1个月双擎雷凌使用心得（老司机）

已经差不多10年驾龄，开过很多a级车。买的是2017精英天窗版一个月，2000公里。我以前是2011款卡罗拉车主，直接主题
外观
有凌志的前脸感觉，买的是银色。车虽然不宽，但是可能银色，视觉错觉关系，显得比其他颜色要大，最主要耐脏。灯光led，作为驾驶者，在城市有灯光的地方，开了等于没有开，比卤素差很多。没有灯光的地方就很明亮。在街外人看灯光，只可以说帅和不刺眼。
内饰
对比混卡，一汽是大部分硬材质，雷凌大部分是软材质，缝隙比混卡小很多很多。按钮都特别有手感，内饰配搭其实可以比美凌志，缺点是不人性化，看加装的导航和时间都要小心低头看。储物空间，少之又少，混卡都一样，门2边只可以各放一瓶水，副驾，有个抽屉不深，可以横放下4瓶瓶装可乐。
乘坐空间
a级车内无敌，可以翘腿做。乘坐感觉，织物座位比较硬和短。混卡都一样的，乘客很不舒适，不过包裹性还好，开2，3个小时不觉得腰累，适合驾驶，不适合乘坐。
音响
4个喇叭，音质，差。自己加了2个在A柱。有所改善。
隔音效果
一般，比以前旧卡，差一倍，主要噪音是轮胎。加什么隔音棉都没有用的，是玻璃太薄了。
悬挂
比较硬，过滤得不好。混卡一样，没有了旧卡舒适。
操控
所谓操控其实最简单体现过湾表现，可以说和所谓的运动钢炮高尔夫没有什么二样，过湾车身不怎么偏侧，比以前旧卡好一倍，方向指向都很好，虚位较少，低速方向盘比较轻，高速方向盘变重不跑偏。
加速
油门很重，要深踩才有动力，一直都eco模式，当速度上80就不能全电动。低80就可以触发全电动模式。开车过程，无论什么模式，你都根本没有可能听到发动机声音，这方面真的很好，邻居都很好奇为什么这车开着没有声音，这方面，丰田做得真是牛b。就算怎样加油，发动机像没有开一样，车只会线性的加速，不会有轰鸣声。车根本没有降挡升挡的顿挫感。真的比cvt还要平顺。powr模式一样是平顺，只是油门不用那么深。全部都是很线性，没有大家说得有推背感。
油耗
开挂的，一直空调。市区平均时速19，4.2个油。除非你开空调，车不走，油耗才升，怎样地板油，怎样暴力驾驶都很难升高油耗。油耗低是我买这车的目的。
总结
做滴滴的朋友，这车是神器。这车其实比较偏向驾驶者。车没有完美，只看选择者的需要，有问题的车友可以提问。