起亚CEO宋虎声：在欧洲缩短价差，“正面硬刚”中国品牌

在全球汽车市场的博弈中，欧洲正成为最激烈的战场。

4月27日，起亚（Kia）CEO宋虎声公开表示，起亚正采取主动策略，通过缩小与中国车企的价格差距来捍卫其在欧洲的市场份额。

这意味着，起亚已经做好了在海外市场开启“价格战”的准备，与比亚迪等中国出海先锋正面交锋。

缩小“价格代差”：从25%降至15%

宋虎声透露，起亚已经开始在欧洲执行更激进的定价策略。

数据变化：过去起亚车型与中国竞品的价差普遍在20%至25%，而从今年开始，这一差距已压低至15%至20%。

以利润博市场：起亚目前的全球销量排名第三（与现代合计），宋虎声认为起亚可以凭借稳定的全球利润，通过加大“销售激励”来顶住中国品牌的攻势。

被迫应战：中国电车的“闪电战”太猛

起亚之所以如此紧迫，是因为中国车企在欧洲的扩张速度远超预期：

数据对比：今年3月，比亚迪在欧洲的新车注册量激增近150%，而同期欧洲整体市场增长仅11%，现代起亚合计增幅也仅为6%。

增长压力：起亚在最新财报中承认，由于加大了在欧洲的销售折扣和激励，其季度利润已出现下滑。

2026 战略：不仅要“便宜”，还要“量大”

在4月初的投资者日活动上，起亚展示了应对未来竞争的“防御阵地”：

全球目标： 计划到2030年实现全球销量413万辆，其中电动车（EV）占比要达到25%以上。

中国研发反哺： 值得注意的是，现代起亚集团最近也在强调“在中国、为中国”的本土化研发，未来这些在中国高强度内卷环境下打磨出的技术和成本优势，也将反向推向欧洲等全球市场。

起亚CEO明确表示要在欧洲降价“死磕”中国品牌，你觉得面对比亚迪、名爵这些已经在欧洲扎根的中国力量，起亚的“降价策略”能奏效吗？