热门 铃木1050xt提车，及小测

   由于出差的关系，关单也未到持续在车库停了15天左右。
一直到最近才第一次真正去感受它。

简单说下感受，
1.各种参数模式简单，容易理解。但项目设置逻辑需要学习研究。
2.电控部分车辆干预感不高，感觉调的不错。
什么意思呢？ 比如tc介入的时候不会暴力断油只是会及时限制输出。骑过本田非应该懂。
3.骑行品质，稳定感，整体感都很出色。操控轻松不像一个很大的车。
4.动力，每个模式差异明显，abc模式 动力降序递减。整体属于顺，稳因没过磨合没有太试，够用是肯定。107p目前有点蛋蛋麻的震感，其他良好。
5.减震，目前感觉有点硬。全可调但没调，需要研究，前后都是160行程。探险车配置，和拉力不沾边。但是质感可以，冒险之王不去越野的话，也是实至名归。
6.敲黑板，咚咚咚。重点来啦身高低于175的盆友不太建议考虑。楼主179cm.77kg基本可以驾驭。可能有键盘侠会说160照样骑。怎么样，我理解是，骑没问题，但是毕竟是个冒险车可能会遇到各种情况。850-870的坐高不是一般人能驾驭.尽管车辆重心控制很好但是复杂路况需要慎重。另外这车使用变径手把，手把离身体比较远手短的盆友一定要去试，避免出现猴子挂树枝的尴尬感觉。
7.v缸夏天市区，低速，热感明显，有一定影响。v缸的后缸头就在***所以多少还是有影响。磨合期后长途再观察。
8.最近加装了夏德的48号尾箱日常使用感觉不错。
以上简单小试，后续，看心情和回复更新。

9月1日更新
最近跑了一些短途，里程来到了600公里。以下是表显油耗。

高速骑行-完全没有压力。整体感很好，风阻保护全部中等偏上。减震支撑很好，长途舒服。
国道骑行-整体评价顺滑。湾道倾倒顺畅，明显感觉车辆中心控制和人的骑乘中心重合，人车合一感觉明显，整体感一流。振动控制整体优秀，一定转速***会有酥麻感，可能是磨合转速控制的问题，毕竟车都有共振点。

油耗-高速预期估计4-4.5l佛系正常骑行偶尔小激情，市区低速综合5.5左右。20L油箱旅行预期极限续航450km正常400应该没问题。
改装-目前做了全车tpu隐形车衣，这车漆面较多建议一定要贴。装了夏德48的箱子主要兼顾市内通勤。后续考虑萝卜边箱，外出高速尾箱拆掉毕竟影响空气动力学和越野体验。

今天更新一下，以后也算留个纪念。
2020年10月1日做了简单的准备后出发泸亚线。

永仁下了高速，路边发现了好吃的馆子本地人非常多。一顿围观。