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热门 至尊MPS6双离合变速箱油封漏油、离合器磨损抖动维修
1、叙述:车辆在2017年的新年之后入手,那时候的里程数是5.8万公里,入手后行驶到6万公里时,仪表出现了“变数箱功能受限”,看了论坛说换变速箱油可以解决,然后在京东自营入手了变速箱油,更换后问题没有出现了。2018年中旬,车辆里程数是7万公里的时候,变数箱油封处的外壳开始有点油渍,不是很严重,洗了两次后没有发现漏油了,但是车辆起步抖动也开始明显了,缓慢加油起步还好一些,因为没有继续漏油就没理它。而平时我时不时的逛逛论坛,看到了上海老杨和蔚蓝天空都说是变速箱油散热不好,油温容易过高,导致油封老化,所以在2019年底的时候,加装了一套蔚蓝天空研发一套波箱散热系统,以缓解一下油温过高的情况。到了2020年底,车辆里程9万公里了,变速箱油封又开始漏油(我平时驾驶比较激烈一些),离合器起步和上坡打滑更加的明显了,但我还是忍了下来,想到10万公里的时候彻底的维修一次。2021年11月份,车辆也快到10万公里了,变速箱油封漏油和抖动问题提上维修的日程。
波箱油封漏油严重,已经形成滴状
下护板也有很多的油渍
2、故障现象:①波箱油封漏油;②起步抖动,路中间调头以及上陡坡整个车身都在跳动。
3、维修过程:在维修之前,我查询上海老杨、途便汽车变速箱维修和论坛上的一些维修案例,结合维修资料和抖音里的维修视频教程,做好了前期工作准备。
3、维修过程:在维修之前,我查询上海老杨、途便汽车变速箱维修和论坛上的一些维修案例,结合维修资料和抖音里的维修视频教程,做好了前期工作准备。
借用广州传动变速箱维修的资料图,如有侵权请告知。
抖音里面找到资料,离合器的间隙
①开始拆波箱周围的一些附件
拆除波箱周围附件
需要拆除的部件
近距离观察
发动机下护板全是油渍
有漏油就是感觉不干爽,工作安排上
发动机油底壳有油渍了
由于工作场地在地下室,高度不够,发动机舱盖需要拆下来
为了工作安全,发动机下部也支撑起来
安装发动机的固定支架
在飞轮盘上的定位圈
波箱油封有明显的漏油痕迹
②视频中离合器径向可以晃动的幅度比较大,导致油封无法密封引起的漏油。
③拆解油封和离合器
③拆解油封和离合器
离合器
离合器K1的磨损间隙为3.00毫米,已经严重磨损,间隙过大,导致起步抖动严重
用工具分解离合器总成
油封很大,像个大脸盘
空鼓、减震盘和弹簧
④新旧件对比
油封对比
定位圈对比,旧的外部是橡胶里面是铁的,新的全是金属
新的减震盘垫块
油封的细节,有弹簧不容易漏油
磨损的减震盘垫块
K2磨损的钢片和摩擦片,钢片已经起槽
K1磨损的钢片和摩擦片
新的摩擦片,安装的时候需要用波箱油来浸泡一个小时以上,让摩擦片得到充分的润滑,我浸泡了一个晚上
⑤开始安装
更换双面鼓的密封圈
安装新的钢片和摩擦片
K2离合器部分
K1离合器部分,安装的过程中需要调节离合器的间隙,过程比较复杂,需要计算,K1和K2的离合器间隙我都调到了2.0毫米
清洗好的部件
将离合器装到波箱上
安装前油封,需要工具来安装,避免油封损伤
参考上海老杨涂上合成硅脂,能更好的导热,
从上海老杨找到的图片
买了八瓶波箱油,差不多用完了
⑥波箱学习
安装好波箱后用电脑进行离合器学习,过程按电脑提示进行操作,三个步骤都完成后就基本上差不多了。
⑦做四轮定位
后轴基本上没什么变化,左边前束微调一点就可以了
前轴之前元宝梁的右边被撞击往后移动了1°左右,这次维修波箱拆装元宝梁,顺便调校好了元宝梁,其本上达到想要的效果了,前束微调就可以了
⑧维修注意事项:离合器的定轴如果磨损严重需要更换;离合器的减震盘弹簧如果松动需要维修,如果是更换离合器总成的就不需要理会。
4、用车感受:
①离合器刚维修学习好以后,车辆起步和换挡都感觉不到抖动,起步和换挡都很平稳,如德芙般丝滑;
②进过一段时间的使用,大油门起步、市内堵车走走停停,波箱电脑自学习驾驶员的行车习惯,1挡升2挡有很轻微抖动,2挡升到6挡没有感觉到抖动,不用心去感觉可以忽略不计。
现在车子维修离合器后行驶了4000多公里了,加油起步抖动、调头和上陡坡车身抖动的情况都没有,犹如新车般的感受,驶向诗和远方。
向版主申精,文中涉及到一些同行的案例资料,如有侵权,请版主指正,谢谢
4、用车感受:
①离合器刚维修学习好以后,车辆起步和换挡都感觉不到抖动,起步和换挡都很平稳,如德芙般丝滑;
②进过一段时间的使用,大油门起步、市内堵车走走停停,波箱电脑自学习驾驶员的行车习惯,1挡升2挡有很轻微抖动,2挡升到6挡没有感觉到抖动,不用心去感觉可以忽略不计。
现在车子维修离合器后行驶了4000多公里了,加油起步抖动、调头和上陡坡车身抖动的情况都没有,犹如新车般的感受,驶向诗和远方。
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