高合HiphiZ冬季续航

我的高合是23年春季购买的，动力电池为120KW.有5座跟4座版本，轮毂标配22寸矢量护盾轮毂总成搭配低米其林滚阻轮胎CLTC为705公里，同时也可以花两万选装22寸柔性战甲轮毂总成搭配米其林性能轮胎，矢量护盾轮毂为铸造轮毂，柔性战甲轮毂为锻造轮毂，当然我选择了后者柔性战甲轮毂，当时购买时为春天然后是夏条天，温度也随气候逐渐变高，众所周知电车续航是温度越高气候越好它的动力电池就能发挥出应所有潜力，当时充满电随便500公里以上，最好时候还能上600公里，换来的就是CLTC续航8折往上，最近随着冬季到来，温度也随之降低，现在充满电就大打折扣了，满电城市一半高速一半，也就400公里左右，基本7折左右，这应该是所有电车的通病，不管怎样，跑多少，续航打多少折扣，这台电池是120KW，比市面上很多车企的电池都大了，但也好像是所有车电车中属于比较耗电的车，所以还是希望高合工厂师们，能不能在电控方面下点功夫把电机搞点省电模式，或者能不能手动选择后驱跟前驱这种模式，比如我要开长途可以选择后驱，我要走雪地下赛道可以选择4驱，这样两不耽误，既可以增加长途续航又不丢失运动基因，何乐而不为呢！我说着是比较简单不晓得做着容易不，这就看看我们高合工程师的表演了，最后来几张冬季用车能耗及充电图。