结合柯迪亚克聊聊夏天行车需要降低轮胎胎压吗

随着夏天的到来，温度也越来越高了，各位车友对于轮胎的胎压设置为多少？是不是对比冬天的胎压设置要适当放点气，确保其不爆胎等一直有疑惑，今天我就结合我的柯迪亚克和大家一起来讨论下这个问题。

首先我们需要明确的是随着温度升高轮胎的胎压确实是会有一定的升高，因为轮胎里面是压缩空气也存在热涨冷缩的特性，这一点大家都知道。我在网上查了相关的实验结果，显示温度每上升十度，轮胎胎压会上升0.1Bar。根据这个结果我们就可以看出夏天是否需要给轮胎放气，主要取决于轮胎的实际气压情况与车辆标定的标准胎压之间的关系。

每辆车都有一个标准的胎压值，如我的柯迪亚克在车辆加油小门内侧上会有一个标签记录（如下图）。我们可以参考这个标签上面的具体数值，如果轮胎的冷车胎压处于车辆建议的标准胎压范围内，那么就不需要刻意进行充气或放气。夏季虽然气温较高，但轮胎内部的气压上升幅度通常是有限的。如前面的试验结果当环境温度上升10℃时，轮胎气压会上升约0.1bar。这种变化对于大多数轮胎来说，是在其可承受范围内的，不用担心高温导致的胎压升高而导致车辆行驶不安全。

除了上面这一点，还有一个原因是虽然高温会导致轮胎内部气压上升，但汽车轮胎临界可承受的胎压远大于这种由热胀引起的增长胎压。比如柯迪亚克车型胎压标签上显示满载的情况下后轮可以使用3.1Bar的气压，即使温度上升超过三十摄氏度，轮胎气压上升0.3Bar，实际气压为3.4Bar，而柯迪亚克的轮胎临气压为4.0Bar，因此，在大多数情况下，我们夏天不需要因为担心高温而特意给轮胎放气。

另外事实上，在汽车爆胎的影响因素中，“低压”比“高压”更为危险。因为当轮胎气压过低时，轮胎与地面的接触面积会增大，摩擦力增加，这不仅会加速轮胎的磨损，还会增加油耗。同时，低压还会使轮胎的侧壁弯曲度增大让轮胎内部温度异常升高从而会加大加速轮胎的老化和损坏甚至是爆胎。

为了避免轮胎爆胎和异常磨损情况的出现，目前很多车型都配备了胎压监控，如我的柯迪亚克就配备的胎压监控能实时查看四轮胎压的具体数据，能够准备快速识别四轮胎压变化并在仪表上面反馈相关的信息，我们根据这些信息能随时掌握四轮胎压的变化并及时调整避免危险的发生。
总结起来，夏天是否需要给轮胎放气还是主要取决于轮胎的实际气压情况。只要轮胎的气压在车辆建议的标准范围内，就不需要特意进行充气或放气。同时，也不必过分担心高温导致的胎压上升现象，因为汽车临界可承受的胎压远大于这种增长胎压。当然，为了确保行车安全，日常还是应定期检查轮胎的气压和磨损情况，这也是比较重要的。