2020西行漫记： 去不到的地方叫远方（下）

    今天一早起床，在没有电的拉孜县城竟然吃到了出行以来最满意的一顿早餐，竟然有牛奶、咖啡、面包、黄油，这正是我最喜欢的早餐，大吃一顿，非常满意。大家吃饱之后精神状态都不错，其实主要是我吃饱了感觉应该可以和更高的海拔和谐相处至少半天时间吧，所以最终下定决心去看看期待已久的珠峰。
    出门检查车辆，在等队友时，旁边一辆甘肃车牌依维柯也在热车，司机师傅也在等人。前挡玻璃后面放着一块红底黄字的小牌子，写着“中尼铁路工程指挥部”，环顾四周才发现院子里停了几辆甘肃车，都有这样的牌子，难怪这个酒店的房间比较紧俏，看来有相当一部分已经被包下了。
    等人的功夫跟师傅简单聊了聊，得知他们现在正在测绘阶段，国家准备修建中尼铁路，一直修到尼泊尔，大约五六年可以建成，然后后会连接目前同样正在修建中的川藏铁路，包括我们之前来时见到的正在修建中的林芝到拉萨的铁路，过些年等到这些铁路全部修通，就可以坐火车来西藏甚至到中尼边境口岸了。据这位业内人士讲，再远期，铁路会基本沿219国道修到新疆。
    听到这里不禁感到吃惊，2018年我们走过219国道，那条路至少有两段非常难走，一段是连续三座高海拔的达坂，分别是红土达坂、松西达坂和界山达坂，其中红土达坂和界山达坂都超过了5300米，松西达坂也接近5300米，在那样的高度上别说干活了，我当时开车已经很难受了，记得当时简直就是仓皇逃窜一般开完了那一段。过了三十里营房之后还有三座达坂，分别是海拔4900米的柯克阿特达坂（黑卡达坂）、海拔4969米的塞力亚克达坂（麻扎达坂）和海拔3150米的阿卡孜达坂（库地达坂），听起来这三座达坂的海拔并不算高，然而开过这一段的朋友都知道，这200多公里的山路远比之前5000多米的达坂要更加险峻，这一带完全是无人区，山上寸草不生，到处是看上去随时可能坍塌的沙石，在这里有好几处滑坡体甚至让丙察察线上著名的大流沙都相形见绌。对于交通来说这里说是天险并不为过。想想，要在这样的地方修建铁路，难度想必远远超过之前被称为“天路”的青藏铁路。然而如果真能修好的话，这个战略价值就太大了，隔壁印度恐怕又要心跳不止了。
    9点出发直奔珠峰，说真的心态其实有些复杂。事实上从2016年第一次进藏就想看看珠峰，这里是几乎所有西藏旅游的人必打卡的一处景点。然而三次进藏都因为种种原因没有能够安排。主要是时间，次要是担心，特别是2018年第二次进藏高反不断袭扰，让我对珠峰有种既渴望又畏惧的感觉，说好听点是敬畏，说通俗点就是怂。所以直到今天已经开上了前往珠峰的路，心情依然是兴奋与忐忑交织。
    今天第一次遇到边防检查，在家办的边防证此行第一次发挥作用。车上大家讨边防证的麻烦，我总觉得目前仍然沿用这种纸质边防证实在不符合时代，公安部下一步放管服改革是否能关注一下，既然全国公安网早已经联通，何必大家在家跑腿盖章办证，到检查站再看证刷证，直接刷身份证不就全都清楚了吗？

    游览珠峰的成本大概跟她的海拔比较相配，司机和车一起一张票320，据说原来是400，所以原来曾经有人戏称自驾珠峰的车辆是按轮收钱，每个轮100块。现在看来还优惠了，打了8折呢！乘客是每人160元。什么？还不贵？你误会了，这些只是门票，后边还有你要掏的钱呢。买这个门票时距离停车场（注：非绒布寺停车场）还隔着一座海拔5000多米的加吾拉山，路程足有70多公里，这70多公里可不是高速路，有有无数的弯弯绕，那弯的数量只在怒江七十二道拐之上，所以那段路也被人叫做“珠峰一百零八拐”，听听，比七十二要多上三分之一呢！就这段路，正常情况要开上近两个小时，当然老司机请便。也许你要问了，这么远就开始卖票，那是为什么呢？原因很简单，因为在海拔5200米的加吾拉山垭口，你不但可以看到珠峰，还可以看到其他三座海拔8000米以上的雪山，当然要让你们在看不见的地方先买票才行了，要不然像我这种穷人肯定会选择在加吾拉山上看完拍屁股走人，人家那票还卖给谁啊？再说了，除了门票后边还有钱呢。千万不要以为门票是全部成本，那你就错了，因为花了这点钱只能允许你开车到一个换乘停车场，需要每人再掏120买票乘坐景区的电动大巴到20多公里的绒布寺，才有可能看到珠峰，这样算起来，一车四人的话平均每人320元，谢天谢地谢景区，这个停车场竟然是免费的，没有收我们一分钱停车费，还真是让利于游客啊，开出停车场时我简直不敢相信，感觉受宠若惊。据说换乘通勤车是为了环保，现如今全国越来越多的的景区都学会了，是否真的更加环保了需要环保部门的数据来检验，我们能直观感觉到的就是景区赚钱更多了。有人就在景区为通勤车票的事跟卖票的大吵了一通，有幸见证了大概是世界海拔最高的吵架，非常钦佩他们的肺活量。

    我们到达换乘停车场正好是饭点，之前就听说这里和绒布寺都没有东西吃，我们不担心，拿出13式军用自热口粮，配上我们早上灌好的一大壶热茶，为了低调一些，阻止了女主播想要动用自热小火锅的冲动，然而在这个什么都没有的停车场里，我们的午餐已经显得过于奢侈了点，吸引了不少羡慕的目光。

    吃饱喝足买票上车，不到五分钟车就开了。藏族司机师傅一开车就唠叨唠叨两件事：一是打开座位上方的空调口，车上放氧气；二是每人系好安全带，报警声太烦。
    路上师傅说今天天气不太帮忙，山上在下雪，看不见。下车后一看，果然只见珠峰的山脚再高一点点，说半山腰都太勉强，大半都在云雾中，这座世界最高峰就这样始终保持着神女的腼腆抑或是矜持，就是不肯摘下那幅面纱，一度在想，难道神女峰也要戴口罩吗？
    尽管如此，大家兴致依然不减，各种打卡拍照，甚至各种跳跃，似乎完全忘记了此处已经有5100多米的海拔，感觉对高反缺少了应有的尊重。
    一开始听师傅说只停半小时给我们下去玩，如果超时就等一个半小时坐下一趟车回去，我们没下车之前总觉得这点时间太少了。下车后才发现，能让我们活动的地方其实没多大，往真正的珠峰大本营的那条路没有车是去不了的，所以一块不大的地方，两个石碑一个路牌，随便你怎么折腾，半小时也绰绰有余了。大家都轮流在标注珠峰高程的石碑和路边一个路牌处打卡。
    这个路牌有点意思，上面有“318，此生必驾”的大字，下面标注了上海到西藏5476公里的里程，再往下的两个横牌分别是“珠穆朗玛”和“定日站”。事实上在景区门前也有一个同款的牌子。牌子的确很漂亮，好像是专为打卡的人定制的。只是这次仍然没有能去到5000公里那个纪念墙，也算是继续留了遗憾。

    等了半小时，仍然未能见到珠峰，山上的云雾完全没有半点想要消散的意思，只好去看看绒布寺。寺内只见一位年轻的小喇嘛匆匆而过进了侧殿。门口写着票价30元却无人收钱卖票，更没有导游，只好进大殿看看就算打卡了，也算到过了这座世界海拔最高的寺，同时也算是参观了藏传佛教又一教派——宁玛派的寺院。

    没有看到珠峰，要说完全没有遗憾是不可能，然而旅行中本来就会有各种意想不到，大家仍然都很开心，这就够了，很多事情是要随缘的，可以期待下次了。

    晚上回到了没有电的拉孜入住，否绝了赶到日喀则的提议，318国道毕竟不是高速公路，夜路虽然也开过，但是只要有可能就应当避免，旅游还是要首先确保安全。只是未能订到昨晚那家酒店，住进了一家新开的酒店，发电机功率有限，只能允许手机充电，其他就别想了。一想到明天早上吃不到今早这么好的早餐了，多少有些遗憾。
    一转眼今天已经是出行第十天了，快乐的时光总是飞一般地流走，从来不担心超速。时间近半，我们行进的方向也转回到向东，事实上已经开始了返程，明天我们将到达拉萨。
    晚安，全城继续没电的拉孜。

    今天一天没有安排任何景，实际上直到日喀则我们都是在走回头路。出拉孜后翻山，在这一段318国道并不宽而且比较多弯的山路时，再次被大段的区间限速30折磨，这次发现有一辆闪的顶灯的警车就在前面慢慢地晃，时不时就会在路边找个宽的地方停下来，我在看清了车后面那块牌子之后就更加小心了，那上面是四个大字“正在测速”。不过仍然有胆大的车会超越那辆警车，不知道他们回去后会不会收到罚单。
    不得不说我们的运气实在不错，在这段比较难开的国道上行驶过程中，对面过来的车寥寥无几，我们这个方向的车并不少，开始并没当回事，一直翻过山到山脚下才看到了答案，对面有长长一队的军车，路面有一处卡口，交警在那里拦下了社会车辆。也就是说，这段时间事实上这条路对社会车辆来说是单向放行的，而我们恰恰赶上了放行的这一边。没开出多远，听到空中有发动机的声音，然后看到了几架陆航的直升机。想想现在西边边境上的局势，部队确实需要动一动了，对此完全不会担心，只会有更多的安全感。
    中午路过日喀则，我们通过手机APP搜了到一家藏餐厅，就在扎什伦布寺附近。看来排名靠前总归还是有些道理的，并不都是刷出来的。这家餐厅的装潢并不豪华，是非常典型的藏式建筑风格和内部环境，餐桌是像藏民家里那种长方桌，坐的是很像罗汉床的沙发，也是标准的藏式风格。餐具很讲究，并不是那种奢侈的材质，却都是精致的瓷质碗碟杯勺，上面都有藏式风格的图案。当然，最关键还是吃的东西。火锅上来之后，里面装得满满的，一开始，为我们服务的那位藏族小姑娘还担心我们四人只要一个小锅不够，打开锅盖我就已经知道吃不完了。满满一锅菜，满到盖子都难盖紧，里面有牦牛肉、蛋、土豆、菇等等，非常丰盛，闻着味道就很香，吃起来果然不错。吃藏餐当然少不了酥油茶，我现在已经越来越习惯咸味的酥油茶了，想想自己当初喝酥油茶要加糖实在太不正宗，也就难怪当年服务员会认为不可思议了。
    今天是进藏的第11天了，已经算是折返的方向了，一路基本上以川菜为主，说起来这还是我们进藏之后吃的第一次纯正的藏餐，从时间来看有点晚，不过从地点来看却是极好。这些天来走了一些寺，发现在每一座稍大一些的寺门前都会有很多的藏餐馆，寺的规模越大，藏餐馆的数量越多。像江孜的白居寺门前那条路，两边都是藏餐馆，根本没有其他菜。分析一下，这些餐馆的存在应该是由于藏区信奉藏传佛教的人很多，到寺院朝拜的人会有很多，总要解决吃饭问题，而这些人来说显然最适合他们的就是正宗的藏餐。我们所在的这家餐，从窗口望去正对着一条路，远处路的尽头就是扎什伦布寺的大门。在我们吃饭的过程中，窗外摇着经筒的藏人络绎不绝地经过，也有一些走进了餐厅，虽然听不懂他们说什么，但是从他们的表情可以看出他们大多对这里的菜是很满意的。从而我可心相信，我们吃到的应该是非常正宗的西藏味道。

    出发之前做功课时曾经看到过，日喀则有一座“小布达拉宫”，历史比拉萨的布达拉宫更为久远，据说布达拉宫在修建的时候借鉴了小布达拉宫的很多内容。只是由于功课太多，“消化不良”，一度把“小布达拉宫”记错为扎什伦布寺中的某一部分，前天参观扎什伦布寺的时候经导游指点才想起，“小布达拉宫”在扎什伦布寺不远处，名为“桑珠孜宗堡”，其实我出发前编写的手册上就有。前天未能去到，今天没有任何景点停留，就想去看一下这座“小布达拉宫”。跟着导航到了桑珠孜宗堡，远远就看到山上那座建筑，确实与布达拉宫有很多相似之处——尽管规模要小很多，或者说布达拉宫与这座建筑非常相像。只是这一带街道都太窄，路口还停着交警的警车，拐到一条小街差点连调头都调不了，完全找不到合适的地方停车，最终只得放弃了下车打卡的念头，继续朝拉萨前进了。

    晚上天黑之前我们到了拉萨，廖导已经帮我们订好了酒店，位置距离布达拉宫和大昭寺都不算远，也算是拉萨的老城区了。这里附近有各种吃的东西，非常方便。就是路比较窄，而且两边有很多地摊，开车进出需要耗费比较多的时间，停车也不是那么宽裕，这是几乎所有大城市的老城区都不可避免的问题。总的来说，这个酒店还是很不错，住在这里，我们可以最直接地融入拉萨真实的市民生活状态。

    今天再次参观了期待中的布达拉宫。
    去年短暂的西藏之行中最大的收获就是布达拉宫，记得一共参观了19个殿，帅哥导游小廖的讲解生动精彩，给我留下了深刻印象。毫不夸张地说，去年走出布达拉宫后感觉三次西藏有点白来的意思，布达拉宫的游览更像是我第一次真正到了西藏，也正是从那时起，对西藏越来越感兴趣，且不止于山水，这也是今年第四次西藏之行最大的动力源。今年还未出发就早早联系廖导，约他带我们参观布宫，同时一路跟同伴介绍廖讲解非常精彩。可惜人算不如天算，廖导前几天告诉我们，由于疫情影响，布宫的游览规则不允许导游讲解，令我非常失望。不过小伙子还是热心地为我们安排了住宿，酒店位置靠近布达拉宫和小昭寺，附近有很多的小吃，且这种街区可以非常真切地感受到拉萨的市井生活状态。
    由于疫情影响，今天布达拉宫的游览方式不同于去年，手机预约码允许我们不用像去年一样早起排队，也不需要再领预约券，直接拿着手机去一号门，当然还要查健康码。
    由于参观时间的关系，一号门内不再有去年那么多人排队照相，就连去年导游带我们参观过的几个殿也没人光顾，都是直奔无字碑、二号门，赶时间换购正式门票。想想去年，这一段行程花了一个多小时，期间导游也讲解了很多内容。这次我们租用了电子导游机，男播音员的普通话绝对有一级甲等，但是从内容的角度就远不如廖导那一口麻辣味讲解更具可听性。二号门之后的正式参观部分，我们跟着电子导游很快就草草走完，有些地点只能听到寥寥数语，甚至不如看殿里挂着的说明。
    去年听廖导说过，这些年布达拉宫开放的殿逐年减少，以后还会更少，只是没有想到，今年就连五世的灵塔殿如此重要的殿也关闭了，八世的灵塔殿也是关闭的，只是碰巧有僧人开门进出，才有幸从半扇门的宽度中看见一眼。
    两次参观布达拉宫，想告诉大家，导游，特别是一个好的导游真的非常重要，有没有导游，参观后会发现完全不同。电子导游目前是初级产品，在没有应用人工智能的现在作用非常有限，甚至不如直接手机百度。像布达拉宫这样的地方，有太多文化背景是无法直接看到的，一个好的导游可以通过讲解和互动让你了解到更多看不见的内容。

    原计划吃点东西去罗布林卡，然后再去保养车辆。从布达拉宫出来后，三位女队员先是迷上了编彩色辫子，花去了不少的时间。走到宫墙边时，我被那些信众所吸引，为了抓拍他们在墙边朝拜和在转经筒处转经朝拜，在那里守候了很久，不知不觉已经到了中午。三位女队员爬上布达拉宫显然消耗了过多体能，一致要求放弃罗布林卡，只想说她们没有意识到罗布林卡其实也是一个重要的景点。作一个不是非常恰当的比较，如果将布达拉宫与北京的故宫相比的话，罗布林卡应该可以与北京的颐和园相比。我下午还要去4S店保养车辆，时间也不够了。然而无论如何，药王山还是要去的。
    今天药王山观景台的人并不算多，稍等一等就能有机会拍到没有旁人入镜的画面。队友居然还真的翻出了一张50元人民币，于是这个道具在大家手中传来传去，都完成了最俗的那张打卡照。
    旅游节目女主播在出发前，为了节目宣传需要，曾经P了一张自己在这里的照片，当时我看到之后竟然没发现是P的，还以为她曾经来过。这次在同一位置，摆出同一姿势，女主播终于有了一张原版非P图的布宫标准照。

    拍完下山想回酒店，却发现根本打不到出租车。在能打车的地方有太多人在抢车，分头找车之后，三位女队员先抢到了车，直接回酒店了。我决定一个人走路回酒店，去年参观布达拉宫那一天，我在拉萨居然走了2万多步，看来今天也少走不了。
    走回了布达拉宫广场，一路走，一路拍，想想既然来了怎么也要在同一地点再打一次卡。就在我准备自拍的时候，发现有一个和我一样孤单的身影也在准备自拍，我们不约而同地看到了对方，大家相视一笑都明白了，我们自然而然地成为了彼此的摄影师和模特。聊了一下，小伙子是浙江的，从昆明骑车过来，昨天刚刚到拉萨。我对骑行者一向非常钦佩，赞叹了几句之后，小伙子说其实本来可以更快的，只是队友的水平参差不齐，看来对队友不是非常满意。不过看他的身材应该是经常锻炼的那种，个子不高，却显得很精干，皮肤黝黑而且显得有些粗糙，确实像是个运动达人。大家互道平安之后分开，他继续在广场徘徊，而我往广场另一端向着酒店方向走走拍拍。这次我没有忘记去人工湖，在这里可以拍到布达拉宫的倒影。

    傍晚终于来到玛吉阿米。前三次西藏之行都有人推荐，但一是时间不够，二是没觉得有什么，其实主要原因说白了就是没文化。这次由于正在看仓央嘉措的故事，顿时觉得非来不可。一路步行经过了冲赛康市场和八廓街，看到了很多普通拉萨市民的生活场景，最终来到了这家网红餐厅，果然够火，门前始终有几拨人专门拍照，而且非常专业、非常隆重。餐厅不大，甚至略显简陋，与旁边卖杂货的市场似乎很合拍，然而，它鲜黄色的外墙在街道中分外显眼，内部藏式的装潢显出了格调，当然，菜品的价格也必须对得起网红的身份。
    今天的我也和很多人一样，来这里就是为了仓央嘉措。想起他说“住进布达拉宫，我是雪域最大的王。流浪拉萨街头，我是世间最美的情郎。”只是，即使坐在布达拉宫，他也从来没有能够真正成为雪域最大的王。然而，三百多年里，他的诗篇长留人世，他的确是世间最美的情郎。今天来此打卡，只为仓央嘉措。
    那一世，转山转水转佛塔，不为修来世，只为途中与你相见。

    作为草根，用一首打油诗向仓央嘉措致敬！

访玛吉阿米

漫步八廓人影疾，
遥望昭寺藏香袭。
情诗作匾食客众，
尽为活佛到玛吉。
住进布宫王位虚，
醉卧拉萨众人迷。
红山未见仓央塔，
后世常谈嘉措集。

    今天游览了拉萨的两大寺院——哲蚌寺和色拉寺。
    一大早先来到了哲蚌寺，对这座寺的了解其实很少，然而知道这里是格鲁派最大的寺，也是藏传佛教最大的寺，雪顿节展佛的盛况更是令人叹为观止，这算是我来哲蚌寺之前仅有的了解，因为有太多的未知，所以很想有更多的了解，所以照例我们在服务中心请了一位导游全程讲解。
    哲蚌寺是格鲁派六大寺之一，藏语中的意思是“堆米寺”或“积米寺”。它坐落在拉萨市西郊约十公里的根培乌孜山南坡的坳里，海拔有3800米。哲蚌寺由格鲁派创始人宗喀巴的弟子降央曲吉-扎西班丹于1416年创建。哲蚌寺占地面积达到了20万平米。解放前，哲蚌寺最繁盛的时期，寺内僧众超过一万人，是格鲁派历史最长的寺，也是藏传佛教最大的寺庙。不过目前寺内的僧人只有470多人。
    导游说来哲蚌寺拜的是未来佛，之前在扎什伦布寺已经知道了，未来佛就是弥勒佛，也就是强巴佛。
    哲蚌寺内的主体由甘丹颇章和错钦大殿以及四个扎仓组成，主要就是这六个部分。资料上的说法就是：甘丹颇章、错钦大殿、密宗院、洛赛林院、郭芒院和德阳院。后面那四个“院”也就是四个扎仓。一般来说参观的就是甘丹颇章和错钦大殿还有白塔中间供的一个小寺——加央拉康，以及一个加央修行洞。正常情况下走完这些景点也需要两到三个小时，而且不要忘记，这里的海拔超过了3800米，对于很多内地来到这里的游客来说，走完就不是一件简单的事情。
    当然，哲蚌寺的展佛台也是非常值得一看的，这里是整个西藏最大的展佛台。来之前在纪录片中看到过雪顿节展佛时这里人山人海的盛况，导游说经常会有十万人，当那幅巨大的手工制作的佛祖释迦牟尼唐卡展开的一刻，密集的人群会明显变得激动却仍然能够保持有序，无数条洁白的哈达像雪一样飞向那面巨幅佛像，那个场面甚至从镜头中都足以感受到震撼。然而并非所有人都能有幸亲历，为了这一刻，很多人会在前一天下午就会在展佛台占位，足足等上一个通宵。导游说她有一次早晨5点起床来排队发现已经晚了，她一直排到下等2点才拜到。
    哲蚌寺中供有很多的度母像，经过导游的讲解，我们知道了二十一个度母是观音菩萨的化身，其中最常见拜的是白度母和绿度母，白度母象征的是聪明和漂亮的意思，七个天眼是白度母最显著的特点。绿度母全身为绿色，拜绿度母对财富、爱情、事业……一切皆有帮助，可以解除人的各种不顺利。据导游介绍，藏族女孩的名字中最常见的“卓玛”就来自于度母，意为像度母一样慈祥。
    在一尊吉祥天母像前，看到几个学生模样的小姑娘在拜，导游说吉祥天母可以保佑考生考出好成绩。女主播听到这里两眼放光，久久地看着那尊像，她正准备下个月要参加一次重要的考试。
    在米拉日巴尊者像前，导游向我们介绍了米拉日巴忏悔和他建塔的故事，事实上我们在雍布拉康听欧珠讲过同样的故事，内容基本一致，对比之下，导游的讲解水平就显出了差异，小姑娘显然距离资深导游欧巴还有着不小的差距。其实这样说对眼前这位小姑娘稍显不公，毕竟她还年轻，事实上在哲蚌寺她已经在很努力地讲解，努力地发挥，并不局限于眼前所见，也在所见之外讲解了不少人物、传说、故事和民间习俗等等各种内容，以她在某些方面所表现出来的灵性，也许她等不到欧珠的年纪也可以如欧珠一般挥洒自如了。

    今天的导游是个其实挺精明的藏族姑娘，对于哲蚌寺看来是有所了解的，讲解的内容比较丰富，可以说在哲蚌寺她算个比较合格的导游，虽然中间接打电话的次数有点多。小姑娘知道我们计划下午要去色拉寺，积极要求跟我们一起，继续为我们讲解，这也算是我发现她的精明之处，热情是一方面，一再告诉我们色拉寺的导游不行彻底暴露了她的小精明所在。后来在色拉寺的实际表现，证明她对色拉寺的了解远不及哲蚌寺，所以各位如果再来，建议还是在相应的寺请相应的导游，毕竟术业有专攻，不否认有些导游一定可以精通很多不同景点，但并不是每一名导游都可以。
    好在我去色拉寺的目的比较简单——只为看辩经，色拉寺的辩经算是名气最大的，每天下午三点开始，持续到四点，可以参观。有意思的是，注意事项注明“禁止拍摄（手机除外）”，似乎小看了现在手机的拍摄功能。辩经的场面还是很热烈的，只是我们听不懂藏文，虽然我知道僧人们一问一答，都是就经文中的内容进行辩论，却无法知道他们各自都在表达什么以及哪一方赢得了某一次辩论。小姑娘明显对辩经了解有限，根本没有能够说上几句解答我们的疑惑，一个好的导游在这时显得非常重要。不过无论如何，能看到也算满意了。
    大半天都烈日当空，辩经才刚刚开始不久云就上来了，出色拉寺的时候阴云越来越低沉，还没走到大门，一场大雨就下来了，我不禁开始担心辩经场的那些僧人，也许我应该我停留一会，看看他们到底会不会冒雨继续辩经，也许我想太多了，没有理由这样去要求他们，即使他们都是有信仰的僧人。但是在大门口，我却看到了一个有信仰的母亲，此时的雨已经很大了，然而她坚持在大门外完成了离开寺院时的仪式，虽然我不懂他们的仪式具体应该包括什么，但是从她认真的神情我可以断定她一定是一丝不苟地在完成，安全不在意豆大的雨点密集地洒在她身上，洒在地面上，她仍旧在雨中继续着她的仪式。

    第四次西藏之行于我来说一大收获竟然是被夜雨所打断的半场《文成公主》。
    昨天晚上、今天白天，廖导反复提醒我们观看《文成公主》是在室外，一再告诉我们要穿够防寒的衣服。幸亏这位好导游的温馨提示，否则我可能真的按照前几次来拉萨的感觉，穿一件外套就去了，真那样晚上一定会被冻成冰山上的来客。
    一路上我们在担心天气，不过更多是担心下雨，没看过实景演出的我甚至在想会不会因为下雨就取消演出？这是我最大的担心，因为明天我们就要离开拉萨了。
    来到剧场外，这里是一个文化创意园区，有不小的门店都在经营各类文化项目，不过今晚他们都一致经营着几个与文旅无关的项目：卖一次性雨衣、租羽绒服和军大衣。一次性雨衣15元一件，军大衣租金30到40元。雨衣的生意不错，我们也每人买了一件，后来发挥了重要的作用。
    《文成公主》剧场座落在拉萨河南岸慈觉林一处半山腰上，海拔比拉萨市区高出不少，隔着拉萨河向北望去，拉萨市区一览无余，远远可以望见布达拉宫。不过此时，夜幕逐渐开始笼罩，市区看得并不那么清晰。

    我们走进剧场，担心的雨并没有马上开始下，趁着演出开始前，可以看看这座露天剧场。演出场馆总建筑面积24611.8平方米，可同时容纳4000余人观看表演。观众分很多个区，我们在靠中间一个区的第四排，我觉得还是一个不错的位置。
    《文成公主》全剧时长90分钟，一共有五幕，分别是：《大唐之韵》、《天地梵音》、《藏舞大美》、《高原之神》、《藏汉和美》。每年共演出180场，每周一、三停演，在我们出发前今年的演出季才刚刚开始。
    《文成公主》大型实景剧打造的舞台布景体量之巨，在一般的实景剧中，是难以想象的。比如其中有一个布景叫“逻些城”（即：拉萨），足有160米长，容纳了大昭寺、小昭寺、布达拉宫等建筑的仿真布景，相当于还原再现了1300 多年前的拉萨城。而其中“布达拉宫”的三维仿真布景，就长达40 米，高达20米。更有意思的是，当你看完这部剧，走出剧场时，远处就可以看到真实的布达拉宫，想必很多人都可以从中感受到一种仿佛穿越的感觉。
    《文成公主》还在舞台上使用了在机场上常见的传送步道，用以营造出演员一直在行走的感觉。后来我们在演出中看到了包括演员、驮马甚至包括帐篷在内的布景在移动就是用步道实现的。将机场那种步行传送带的技术设备，实际运用到一台实景剧舞台中，据说这在国内是独一无二的。
    21点，天差不多黑了，演出终于开始，而天公似乎也非常“配合”，雨也开始了演出。
    以前在北京时没少进剧场看芭蕾、听歌剧，而这种露天的歌舞演出之前还真的没有看过，可能是因为第一次看实景演出，感觉非常不错。在山谷中，夜幕下的山影成为了天然的背景，灯光和布景在这样的环境中与剧场的感觉完全不同，更显气势恢宏。
    看到第二幕的时候，雨已经大得不像话了，薄薄的一次性雨衣总感觉好像挡不住越来越密集、越来越大的雨柱，前后左右的观众都陆续离开了，终于，同行的伙伴也忍不住了，提议撤退。
    此时第二幕其实还是很精彩的，演的是文成公主一行前往逻些城（今天的拉萨）的途中，漫漫长路，公主思乡之情涌上心头，但想起和亲重任，她毅然摔碎日月宝镜，斩断乡愁，带着“天下没有远方，人间都是故乡”的情怀，破除万难，前往吐蕃。一路上艰险重重，我们在雨中更加真切地感受着他们的艰难，真正实现了“实景”，这种真实感想必应该会超过后面我们未能看到的人工降雪，今晚还能降雪吗？我非常好奇，只是已经看不到了。不过，我看到的是大雨中所有演员就像什么也没有发生，每一个人都那样投入，就好像这雨原本就是实景的一部分，是文成公主真实经历的。临走前，剧中的一句歌词久久地留在了我的脑海——“去不到的地方叫远方，回不去的地方是故乡。”
    当年文成公主进藏可没有现在的条件，可谓一路艰险，实景演出中的一幕就表现了当时一行人进藏途中遇到的艰难困苦，有些人没有能够走到吐蕃，也没有能够再回大唐，他们永远留在了途中。对于他们来说，去不到的吐蕃就是远方；回不去的大唐，是故乡。
    没有能够看完全剧感觉非常遗憾，下次无论如何也要完整地看一遍。

    今天我们告别了拉萨，继续返程，大家都在期待此行的第二个圣湖——纳木措，作为西藏三大圣湖之一，无数人赞美，不止一个去过西藏的朋友在听说了我们2016年从青藏线出藏时居然没有去看纳木措之后，都是一副不可思议的表情。三次进藏，我到过了羊卓雍措和玛旁雍措，西藏三大圣湖就只剩纳木措还没有去了，种种原因让我对纳木措充满了期待。
    阳光下，我们翻过了接近5200米的那根拉山垭口，只见两山之间豁然开朗，仿佛演出的大幕瞬间被拉开，一片湛蓝跃然眼前。云层下，湖水泛出点点波光，湖边雪山连绵环绕，第一印象有点新疆赛里木湖的感觉，然而这里的海拔比赛里木湖高出了一千多米。
    游纳木措需要耐心，看到湖的时候距离导航自动设定的扎西半岛还有近40公里，这段路限速70公里足够宽松，然而路面上到处是坑，比减速带要实用得多。所以，尽管没有看到测速，还是提醒各位控制好车速。
    总算到了湖边，视频中见过的曾经繁荣的扎西半岛现在是一个工地，到处是在建的各种建筑。当年拆光了住宿餐饮店据说是为了环保，然而目力所及，正在新建的建筑似乎未来仍然用于住宿餐饮的可能性非常大，不知道新建的这些经营场所是否真的能够更环保。

    纳木措目前是西藏第二大湖、中国第三大咸水湖。说起来纳木措的历史还挺有戏剧性，在20世纪70年代以前是中国第三大咸水湖，罗布泊干涸后，纳木措上升一位成为中国第二大咸水湖，第一始终是青海湖。据中国科学院青藏高原研究所的数据显示，截至2014年6月，原本是中国第三大咸水湖的西藏色林错面积达到了2391平方公里，比纳木错多出了369平方公里，取代纳木错成为仅次于青海湖的中国第二大咸水湖。不过纳木措仍然是世界上海拔最高的咸水湖，湖面海拔高达4718米，比第一大湖青海湖高出了大约1500米。
    纳木错是西藏的“三大圣湖”之一，也是古象雄佛法雍仲本教的第一神湖，在雍仲苯教的经典中记载：“纳木错有七十二个圣地”。后来纳木错成为著名的佛教圣地之一，“纳木措”也被解释成天湖、灵湖，这里也是转湖的圣地。每年4到9月之间会有不少人慕名来此转湖，特别是到了羊年会更加隆重。羊年转湖，马年转山，传说这是佛祖留给人们的旨意。就如同马年转冈仁波齐一圈抵得上其他年份中转十三圈一样，羊年转纳木措一圈也相当于其他年份转十三圈。因而，十二年一届的纳木措羊年转湖是非常重大的活动。转湖可得到无量的功德和渊博的知识，并能舍去自己的恶习和痛苦。纳木措羊年转湖很久以前就被藏族列为传统活动，许多高僧在这里弘扬佛道，至今仍有僧人在湖边或湖心岛闭关修行。特别是羊年，虔诚的佛教徒纷纷前来转湖朝佛，把各种供品投入湖中，祈求风调雨顺，吉祥如意。
    转湖似乎比转山要更难。转冈仁波齐一圈是50多公里，一般都是2天转完。而纳木措一圈就要远得多了，步行线路大约280公里，徒步需要10到15天的时间。如果是开汽车转湖，全程大约350公里，一天时间就够了。对那些虔诚的信众来说，恐怕很少会选择开车，他们大多会选择步行，甚至是磕长头，后者所需的时间会更长。
    从接近纳木措就不断看到有水岛飞过，能认出红嘴鸥和大雁。下到湖边发现这里的水鸟完全不怕人，撕馒头喂它们就会飞来一大群，就那样眼巴巴地瞪着你，让你不好意思不给它们吃。

    一通乱拍之后下到湖边，不得不说有点小失落。这湖水一路过来，远看都是碧蓝一片，那深邃的颜色环抱在一片雪山之中，那水也如玉一般晶莹。待走近湖边，把手伸进水中才发现，虽然也可见底，却没有羊卓雍措那样清澈，看到湖底的石头像透过贴了膜的车窗。
    湖边比较烦人的是各种卖东西的游商，夫妻石边卖哈达的竟然叫价到10元一条。湖边几个男人卖各种石头，死缠烂打不说，其中一个还想朝我们的包里伸手……纳木措每人110元的门票，除了厕所几乎看不到什么服务设施，管理还如此糟糕，也就难怪一车人对纳木措都印象不佳。转念又想想，纳木措那么大，传说中的圣象天门也许仍然值得期待，下次阿里之行看看能否为纳木措正名。

    晚上终于还是慑于海拔未敢在纳木措附近选择住宿，来到当雄。饭后迎接我们的是比昨晚更大的暴雨，最大时已经看不到路面了，而且还夹杂着冰雹，只好打开所有的车灯包括双闪灯，用龟速跟着导航往酒店开。看看仪表，此时车外的气温只有五度，挡风玻璃角上留下了不少冰屑。半小时后，我们终于艰难地找到了酒店入住，这一天也让我们印象深刻了。还好，酒店有地暖，我们晚上仍然可以睡个好觉。
    晚安，当雄。

    再次改变计划，计划永远赶不上变化。
    早晨起来查看路况，得知G318理塘到雅江段铺沥青，7月以前每天白天只有中午2小时单边放行，以318的车流量，这种通行方式几乎可以肯定要堵上大半天然后开夜路，这显然不是一个好的选择。于是一边吃早餐一边考虑改变路线的可能，出发前已知G317有三段都是这种限制通行，所以才改走G318返回，现在G318也要避开，考虑到所剩的时间有限，能选择的就只剩下继续走丁青、昌都然后经芒康回滇藏线，好处是可以去看看著名的苯教孜珠寺，再次路过飞来寺老刘那里，运气好能看到梅里十三峰，基本完成这次的计划，坏处是回头路有点多，考虑再三放弃了。接下来一个方案就是走青藏线G109出藏返回，车上另外三人中有一人走过但是未能去过茶卡盐湖一直耿耿于怀，所以马上投了赞成票。其他二人均未走过青藏线，已经被车窗外藏北高原不同的景观俘虏，也投了赞成票。到那曲吃午餐，我用高德仔细计算了每天的行程和落脚点后，确定新方案在时间上没有问题。就这样，我们在行程中改变了后面的计划，那曲是个关键点，这里是G109与G317的交汇点，在这里改变计划非常及时，我们一路来到了安多落脚，这里的酒店可以供氧，而我这次到安多状态非常好，完全不像2016年那样被高反折腾得半死不活，今天我担心了一路，下车完全没有反应，庆幸！
    今天出当雄后遇到一队军车，早就知道青藏线上的汽车兵很辛苦，今天再次见证了这支纪律严明的文明之师的风采。在G109国道上，军车队很长，他们排列很整齐，车速保持得也很整齐，车与车之间的距离会根据车速的变化而改变，但总是很整齐的改变。车速越快，车距会越大，目测始终保持在30到100米之间，为什么拉这么开？这正是子弟兵文明行车体谅地方社会车辆的地方，方便速度更快的地方车辆超越。而且，如果你注意观察，他们总会非常贴心地用灯语来提示你，如果对向车道无车可以超越，你前面那辆车一定会开右转向灯提示你，这时你尽管超越，有时你刚刚超越一辆，前一辆会马上开右转向，他在提示你可以继续超越他。由于军车是卡车，视野比小车好，如果对向车道远方出现车辆超车有危险，你前面的那辆军车一定会开左转向灯提醒你，这时就不要超车了，由于军车之间的车距会保持在30米以上，你会有足够的安全空间回到车队中，一旦对向车道的车辆通过了可以超越了，你放心，你前面这辆军车一定会开右转向灯提示你可以继续超车。这就是我们的子弟兵，文明之师。所以，大家如果有朝一日在路上遇到军车车队一定要让军车优先，他们不让的时候一定是有道理的，只要能让他们一定会主动让，为文明之师点赞！

    傍晚我们到达了今天的落脚点安多。安多并不陌生，这里海拔4800米，2016年第一次西藏之行反程就是在安多落脚，那一晚的高反让我一直印象深刻。安多比那曲要小很多，更像一个小镇，住宿条件也比那曲要差很多，很多人会选择住那曲。但是那曲到格尔木有830多公里，这段路是109国道，不是高速公路，即使不堵车也要开上十多个小时，更何况唐古拉、沱沱河、五道梁，这些都是常年堵车的地方。所以选择安多是为了第二天到格尔森的行程可以缩短140公里左右，减轻这一段的压力。
    今天到安多发现这个小县城有了不小的变化，通过手机能搜到几家酒店都有氧气房间，我顺便把一个氧气袋充满了，这次住安多，我睡得很好，与高反无缘。

    出行第16天，我们今天正式告别了西藏，走的是熟悉的路线，看到的却不是熟悉的路。惊喜的是没有了2016年的大堵车，惊恐的是G109国道的路面比2016年差了太多。至少300公里路段都是坑洼不断，一路上车里有人被颠晕了。不敢想象，G109国道的现状实在惨不忍睹，简直有越野天堂的感觉。
    2016年走这条路遇到大堵车，结果很多打卡点都错过了，今年补上了。特别是在昆仑山口，向索南达杰烈士致敬。
    路过可可西里有点小收获，除了再次见到“老熟客”藏野驴之外，意外偶遇了两只高原小精灵，感谢众多像索南达杰一样的高原卫士们为保护生态所付出的努力。
    重新又走青藏线想起当年在唐古拉兵站遇到一队公出去沱沱河的战士在路边拦车，我们搭了一个江苏兵，不知道那个小兄弟是否还在这里服役。不过以我军这些年的发展，想必他们再出公差勤务应该不会再求助地方车辆了。
    2016年走这条路时一路阳光灿烂，今年天公让我们看到的是雨雪中的青藏线，车外温度最低到了0度，密集的雪花直扑车窗而来，这样的场景离开北京后已经多年未见。尽管阴云一直像一顶巨大的帐子罩在头顶略感压抑，然而雪花的出现总能带来好心情，雨雪青藏路的考验也不再显得艰难。

    本来我们2016年是到过格尔木的，然而进城前却感到非常陌生，因为当年进城前天早就黑透了，当时一路所见不过是大灯照亮的路面。今天晚上八点多天光大亮就到了格尔木，进城前既感到陌生又有一些小惊喜，路边的山峰一时间让我恍若又到了独库公路，风格还真有相似之处，只是没有独库那样丰富的形态和色彩，看来格尔木还是有些景致的。
    明天继续返程，晚安，格尔木。

    昨天有朋友在我的朋友圈里预计我们将于今天开始狂奔模式，2016年的时候他和我都走过这条线，当时的确如此。记得那天我们早上出格尔木，走109国道，晚上天黑才到青海湖边的黑马河镇，所以当年没有能来得及去茶卡盐湖，被领导唠叨了多年。不过今非昔比了，不过四年时间，这段路已经基本都通了高速公路，我们中午1点多就到了茶卡盐湖。为了节省时间，午餐是在停车场吃的自热饭。
    这里的风很大，感觉应该有五六级，如何判断？我想起了小学常识课上背过的风力表，“五级风吹小树摇，六级举伞步行艰。”如果让我打一把伞迎着这样的风走，我感觉应该挺费劲的。这样的气象条件大疆无法安全起飞，只带相机就行了。

    茶卡盐湖目前免票，但是需要关注一个微信公众号，然后选择“购票”，当然不需要支付，因为是0元。而且进入景区后租用鞋套也需要通过这个公众号来完成。门票免费应该是疫情过后恢复旅游的措施，希望能够吸引更多像我们这样的游客。不过不代表0元就可以畅游茶卡，由于景区太大，并非所有的人都有足够的时间和体力在海拔3200米的地方走上几公里，大部分游客选择花120元购买了小火车和租鞋套的套票。
    景区很大，主要交通方式有小火车、电瓶车和船，多数人选择了小火车。进门不远就是火车站，是的，车站包括整个铁路系统看起来都很和真正的铁路系统非常接近，只是从站房、月台、铁轨和列车都像是缩小了一号。小火车是燃油机***带，车厢不宽，每一排座椅上标注了4个号码，标准情况应该可以坐四人，不过感觉三人会比较舒适，真坐满四人会比较挤，特别是如果有人比较胖的话。车站内停着两种不同的小火车，一种是我们上的这种，车厢只有顶棚，两侧只有半高的厢板，相当于是敞开式的，优点是视野非常好，游览观光的时候方便观景和拍照。不过在今天这样的大风天气，缺点也非常明显，风可以肆意地吹来，尽管穿上了加绒的冲锋衣也还是会觉得冷，事实上这还是在站台上，不知道小火车开起来会不会更冷。还有一种小火车是我们看到正在进站的，是封闭车厢，此刻我们非常羡慕坐在那列车上的游客。
    小火车终于开动了，燃油的味道很快扑面而来，不用测尾气，只凭嗅觉就可以知道这种车的排放标准应该是达不到国V的，不过这种景区里的交通工具归谁管是个问题。车速不快，感觉时速最多只有20公里，铁轨两边的各种信号齐全，包括一些道岔都和真正的铁路系统完全一样。所说景区内部分铁轨是1904年沙俄修建的，当时的小火车是用来运输盐矿的，所以这一套铁路运输系统的年代感十足，现在即使已经有了远为先进的自动化系统，在景区至少保留这些古董的外形也算是别具匠心。

    小火车一路前行，远处出现了一大片白色，远远望去仿佛那里刚刚下过雪，还有人堆起了一堆堆大雪人。当然不会是下雪，那里都是盐，是盐雕景区，用盐堆起后雕成各种形态，就像雪雕。那颜色并不是真正的洁白无暇，白得并不那么干净，无论是地面还是那些盐雕上，都像沾了些尘土一样总会有些淡淡的、斑驳的土色间或其上。也正因如此，才更像北方的雪。小时候下雪后踩踏的人一多，地上的雪便有了土色；堆起的雪人，一遇到大风难免会有尘土飘落，也就带上了土色。此刻眼前的这些盐雕就像小时堆的雪人一样。

    小火车继续前行，两边出现了大片的水面，这就是茶卡盐湖了。只是今天的天空布满的浓密的阴云，虽然不至于下雨，却完全看不到蓝天，因而无论远处的山还是近处的水，原本的色彩都不够鲜明，呈现出各种深浅不一的灰色，只有一些水面透出了些黄褐色，才让我们避免了变成黑白照片的错觉。只是在小火车上，我们在两边都未能看到水面上有什么像样的影子，也许是光线的问题？也许是角度的问题？也许真的要下到湖边才能看到？

    茶卡盐湖最出名的就是如镜一般的水面，所以也才有了“天空之镜”的美誉。小火车终于把我们送到了这一站，大家赶紧去租鞋套，准备下湖去照一照这个巨大无比的镜子。
    说到鞋套，2018年曾经有段视频在网上火了，拍的是茶卡盐湖的“天空之镜”景区到处是废弃的塑料鞋套，那画面简直惨不忍睹。据说那时的鞋套都是卖的一次性的，所以很多人直接丢弃，甚至都懒得丢进湖边的垃圾箱。自那之后，景区改进了鞋套，现在租赁的鞋套是定制的，用的是可降解的材料，感觉像胶制的，样子其实就是一个大号的水靴，只是在高帮上多了两个可以束紧鞋帮的扣带。重点是不再出售，改为租赁，需要先交50元的押金，归还时再退。由于这50块钱的押金，没有谁愿意直接丢弃。
    鞋套最大的用处是可以下湖，茶卡盐湖的湖底比较平缓，看到很多人走下湖水，走出二三十米远，仍然有差不多半截橙色的鞋套露在水面上。
    水中离岸边不到十米处有一只两头尖尖的白色小木船，船帮上用红色的油漆漆上了“天空之镜”四个大字，显然这是个道具，一群游客纷纷在此排队打卡。说实话，我觉得如果没有那四个红字的话这条船会好看得多，不过也可以理解，对不少强调“到此一游”的游客来说，如果没有这几个字，也许他们会觉得遗憾——发到朋友圈里谁知道你去的是哪？
    下到水里可以看出，茶卡盐湖的水很清，下白色盐质的湖底上一些小颗粒都清晰可见，按说这么清澈的水质，只要光线、角度合适，“天空之镜”是完全应该出现的。为了拍出倒影我们也算是想尽办法，在靠近小船后先静止一会，期待被搅动的湖水能够平静下来，显出倒影。奈何今天是一个大风天，大风吹皱了一湖咸水，水欲静而风不止，水面更像是一块巨大的花纹玻璃，倒影被水波扭出了很多的波纹，哪来的什么天空之镜？按照色拉寺那个神镜的说法，这是看不清自己的影子，麻烦了。
    就这样折腾了半天，换了各种角度，找各种光线，最终也没有能拍出“天空之镜”。领导说以后要找好天气再来，女主播说有点失望。而我，虽然谈不上失望，来也就来了，看也就看了，只是让我再来一次的话恐怕我找不到合适的理由。我相信很多人在茶卡拍出了大片，不过即使真的拍成了镜子又能如何呢？总之一句话，这里不来不需要后悔，来了也不会有什么遗憾，如此而已。

    从茶卡盐湖出来后驱车两个多小时，赶在天黑前我们到达了青海湖景区，这里是青海湖南岸东侧的景区大门，看看时间，不确定景区是否关门。就在犹豫的时候，突然发现左边一个路口可以直通湖边，这让我非常意外。
    青海湖是第四次来了，最惨痛的经历是2016年西藏返程路过，落脚点选在了黑马河，还真是地如其名，住宿宰客还真是够黑。第二天去湖边，到处都是围栏，号称10块可进，问题是进去也到不了湖边，你永远不知道前面还要交多少个10块才能看到湖水。路边好不容易有一处空地可以停车，等拍完照上车就有人过来收钱了，问题是你根本没看到有收费的牌子……总之各种乱象，让我对青海湖的第一印象差到了极点。2017年新疆归来路过青海湖，我抱着试试看的心情去了北岸的海晏，那真是一次愉快的青海湖之旅，在开了2公里搓板路之后我们直接到了湖边，还拍到了各种水鸟。2018年再到海晏却发现北岸已对把所有的路都封了，还挖了沟。真不知道青海湖怎么管理成了这样。今天一路过来，湖边仍然都是围起来的，只是不再有那一块块写得歪歪斜斜的“10元”的牌子了，所见围起来的湖边也不再有各种建筑，不知会改成什么。所以，当我发现这里，就在景区大门旁边竟然还有一条路通向湖边，而且看不到任何人收费的时候，我简直不敢相信，直到我开到湖边停车的一块空场都还在想，会不会我们离开的时候又跑出一两个人拦车收费，那样的话恐怕就不止10元了。好在最终这样的场景并没有真的出现。
    湖边竟然还有一块石碑，有“青海湖”三个大字，可以满足打卡的需求。离水更近的地方，在水际滩头有一排拍照用的道具，有铁架子，有像秋千一样的椅子，有小截的栈桥……无一例外都在显眼处挂着“青海湖”三个大字，只是现在并没有人看管，游客随意在那些道具处打卡拍照，也许白天这里不会免费，就像旁边还在的几头白色牦牛一样，会有人看护同时收费，这种可能性很大。这样一想，感觉我们来得正好，天色还允许我们拍到美丽的青海湖，而且是免费的。
    青海湖的风力明显小了很多，果断让精灵再次起飞，这应该是此行它最后一个航次了。拍了湖水、湖岸、码头游艇，甚至拍到了鱼雷试验基地的那个平台。只可惜学艺不精，目前为止航拍的水平太菜了，错过了不少好机会，未能拍出最美的青海湖。
    此时整个青海湖的上空仍然基本被阴云覆盖，躲了一天的太阳不甘心总在幕后偷窥，趁着落山之前，从西边的云缝下露出了灿烂的笑容，把暖暖的光线慷慨地撒向大地，把远处的山和近处的人都镀上了闪亮的金边，就连西边的湖面也变成了金色，这样的景和这样的光，拍剪影非常美。

    我们差不多玩够了准备上车的时候，雨不失时机地下来了，老天还真是很帮忙，替我们看着时间，就怕我们出发太晚，晚上开车太累，还真是体贴啊，走吧。
    晚上我们到达海东入住，这个小县城是第一次来，连城都没进。

    今天开始，正式开启返程狂奔模式，高德大概是怕我们旅途过于枯燥乏味，特别是担心午后高速会容易犯困，在G30连霍高速鸳鸯服务区午餐后，智能而又贴心的高德立即把我们导下高速，走县道从陇南附近翻越岷山山脉。一路上收获了不少西北游牧草场的美景，就连坑洼烂路也不失时机地接连出现，坚决不让司机有任何困意。这一带的景色让我想起了2018年返程时翻越祁连山时看到的那片牧场，相似之处很多，只是祁连山牧场要更加壮观得多。同样相似的还有这一路的小村镇和村民，特别是中老年男性的穿戴非常有年代感，大多都是头戴解放帽身穿或深或浅的灰布中山装，同样是三三两两坐在路边或悠闲地走在路上，同样是粗糙的脸上写满了幸福的笑容，看来这一带的生活还是不错的。

    途中，领导又一次对高德的引导表示怀疑，为什么不让我们走高速？问题很快有了答案，在一处与高速接近的盘山路上，看到下方G75兰海高速上停了长长的一串车，目力可及足有一公里以上，一动不动，并不清楚原因，只看到这拥堵的现状，恰恰是我们先进的方向。对面方向半天都没有一辆车，不知道是不堵还是在前面某一处已经堵上了没有车能过来。看来先进的导航还是比我们自己主观判断要聪明得多。
    开过了一连串的隧道之后，晚上我们在广元落脚。

    昨天其实路上有个小想法，如果昨晚能赶到广安的话，今天到贵阳就很轻松了，可以挤出时间参观一下附近的邓小平故里或者华蓥山。然而昨天的路况只允许我们开到了广元，距离广安还有300公里，即使是高速，半夜多开这一段也不是一个好的选择。现在看来广安附近的这两处只能留给未来了，不过看看里程，今天到贵阳800多公里，有希望挤出时间到遵义打个卡。
    遵义其实已经路过了很多次了，每次进藏出藏包括去新疆那次往返都路过遵义，一直很想看看遵义会议旧址，每一次都是夜晚路过，未能如愿。七一眼看就到了，今天非常希望能够看看。
    一路紧赶慢赶，在限速范围内尽量开得快一些，总算赶在下等5点以前来到了遵义这个革命圣地，原来想着有希望赶到会址，可是下高速一进城就傻了，遵义也堵车，而且堵得还挺厉害。城市不大，又是山城，路普遍比较窄，而且有不少单行线。等我们跟着导航开到遵义会议旧址时，已经过了17：30。就这样，在附近找地方停车还花了差不多半小时，在绕了一圈之后总算在一家酒店花20块钱停了车。等我们步行到会址往途中，才发现其实景区有一个配套的地下停车场，但是指示真的太不显眼了，特别是这附近车本来就特别多，也就难怪我经过时没看到。
    走到遵义会议旧址纪念馆，发现我们最终还是错过了参观的时间，而且我好像不需要太懊恼，人家的关门时间是17：00，也就是说我们刚刚下高速人家就已经关门了。只好在门前打卡，留着下次再进了。

    一路到了最后一站贵阳，每次远行返程都把贵阳作为最后一站，只为在表哥这里蹭吃蹭喝，开始畅想明天的丝娃娃。
    到贵阳还有一个小插曲，我们到酒店办理入住时，我的北京身份证终于遇到了大麻烦，酒店拒绝为我办理入住，说北京身份证只能去指定酒店入住，相当于不是隔离的隔离。从格尔木开始，我住酒店就已经开始被“严查”了，每次都是出示行程码证实近期并未到过北京，最终都是配合店方在一个本子上另行登记信息之后办理了入住。而现在在贵阳不行了，无论说什么都不行，行程码也不看，只认身份证。事实上这与国家的防疫规定是不相符的，甚至这种方式本身是存在大问题的。身份证并不能证明一个人去过哪里，事实上我已经一年多没回过北京了，就算你“错杀”我一个，然而这种方式会“漏网”多少就无人知道了，因为不知道有多少人并不是北京的身份证却去过北京，只看身份证不看行程码，这部分真正去过中高风险地区的人完全被无视了。只能说，国家规定本来很科学，但是具体到一些地方，除了层层加码，还有不按规定执行，其实后患无穷。事实上中央知道一些地方执行走样的问题，前不久国务院联防联控机制新闻发布会上还强调过，要求地方严格按照国家的规定办，只是现实似乎仍然会出现“下有对策”。
    好在这是在贵阳，我直接去了表哥家里住。这要是前几天在其他地方遇到这种麻烦，那我恐怕就只能睡车上了。
    晚安，贵阳。

    今天是本次行程的最后一天，也注定是吃货的一天。
    今天主要目标就是丝娃娃， 
    丝娃娃很像北方的春饼，是春饼不是春卷，春卷是炸过的，春饼是用面皮卷菜吃。丝娃娃用的面皮感觉跟春饼皮一样，但是卷的菜品就要丰富太多了，有和春饼相近的豆牙、青菜之类的，还有莴笋、黄瓜、胡萝卜、海带等等，足有几十种小菜，甚至连折耳根这样的东西也在其中。丝娃娃的全称其中叫“酸汤丝娃娃”，这也是它和春饼区别最大的地方，就是在卷够了菜之后，要往里面灌上酸汤，然后迅速塞进嘴里，这个动作要快，要在酸汤从下面流出来之前完成。对于丝娃娃来说，这酸汤至关重要，最后倒进的酸汤堪称点睛之笔，我尝过没放酸汤的丝娃娃，那完全没有什么味道，就是面饼卷小菜，一旦酸汤入内就完全换成了不可思议的美味，真的会让你欲罢不能，只恨肚子不够大，塞不下了！2017年来贵阳蹭吃时嫂子第一次带我来吃这东西就上了瘾，感谢嫂子和大侄子热情接待。
    丝恋现在在贵州以外已经在昆明、重庆、杭州开了店，什么时候开到南宁就好了，不然就只能等表哥修通贵阳到南宁的高铁周末过来解馋了。

    吃饱喝足，回南宁。
    晚上，我们平安回到了南宁，2020年的西藏之旅，我们历时20天，行程9001公里，走过了云南、西藏、青海、甘肃、四川、重庆、贵州共七个省区市，还从宁夏和陕西的小边角上经过，到今天，这一次旅行终于圆满结束。
    下车先来一碗久违的老友粉，为旅行结束加上一点小小的仪式感。

    这次旅行收获太多，非常愉快圆满，感谢同行的伙伴，感谢途中遇见的每一位朋友，你们都是这一趟精彩旅行不可分割的一部分。

    这次我想要看看西藏的宗教文化，其实源于偶然，完全是由于阿里的计划难以成行，又很想再来西藏，其实是一个B计划。事实上从一开始我就知道，西藏是宗教文化的盛地，不要说区区20天的时间，就是20个月能看到多少都很难说。因为涉及到文化，注定不会像浏览一下山山水水那么简单，以我可怜的学识，能够看到一点皮毛，丰富一下自己的见识，甚至收获了惊喜。而这次旅行归来，我想我达到了想要的目的，也正是这四次西藏之行，我才勉强算是第一次到了西藏。囿于知识的匮乏，虽然一路只能看到一些表象，虽然归来我也仍然还是小白，但是终归我知道了那里所蕴藏的宝藏，我知道了西藏有的不仅仅是用眼可以看到的雪山和湖泊，那里更有着用心才能去感受的文化。
    同样的一尊佛像、一座灵塔，我们看到的是金碧辉煌，而他们看到的却是信念信仰，这就是差别。
    作为共产***自然是不能去信佛教的，***只能也必须要信仰共产主义，不可以去朝拜，那既违背了***应有的信仰，同时也是对宗教信仰的不尊重。对任何有信仰的人来说，信仰只可能是唯一的，没有人可以虔诚于多个不同信仰。当一个人号称同时有多个不同信仰时，那就没有任何一个是真诚的。因此，在整个旅程中，我进入了那么多的寺院，也继续坚持了多年来不烧香、不朝拜的原则，我相信这是对当地信仰最真诚的尊重。
    不可以去信仰却并不妨碍我们去尊重和欣赏他人的信仰，甚至去学习。当我看到那些虔诚的藏人，为了信仰可以克服难以想象的艰辛，坚持几个月磕长头直到拉萨。他们为了自己的信仰可以放弃几乎一切身外之物，可以不顾一切，这种对信仰的虔诚和坚定是让人钦佩的。转而可以想想，我也会问自己，我们同样有自己的信仰，曾经我们的很多前辈做到了为信仰抛头颅、洒热血，而今天的我们，且不说生命的付出，反躬自省，我们是否可以如同那些有信仰的藏人一般不顾一切去坚持我们自己应该有的信仰呢？
    现实中，曾经我也有过感觉不太好意思回答关于信仰的问题，也看到一些***不知什么原因，感觉不太愿意承认信仰，当被问到信仰时甚至有人会说没有什么信仰，共产***怎么可能没有信仰？从入党那一天起就注定了必须要信仰共产主义。当然，从善意的角度去理解，他们也许是自认为与先烈们相比自己的信仰不够坚定，羞于承认自己也是信仰共产主义，并不代表他们真的没有信仰。这方面其实一路所见的藏民给了我们一个很好的教育，在那些转经的人群中，既有老年人也有年轻人，即使是那些装束上已经带有很多新潮元素的年轻人，在转经的时候也都是手捻佛珠，即使他们脸上并不如那些上了年纪的父辈一般严肃，然而他们也完全不会去掩饰自己对佛教的崇敬，这就是信仰。而我们作为***，如果信仰足够坚定，也是应该大大方方地告诉所有的人我们的信仰，那就是共产主义。再想想那些磕长头甚至转冈仁波齐的信众，如果我们都能如他们一般坚定自己的共产主义信仰，那么又会焕发出一股多么巨大的力量。这大概也可以算是我第四次西藏之行、这次宗教文化之旅的一点感悟吧。
    每个人都会有自己的远方和故乡，也许永远去不到、回不去，而即使留在梦中未尝不是一种美好，如此，你永远都不会缺少出发的理由。
    这一次的旅行已经结束，如果你问我下一次的目的地是哪里？我的回答是：远方。