聊一聊电车 800伏平台架构骗人噱头


作为电车车主 一年用车的真实感受
看到每个车厂都在发布最新的充电技术
什么800伏啊 1000 伏啊
这种骗人的噱头有用吗
实际用车也用不到 也验证不了这种性能

而且现在车厂销售过程中从来不提
在使用过程中才提示
那就是永远解决不了快充对电池的伤害
长期使用快充会造成电池性能衰减
有些车厂甚至有对超大功率（130kW以上）快充的次数进行限制


研发这种无聊的技术
放在车上增加成本也只能看不能用
还不如老老实实的把价格降低 让大家实惠一点
我买的是极氪 009
用的是400伏的架构
我家里没有装充电桩
这一年下来都在外面充电
外面最快的充电桩普遍充电速度都是在每小时80kW~120kW之间
哪怕是到极氪和尉来的超充站
正常最快充电速度也在80kW~120kW之间
充电小时都在1个多小时
唯一一次在一家极氪新建的超充站
充电过程中有一瞬间达到213kW
前提是整个充电站只有一辆车的情况下
才有这种功率
没几分钟就降下来了
后面再去都在120kW以内
现在市面上的充电桩连400伏的车都满足不了
还搞那么多800伏的干嘛
老是拿一些理论上的充电速度和数值来欺骗消费者！20分钟充满 80%
都是骗鬼
实际使用上都没法用到这些性能
还给车子多增加成本
就好像你一个人去住酒店
给你开10个房间
你也只能睡一个房间

正常吃一碗米饭的人
你给他装10碗米饭
他也只能吃1碗

感觉这些车企老是研究一些不实在的东西
还不如价格便宜一点实在
400伏的架构能够用到位的话
我都已经很满足了
400伏的架构也能支持每小时充电200kW以上
这样充电半个多小时就能搞定
搞那么多虚的干嘛
还不如多搞一点配套的充电桩
连厂家自己的充电站都满足不了自己的车子的需求，还要出去骗人说自己充电有多快
而且同一个充电站充电的车子多了
大家的平均速度也会变慢