温度对电耗的影响

    ?新能源车依赖电池🔋，电池续航靠太阳🌞。从两个月行车报告的比较中更能够看到温度对于电动车续航能力的影响💈。

    ??2023年一月北京白天平均气温3.6度，夜间平均温度-7.3度。??二月北京平均高温8度，平均低温-3.6度。气温回升在4度左右。在官方app显示的行车报告中，一月份的百公里平均电耗是18.7度，二月份的百公里平均电耗17.2度，每百公里节约1.5度电💰。

    🌈1、天气冷开空调多：天冷穿棉袄，天热扇扇子。天冷的时候空调用电多，显而易见。行车报告显示，一月份的百公里平均电耗中10.5%是空调，二月份的电耗中，空调消耗下降到8%。

    🌈2、天气冷电池保电消耗多：官方app给出的电耗数据实际上不包括非行车产生的电耗，这里面又主要是电池保温的消耗。进一步盘点了一月份的实际用电量，在各个充电端口累积充电444.72度，累计行车2009公里，合每百公里用电22.13度。行车以外的耗电百公里3度半。相比之下，二月份行车以外耗电就只有百公里一度。明显看出温度对于电池保温耗电的影响。

    🌈3、天冷动能回收效率低：温度低的时候动能回收也变得更少，相比于二月份20%的动能回收，一月份的动能回收是17%。从古北水镇开回城里一路下坡也不能挽救电耗，百公里仍然需要消耗18度电。

    🚜举其重而明其轻。在北京最寒冷的冬天，极狐的续航表现是423公里，大概是标准续航708公里的六折。一旦气温回升，小狐狸的表现就火箭蹿升。20度热情的女神节，小狐狸的续航自然回到了664公里。未来可期，小狐狸加油!