【我的提车分享】喜提使用传祺新能源E8+三个月的几点感受！
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相关车型:传祺E8新能源 2024款 150km MAX+
时光荏苒，我成为传祺新能源E8车主，马上三个月了，里程表不多不少，四千多多公里！回味这两个多月来与大白共度的难忘时光，总是充满了温暖和感动的。无论是第一次启动引擎时的激动，还是长途旅行中的幸福，都是我与大白的难忘时刻！当然，每个人的爱车故事都是独一无二的，它们不仅仅是交通工具，更是生活中的一部分，承载着我们的情感和记忆！
选车理由/对比
2024年7月份，广州市限行政策大调整，原来的外地牌车辆在早晚高峰期限行，直接影响了上下班通勤！加上家里人口越来越多，小孩子也越来越大，四口之家+老人家，家里的小轿车已经无法承受它不该承受的重量了……换车，迫在眉睫！换什么车？直接MPV！为什么？因为这是负责任男人的最终归宿！！
其实最早应该是2023年9月份初遇传祺E8，当时“大客户”版本在我们楼下展示，售价18万，相当的香喷喷！外形新颖，尤其是前脸，就是“一眼定终身”既视感了！之后上车和试驾体验，对主驾驶的驾驶感觉和第二次零重力座椅相当满意，第三排魔术百变更吃香，整体空间满意！
其后，一直都有在懂车帝，汽车之家关注论坛，关注优惠……期间呢，我也对比过奥德赛，大通，瑞虎等MPV车型都有试驾过！后面是奥德赛和E8二选一，奥德赛今年上半年优惠力度好大好大，曾一度被打动，但试驾后还是打了退堂鼓，最直观的感受是噪音明显很多！！
费用清单
9月1号，立马再去店里实车体验升级后的E8+！香啊，标配小桌，氛围灯，软包升级，隔音升级……当天立马下定，努力跟销售谈价谈优惠，努力多争取点优惠！ 9月初预售价23.58，没想到10号当天看发布会直播，还诚意满满优惠3千，23.28指导价，太惊喜了！！10号当晚立马签订合同，赶紧排单生产，争取头啖汤啊！！
当时厂家是没有任何优惠的，只有跟销售门店谈让利，这就看个人能力了，之后赠送的就五件套，其他没送什么了！作为第一批+车主，对给我的落地价还是满意的！
提车过程
12号车辆已经在排产状态了！！
15号，嘎嘎新的车发运啦！！
16号，新车到4S店了，刚好中秋假期外出了，不然迫不及待去验车了！
18号，节日一上班，早早叫了老司机同事陪同去验车！第一次见到我的大白座驾，起初有点激动，忘记应该看什么了！！后面在同事帮助下，简简单单验了下车，十公里，嘎嘎新！！！没啥问题，我就支付了首付！！！
19号，买了保险！一直跟店里沟通何时提车，我也看了良辰吉日，初定了25号当天办理手续、选号和提车！25号当天，早早跑去番禺办理手续，线下选号和拿临时牌照！一切都是最好的安排，线上选的号家人不太喜欢，就尝试了线下最后的机会，一眼就看中了925三个数字组合的车牌，棒棒哒！
办完手续，为了赶在吉时提车，就马不停蹄跟销售约了中午的提车时间！可，也许因为我首次提车，缺乏经验，一直以为4S店会搞个仪式感的，想象中应该有鲜花、彩带、气球、红绸、礼炮等等的，销售也说有个小仪式…结果，尴尬的很，就放了两个礼炮和简单拍了照，欲哭无泪！！奉劝后面提车的小伙伴，仪式感靠自己争取吧！！！
匆匆忙忙提完车，第一次驾驶属于自己的大白，那感觉美滋滋的，甚至有点不知所措，对比之前的小破车，太智能了，基本上没按键了，全部靠语音控制！溜达了一圈，总感觉缺了点什么，想了想，原来是该死的撕膜的仪式感和撕膜的快乐！于是，停在路边，让老婆补拍了提车视频，重点是记录下撕膜的那种独有快乐，哈哈！很庆幸，很开心，节前提车了，美中不足就是没装行车记录仪和贴膜，假期倒是可以全家出动自驾游啦！！
用车初体验
【空间更加舒适】
如果说要我讲讲驾驶这车，目前为止我本人最满意的地方就是空间大，舒服，体现在主副驾座椅具有四项腰部调节功能，长途驾驶时能减缓疲劳感，天热可以匀速通风制冷，不再背后汗贴身，天冷也可以制热，只不过广东天气貌似用不着！最重要是L2级别的辅助驾驶系统在高速行驶时省心省力！
如果说要我讲讲驾驶这车，目前为止我本人最满意的地方就是空间大，舒服，体现在主副驾座椅具有四项腰部调节功能，长途驾驶时能减缓疲劳感，天热可以匀速通风制冷，不再背后汗贴身，天冷也可以制热，只不过广东天气貌似用不着！最重要是L2级别的辅助驾驶系统在高速行驶时省心省力！
还有作为家用或者商用的MPV，最舒服的莫过于第二排的老板（娘）座位了，大四座模式无敌自在，满七座空间也足足有余，按摩，通风，零重力，一键躺睡，恢复等功能，简直不要太舒服！
第三排一米七八个，也毫无压力，我家小孩子就喜欢在第三排躺睡玩，游戏等，这是她们的独立私有空间，互不干涉和打扰！长途驾驶相当舒适！关键后尾箱还很能装！
【驾驶更加智能】
制动与动能回收：目前我家传祺E8+的制动踏板感觉行程适中，虚位较小且制动力释放均匀，动能回收提供“标准”、“强”和“智能”三个选项！我也一般都用“强”的模式下，拖拽感也不明显，对舒适性影响不大！
方向盘与操控性：感觉方向盘虚位控制合理，驾驶起来没有“开大车”的感觉。虽然车身长度和重量影响了灵活性，肯定没有我家小旧车的灵活，想怎么开就怎么开。转向系统可调节，提供轻盈、舒适和运动三种模式，个人喜欢轻盈模式，很轻很轻，很舒服！
辅助驾驶系统：E8搭载L2级辅助驾驶系统，但唯独要说不是高阶那种，价格摆在这！这车全速自适应巡航通过方向盘多功能按键开启，跟车过程中加速和减速力度适中，跟车距离支持4档调节，最近档位与前车间距适中，不易被加塞！
【美中不足】这车底盘采用前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架，调校偏向是舒适的。悬架也能有效过滤路面细碎颠簸，但在高速行驶时欠缺厚重感，底盘隔音有待提升。快速过弯时，车身侧倾略大，考虑到是MPV车型，为追求舒适性牺牲了一些操控性。此外，官方标注的150公里CLTC纯电续航，在市区行驶满电情况下，大概能开120公里左右。
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