科鲁兹暖风水阀改成自动作业

首先感谢汽车之家的论坛,给我们大家一个交流的平台,感谢大家百忙之中,忙里偷闲的看我的帖子,感谢支持我的朋友,

对于小科的空调,一直有人吐槽,冬天可以,夏天不凉,我这边因为是北方,所以一直就这样凑合着用,夏天的时候确实腿部很热,就算是出风口也没有那么凉,我这人不算太讲究,能用就行,最近时间,我的老科群的弟兄都说让我改进一下,为了完成任务,我决定把科鲁兹的暖风水阀改进一下,原来看过几个论坛里的朋友,有加装
电磁阀水阀的,有加装四通阀的,这种方法确实可行,但是稍微有一些欠缺,为了给大伙一个更方便的东西,我开始准备改进。

改进后多了一个功能,就是能准确的判断进气管单向阀是不是漏气

拆下仪表台侧盖,直接抠出来,我手的位置往外抠

侧盖是卡在里面的直接扣出来,

拆下副驾驶的塑料包装,也是直接扣出来


拆下工具箱总成,在上面两个螺丝,下面两个螺丝,侧面一个螺丝,扳手是7个的套管

螺丝位置

底下螺丝位置

侧面螺丝位置

7个的套管扳手

副驾驶和驾驶两边的装饰板都拆开,直接抠出来

这个位置是,里面控制冷热的挡板轴,他转动带动挡板,这个位置科鲁兹原来应该设计的有开关,因为有安装位置和螺丝眼,关键的时刻来了,我就利用他原车的设计位置,

限位开关,用它控制暖风的冷热水,电控部分,

接上线,

装到这个位置

找朋友做了一个顶片,这个东西费了一些周折,来回测试了好几个,朋友都烦了,我没烦,成功了

钥匙打开,暖风调到最冷位置

会发现这个位置里面是方形的,这个就是原车开关的控制开关的地方,原车设计的什么样,我不知道,但是绝对这个位置是有开关的。

将我的专利插入,尺寸是经过确认的,后面用胶棒塞进去卡死

我做的顶片后面用胶棒塞进去卡死,也可以先把胶棒塞进去,再塞顶片

先把里面的轴上抹上黄油,铁片与开关接触的地方也抹点。装上开关

特意做了样板,为了位置好记住。

一根线打铁,这边的都是零线,也就是说没有危险,负极控制。


把线包好走线,穿到另一边

线穿过来的位置

这个是因为我要开车所以下面的装饰板已经装上,

扎带固定

扎带固定

在总线的下面有一个小眼,直接用铁丝扎过去把线穿过去

这个地方我剪开了,黑色的小眼,线就是这个地方过来的


把这个卡子挑起来,水壶往电瓶方向稍微用力一压,水壶就能拿下来,这样这个地方的空间就大了

把水壶拆下来,管子不动,放到一边,把线拉过来,

接上电磁阀,电磁阀压到这个螺丝下面,接完以后,用线管包扎,还有另外一根线从里面穿出来,电磁阀是两根线。

另外一根接到点烟器位置,是火线,也就是正极。做完这些,电路控制部分基本完成,虽然说的啰嗦。但是没有办法,为了给群里的弟兄看看步骤,以后安装方便

真空控制部分,我的装了废气阀保护器,所以直接接到这个位置,没有加装的可以装到可变进气道控制位置的真空管上。回头我在补图。最后考虑到真空力的问题,我也接到了可变进气道的真空管路上,稍后上图,这一个最后再接

这个是可变进气道的电磁阀,在进气管下面,我把真空管通过三通和他连接,原来的管子没有剪断,

对于1.8的车,真空控制的管子,接到这个电磁阀的里面这个管子上,用三通连接,原来的管子不要剪断 ,直接扒下来接上三通。1.6的道理也是一样,


原车开关拧到最热位置,限位开关的位置如图


原车开关最冷位置,限位开关位置,如图。

注意外面的线包扎的时候,先在这个位置多包一段,然后在推到下面,不然下面的部分不好包扎。

最后就剩下水暖阀门了,我经过比较,选择了通用汽车的四通阀门。

四通水阀

先找一段细管抹上密封胶塞进原来的粗管,一定要先塞进去,这是下面的一根。

管子距离卡子不要超过10厘米,用美工刀割断,上下位置要基本一样就可以

这个也是,下面的一根也是先塞一段胶管

卡子拧紧,卡子螺丝要在这边先套上。


最后的效果,里面原车开关控制这个水阀关和开,夏天空调开关在在冷位置热水关闭,需要热风随时打开,

先说这么多了,真空管就不拍了,角度不行拍不到,注意放水的时候尽量的找个小管插到水箱的放水开关上,科鲁兹这个地方设计的不行,一放水到处流。出去跑了一圈,效果不用说了,好多改过的弟兄都说过了,科鲁兹的压缩机不小,就是由于里面的暖风水箱热,所以制冷效果差,经过这样一改,很方便,虽然改的时候麻烦一些,但是以后用起来很方便,想热就热,想冷就冷

应科友要求,另做了一套


改进的节温器小水管

本人针对科鲁兹的废气阀弊端,研究的废气阀保护器

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2026/6/7 10:56:12