问界M5省钱不是盖的 能耗很低的车

问界M5的底盘确实很稳，是不是百万级我不知道，咱没开过也没坐过，不过拐个弯、走盘山公路什么的比原来那辆cx-4心里要踏实多了。 如果非要鸡蛋里挑骨头的话，我就说一点底盘调教得稍微软了那么一点点，如果再硬一点，个人觉得可以增加一点驾驶乐趣。 还有方向盘偏轻，有种抓不住的感觉，随时可能跑掉，就连我老婆都觉得轻了点，我个人还是更喜欢稍微重一点的方向盘。 动力方面由于买的是后驱版，动力方面没有四驱版那么强力，但城市通勤绝对够用了，只要肯踩油门，推背感还是很明显的。如果不差钱，还是推荐四驱至臻版，同事的就是银色的四驱至臻版，开启弹射模式真的有飞机起飞的感觉。能耗方面，由于我没有开过其他的电车，不好做比较，夏天还是很舒服的，全程开空调，每天上下班，一个来回差不多100公里，纯电模式下可以跑1.5个来回多点，剩下的路程正好烧烧油，让增程器运动一下。 另外今年国庆跑了趟长途，回老丈人家，单程380公里左右，跑到还剩20%的电量，自动启动增程器，当时加了200元的95#汽油，电脑统计的是百公里油耗6.8L，跑到目的地，电还剩23%，油显示还可以跑64公里，电脑统计得还是比较准的，能耗方面非常满意。 进入12月份，贵阳的冬天比较冷，充满电（按网上的说法一般都只充电到95%），全程开空调，上下班只能跑一个来回了。也不知道是冬天气温低了电池活性降低还是整个车辆所需的能耗升高了，望知道的大神给个指点，谢谢！ 不过就算每天充一次电，一般是从23%充到95%，大概充到28.8度电，凑个整数，按30度计算吧，我们家电费缴费单显示是0.468一度电，每天的通勤费用大概是14.04元，原来的cx-4差不多要0.6元一公里，100公里合下来要60元左右，单从能耗这个层面来计算，感觉还是电车大大省钱啊，当然这个计算方式是不含其他的包括车辆的磨损、保险，以及日后更换电池的费用，不过我觉得我开不到电池报废那天#智驾车生活 #智享车生活