅拉山口，着实惊艳到我了，一时竟不知道如何形容。因为其辽阔程度已经刷新了我的日常经验，当时只说道：卧槽，战斗机从这垭口飞出去，可能得半个小时，才能飞出视野吧。
雅拉山口之前的红海子，以及在之前的那条溪水，也是美不胜收，让人不觉流连。迎着微风，驻足溪边，眺望远山的那一刻，一个声音在心中回旋：这就是我为什么要来的原因吧。
接着去了新都桥，花海已经开始收费了，还不便宜，大人小孩统统30元，这步子迈得确实挺快。不过这次出门前，就定下了一个基调，不能扣扣掐掐，所以果断出手，去拍了一些美美的照片。
因为同行的朋友想去名气更大的折多山去看看，所以从康定机场转过来，走走停停花费约半个小时，又前往了折多山，打了个卡，再掉头前往雅江。
雅江号称“中国松茸之乡”，据说是中国最小的县城，这确实体验到了。我们团了一个包含松茸炖鸡和红烧牦牛肉的中餐，开车过去后，饭店老板安排了一个小伙儿把我们送去郊外的停车场，然后又用雅江独有的超长电动车，把我们接到饭店用餐。
雅江的住宿条件很一般，我非常没有经验地选择了一家318国道旁的几乎没有隔音功能的酒店，于是从上床到凌晨两三点，我都忍受着窗外汽车轰鸣声，直到后面实在太困了，才睡了那么三四个小时。
虽然雅江的夜晚也挺美，但以后不打算在过夜了。

今天会再次到理塘，且不会再向南方……
因为没有睡好，已经迫不及待地想要往下一个目的地去了。
值得期待的是毛垭大草原和海子山姊妹湖，前者听说因前几天一场冰雹，好多花花被砸得七零八落，而我们路过那里时，断断续续下起了大雨。我们行驶在一望无际的草原公路上，一会儿雨水磅礴，骑行的人停靠路边，穿上雨衣，而在几公里外的远处，阳光丛云缝中穿透下来，将绿色的山脊照得透亮，即使隔着雨雾也能看到无尽的光芒；一会儿雨停了，骑行者又脱了雨衣前行，还有的，一直在这天地间骑行，浑然不顾这身旁的风雨雷电。可惜的是，妻子对拍照兴趣不大，我又得认真开车，所以很多画面没有保留下来。
在我看来，海子山姊妹湖，应该是一个并列短语而不是偏正短语，海子山有海子山的苍劲和神秘，姊妹湖有姊妹湖的宁静与柔和。而当他们走进一个画面时，宛如慈爱的父亲注视着似远似近的女儿，凝望着她的从容和美丽。
巴塘县城坐落在一块较为宽阔的山间平地上，街道布局规整，房屋颜色明快，旅游设施完善。我们住在离县中心约2公里远的不龙民宿，是整个行程中条件最佳、价格最低的住宿，可见巴塘作为出川前的最后一个县城，在旅游事业发展、服务市民游客方面做出了不少努力。
明天，将进入西藏。

我的致炫基本上是一路最便宜的排量最小的车了，只要是上坡路段，发动机3000转速，车速一般在60左右，想要超车，几乎得踩地板油，发动机转速短时达到4000到5000。今天，小炫将迎来更大的考验——翻越海拔5130米的东达山。
东达山之前，还有两碟开胃菜，拉乌山以及被称为川藏第一险的觉巴山，当然，还有位于金沙江上的川藏界。
从巴塘出发，沿着金沙江一路前行，前几天阅过饱满的风景，已经有些视觉疲劳，但在远远看到金沙江大桥，看到大桥上“西藏欢迎您”的几个大字时，心中仍不免卷起一阵激浪：哇，我们终于要到西藏啦。
拉乌山垭口的经幡规模比其他地方要大得多，是否因为这个地方的风更加飘逸？
过了如美镇，开始爬觉巴山（也称脚巴山），其垭口标高虽只有3940米，但由于澜沧江千百年来的深深下切，使得江岸壁立千仞，一派荒凉与坚硬。30公里盘山路（路况不好，特别是转弯处，路面坑洞多且大），近2000米的相对高差使觉巴山成了川藏线上最难爬、最费时的一座山。
在快要到山顶时，我们第一次体验了堵车，从下午2点过堵到6点左右，最后放行时，也没有发现在搞什么大的维修保养。
而东达山垭口虽然很高，但两边道路却要平缓得多，所以，我的致炫没有感受到特别大的压力。
左贡县城和巴塘一样，也很漂亮……漂亮的地方，住宿条件也不差，但价格差不多翻了倍。

虽然提前知晓夏天的然乌湖，水是浑浊的，但说不上什么理由，我们依然选择其作为今天的歇脚点。
出左贡县，欣赏着玉曲沿途风光，从邦达草原转向业拉山，直达天路72道拐。因为担心封路，所以在进入72道拐之前，除在业拉山观景台稍作停留外，我们一直在赶路。
72道拐有人统计说其实是130多道，人们经常看到的那张照片，其实只占所有“拐”中的很小部分。就险峻而言，72道拐可能确实不比觉巴山，但弯道实在是多，加之路面坑洞不少，部分地方还在维修，某些路段灰尘很大，所以开起车来，还是够呛。阳光很猛，因为是下坡，大部分时候都开着空调，舒服一些。不久便到了八宿，一个溜溜长的县城，似乎正在大搞基础设施建设，估计明年这个时候，便能以全新面貌待客了。
去往然乌湖的路上，偶遇了一个海子，以及海子旁边绵延起伏的草甸，以及碎花花，于是停下来沐浴这阳光和微风。
不出意外，然乌湖的水确实不好看，但点缀着不知是积雪或冰川的远山，却让人始终想抬头多看一眼。因为行程中计划了另外两处冰川，加之时间受限，价格偏贵，所以没有去来古冰川，算是留下了一些遗憾。然乌湖附近冰川巨多，以后有机会，需要在这长住一段，好好探访一下周围的景致。

到达拉萨的那一刻，已筋疲力尽……
原本今天的目的地是林芝，一方面因为一路上看到林芝的景色，确实如其别称“西藏江南”，和家乡差不了太多，另一方面想着林芝到拉萨全是高速，以及想着第二天一早可以去现场预约布达拉宫的门票，所以，我们商量后，临时决定今晚直接赶到拉萨，虽然出发前的攻略上写着“不开夜车”。这也意味着我们会错过南迦巴瓦、米拉山口和鲁朗石锅鸡，以及一众好看好吃之处。
上林拉高速时，天还没有黑，在中途的某个服务区补充了能量，继续西行。林拉公路应该是国内目前最贴心的高速了，灯光带设计得很科学，指示牌的类型数量多，色调也很讲究，还免费，这一路很是畅快。但一出米拉山隧道，黄豆大的雨点直击车窗，突如其来的啪啪声吓了我一大跳——接下来的路程，要在大雨中前进了。刚开始我沿着右侧道路行驶，后来觉得骑着中间的白线跑最安全，后面有车时主动让行，全程眼睛睁得桐子大，一刻也不敢放松，我让妻子和我摆龙门阵，后来可能因为太困，也睡着了。有那么几个时刻，我的脑海里只有一个想法，一定要把老婆孩子安全地带回家。
我跑得慢，近凌晨1点到酒店时，Z哥X总他们在大厅已经等了20分钟。

在拉萨住的一晚，比在雅江还难受，特别的不舒服之处是耳鸣，那种脑袋一动耳朵里就晃荡晃荡的那种，旁边人声音小了根本听不清。即使已经累瘫，但还是失眠了好久，估摸着只睡了那么三四个小时。按道理说西藏海拔并不高，不应该有这么大的反应，后来的实践证明，我可能是低原反应——那种一上4000就症状全无，一下高山就耳鸣不适，当然，也有可能是拉萨的人流量和车流量太大，氧含量比高海拔地区更低的缘故。
今天要去会见一位老同学，他04年毕业后，和当时的女朋友一起到了西藏拉孜县教书，一干已快20年，目前在日喀则，也就是今天的目的地。
因为大女儿早上起床后腮部有些发炎，带她去医院做了检查拿了些药，所以临近12点才出发。
直接说重点吧，羊卓雍措完全如同在短视频媒体上看到的那样，远远望去，是一抹宁静的飘带，一抹神秘的湛蓝，当你走近一些，却又是碧波荡漾，飘逸浩渺，而羊湖边的片片金黄，不知是晚开的油菜花，还是其他什么花花编制的花毯，镶嵌在蓝天碧水之间……
今天的第二个重头戏，是卡若拉冰川。在进入卡若拉之前，已经在或远或近的山上看到了或大或小的冰川，特别是在某一段山涧，两边都是近在咫尺的冰川，仿佛触手可及，融化而成的溪流潺潺，给这青草和石头相间的山谷带来了更多活力。带着老婆娃儿拍照时，老邢兴奋地说：这是这么长时间以来风景最好的一天。因为人太多，门票也不便宜（50元），加之刚刚已经欣赏到绝美的景色，我们并没有在卡若拉冰川停留，而是降低车速，远远地拍了几张照片，那个据说是因为拍摄《红河谷》而炸毁的三角形空白地带，显而易见。
接下来就是从来没有开过的直路了——那种不打方向盘可以跑二十分钟的那种。从江孜县到日喀则，几乎都是这样的笔直公路，一会儿在正对面，会出现一座黄色的仿佛用水墨浸染过的石头山，一会儿则是在两边，连绵起伏的依旧是黄色的山峦。而有那么几个时刻，阳光穿透和我们在同一水平线上的云朵，照射在公路上，闪闪发光，而我们，正向着云端……
翻过一座平缓的大山，广阔而美丽的日喀则，徐徐展现在我们眼前，耳边也不由想起：“我的家乡在日喀则，那里有条美丽的河……”

早早地起床，吃饭，和老同学道了别，便开启返程之路了。
日喀则到拉萨，大部分是已经开通的林拉高速路段，穿插了那么一点国道，都挺好走的，早上8点过出发，约莫下午1点钟便到了。而今天我们将迎来两位强人——不知是受到了我们的感染，还是也早有来西藏的梦想，他们8月1号早上从阆中出发，人歇车不歇，历时50个小时，于3号中午到达拉萨，正应了那句“青春没有售价，一路直达拉萨”。
所以，一为迎接他们，二为弥补遗憾，中午团了个578的鲁朗石锅鸡，分量和味道都还行。午饭后是逛街时间，其实就干了一件大事，想去八廓街拍写真的去拍了写真，不想拍写真的，一路陪着拍了写真。而晚餐是令人惊喜的，一位在拉萨发展的阆中人请我们搓了一顿，就在他们的会所，在极具阆中特色的“滕王阁”包间，整了一顿极具阆中特色的中餐，估摸着得花费上2000，不得不说很是热情豪气。
晚饭后差不多快9点，去看布达拉吧。于是排了差不多20分钟的队，看到了晚上的布达拉宫。到这一刻，我似乎已经对能否看到布达拉宫，以及能否进去游玩一圈，不那么在意了，也明白了，我所向往的，可能不是布达拉宫，也不是拉萨，而是西藏。

早上起得晚了些，酒店的早餐几乎没有了，正好去打卡昨晚知悉的一家阆中牛肉面。远在他乡，能够吃到如此正宗的一碗特色面条，着实令人震惊，要知道，在阆中之外开的这种牛肉面，全国可能不会超过三家。听老板讲，这个面条也只有阆中人会过来吃，而拉萨的阆中人据说有三万左右。
原本计划是从日喀则到当雄，再到索县，但现在从拉萨直接到索县，自然是更好，毕竟当雄的海拔不低，而这次也没有去纳木错的打算。
昨天刚到的蒲同学要去布达拉宫，所以计划中午饭吃了再出发，然而拉萨一直下着雨，想着500多公里的路程，以及前几天开夜车的苦痛，我跟他们商量了一下，和邢总两个小排量车先出发，然后边走边等。
这实在是一个明智的决定，拉萨到那曲全程高速，那曲到比如县夏曲镇的路也不错，但刚过夏曲镇，差不多60公里的烂路，让人始料不及。刚开始还比较兴奋，作为驾驶爱好者，只要不打滑，是不介意在满是坑洞的路上行驶的，但后面越走路越烂，仿佛没有尽头，特别是天黑后，不免心生了一些隐忧，还好车子很给力，原计划晚上7点半到，最后11点才到达酒店，而后出发的两个车，差不多12点才到，我的小炫，已满身泥泞。
从明天起，定会一路坦途吧。

所有失去带来的遗憾，一定会在另一个地方得到补偿，如同今天，我们有计划地错过了孜珠寺，却在之前遇到了壮丽的布加雪山冰川，和美到窒息的布加雪山山谷。
头天晚上睡得越晚，第二天早上越是睡不着，确实是上年纪了。早早起床，因为酒店没有早餐，先去物色了一家蛋糕店和一家面馆，然后去看了赞丹寺，那里已经有很多藏族同胞冒着雨正绕着赞丹寺转经筒了。看得出来，这似乎是他们早上的必修课。
雨一直下着，出发不久便到了布加雪山冰川路口。布家雪山是藏区最著名的苯教圣山，坐落在丁青西部，是藏东最高的山峰。2016年1月12日，中国地理景观大发现科学考察团队在西藏昌都市丁青县、巴青县、索县三县交界的布加雪山，发现五条发育完整的巨型悬冰川，成为世界最密集悬冰川。我们今天去的是南坡，也叫约雄冰川。刚进山谷没一会儿，我们便被这非同一般的景色惊呆了。
紧靠公路的草甸上，五颜六色的碎花花闪闪发光，几只狗时而蹲坐在花草丛中，时而跑到公路上踱步，似乎在招呼远方的来客；抬眼望向两侧的山峦，奇异的石头仿佛是仙山结出的果实，突兀在前，在雨雾中若隐若现。随着往往里挺进，山谷越来越开阔，青草甸愈发盎然，碎花花愈加清澈，路旁的水流由急变缓，这大自然造就的花园中间，渐渐流淌出一条千转百回的小溪，如同神仙姐姐柔软的丝巾，温柔地飘落在这柔静的山谷。随着转过一个拐角，布加雪山冰川映入眼帘，她从远山云雾中倾泻而出，如巨人伸出硕大的舌头，舔舐着大地。
尽管此刻依旧下着冰冷的雨，依然无法浇灭我们激动的心。啥也不说了，拍照吧——于是拍了很多照片，我和Z哥甚至坐到了满是水的草坪上，摆拍了一番，要不是考虑行程还长，肯定会打上几个滚儿的。在这里，非常客观地跟大伙儿说：布加雪山冰川山谷之美，秒杀稻城亚丁。
直到驶出山谷，雨还没有停。我在想，如果是艳阳天，这会是如何的一番神仙景致啊。
接下来就是遗憾了，因为考虑我们四车有三车都是轿车，又在下雨，为了安全着想，放弃了上孜珠寺——这本来是走317的一个重要目的地。还好，一路上，能够远远看到很多高山上奇异的巨石阵，以及一座隐隐发光的高高的寺庙，虽未亲临，心已亲知。
到类乌齐时，天刚刚黑——明天就要踏上四川的土地了。

今天的主要任务是赶路，因为提前知晓昌都境内某段会交通管制，我们需要在12点前跨过管制路段。
诸如类乌齐县、江达县，如果不走317，以前都没有听过这些名字，而如今已经可以如数家珍。午饭是在江达县城一家“蓉城小筑”吃的，我给予其八个字的评价：味道正宗、价格厚道，可惜没有拍菜品照片。饭店外的小狗也和可爱，和我们相处得融洽，让这趟西藏之行增添了一些悠闲的味道。
到德格时，印经院已经关门，只能在外围转了转，拍了些照片。挨着印经院的更庆寺，外观看起来也听宏伟，经寺内僧人同意后，我们进入大殿转了一圈，一人方可围抱的粗壮木柱直上近20米高的殿顶，满屋子的金碧辉煌，令人肃然和震撼。
回到四川，旅游配套服务明显好了一些，我们所住的雀儿山宾馆，条件不错，周边的餐饮、购物选择面更广，价格和分量也是很易于接受。

今天我们走得也挺早，为的是赶到色达，排队购买线下的佛学院观光车票。但出发不到10分钟，便当头挨了一棒——德格县境内约十几公里路段实施交通管制，而事前我们没有收到相关信息。排在我们前面的，也就十几辆车，而现在只能等三个小时，12点再出发。
达到玉隆拉措，已经是下午一点过，在停车场吃了自热米饭，买了20元一张的门票，便往“绿湖”行进。之所以叫绿湖，因为新路海的水和其他高原湖泊的蓝色相比，看起来是绿色的。
这又是一处大自然的杰作，坐在湖边的草地上，或者石头上，吹拂着轻风，望向微微泛起涟漪的湖面和点缀着白雪的远山，心旷神怡之感油然而生，让人久久回味。在藏语里，玉是心，龙是倾，拉措是神湖，心倾神湖，如此这般这湖光山色，让人忘记人情纷扰，放下世事烦恼……
今天是买不到五明佛学院的票了，似乎是作为回报，在快到色达县城时，我们遇到了彩虹。这彩虹时而如神剑光芒万丈，时而如天路直冲云霄，时而变成了两道翩翩起舞，时而掩映在云层中若隐若现，当真是如梦如幻，如诗如醉。我开着车追着，仿佛生怕她突然消失了一般。

按原计划，早早地起来买票，然而当天只能买到当天晚上6点半的，或者第二天的票，所以我们果断放弃了。自从佛学院关闭后再次开放，想进去确实太难了，网上预约基本抢不到，线下又买不到当天的，也罢，留点遗憾吧。
孩子们心心念念的土拨鼠却是不能错过的，因为出发得太早，到药王山时，土拨鼠还没有出门，听附近人说，估计的9点半左右，胖家伙们才会出来找吃的，等等吧。还好，大概九点，旁边传来一阵惊呼：“土拨鼠出来啦！”其他小朋友一窝蜂跑过去，大人们也慢悠悠地跟了上去。大家手持各种食品，想要将洞中跃跃欲试的土拨鼠吸引出来，并且尽可能多停留在外面方便观察和拍照，可能是早上没来得及喝水，菜叶子相对于饼干、面包，对这些小家伙似乎更有吸引力。
中午时分，在金川县观音桥镇用了午餐，驱车爬了一盘儿观音寺，这个时候天气已经很热，没有作过多停留。接下来便没有停歇，一路直达阆中，快下高速时，跟父母报了平安。
当我把车停在车库，望着小炫心里想着：我的梦想终于实现啦。那一刻，差点流出泪来……

1、行程和路况。历时13天，5500公里，全程堵车约5小时；318觉巴山路段、72道拐路段炮弹坑多，特别是弯道处；317比如县夏曲镇至索县段，有长达70公里的坑洼路，开起来很爽，但也会常常发出“卧槽”的声音。丰田致炫，只要是上坡路段，发动机3000转速，车速一般在60左右，想要超车，得踩地板油（刚开始还扭扭捏捏，后面直接一下踩到底，等着转速上来），发动机转速短时达到4000到5000。每天都能看到车辆追尾、相撞的情形，一路不讲规矩的太多，弯道超车如家常便饭，不晓得他们哪儿来的这么大的胆子。
2、住宿和饮食。除雅江的住宿体验不太好外，其他地点都还行；最便宜住宿257（巴塘县），最贵住宿415（拉萨），前者比后者的环境好太多；全程无高反，除了在拉萨有些耳鸣。网上选择住宿主要依据图片、评分和评论、位置等信息，新开业的优先，尽量不要住在国道旁。饮食方面想吃啥都有，慎重尝试当地特色美食，比如酥油茶、糌粑等，以免浪费，总体来说，四川段在住宿餐饮方面胜过西藏不是一点点。全程花费近13000元，不包含车辆保养相关费用，其中过路费600多，加油2500左右（每公里油耗约0.45元）。
3、风景。个人感觉，川西（康定到巴塘段）景色略胜于西藏东部地区（芒康到拉萨段），但拉萨西边的风景又略胜于川西，估计再往西边走，景色会更加壮阔。318的风景，317都有，而且收费低，比如318的来古冰川和米堆冰川收费几百或大几十，317的布加雪山冰川收费25，顺便说一句，布加雪山冰川山谷之美，秒杀稻城亚丁。关于一路风景的具体情况看图片，且其无法展现现场感受的万分之一。
4、遗憾。因为考虑时间和安全，没有去羊湖日托寺、丁青孜珠寺、色达五明佛学院。个人感觉国道沿线城市在旅游旺季有的操作，是想把游客从一日游变成过夜游，比如交通管制放行大多在晚上6点，你得再走2个多小时，才能到达下一个县城，大多数人便只能选择在此过夜并消费了，再比如色达，网上基本预约不到佛学院观光车票，现场预约早上6点排队，也只能预约到当天下午6点或第二天的门票，那么不好意思，如果你坚持想看红房子，只能在色达住宿消费了。
5、结语。不久的将来，再来一盘儿深度川西游——在确保安全的前提下徒步登山的那种。
旅行的意义之一，就是让人更加热爱自己的家乡……欢迎四海朋友到阆中来玩，我应该可以提供一些不错的建议。