终于治好了老花冠的故障灯

年前入手了一个09年手动花冠，车况还不错，我本人小白一个，全权委托朋友看的车，在保证无事故的前提下，着重检查了发动机变速箱和底盘，堪称完美。不过有一个问题，就是发动机亮故障灯了，连接电脑检查，是P0420，三元或者氧传感器故障，消了一次，不久又会出现，油耗北方冬季7.3还算正常。我朋友说没事，问题不大，就当没有，但是我总觉得是个事，所以最近疯狂补脑，最终以掩耳盗铃的方法消除了故障灯。这个故障灯的原因很多，油泵压力不足，油路喷油嘴堵塞，气缸积碳过多，火花塞点火线圈，氧传感器，三元，进气流量计等都了能造成故障灯点亮，而反应出的故障码也未必是真实原因。期间检测了一下数据流，正时系统和短期燃油修正正常，节气门脏了清洗，火花塞状态正常，不存在缺缸或者点火不良，排除了进气和燃烧不好的原因，由于我哥们平时太忙，我也不好意总去找他，自己采用排除法，从头又开始折腾。进一步清洗了进气支管，氧传感器，喷油嘴，网购了一个ODB蓝牙头，消除了故障码，加了一箱95汽油，故障灯未出现，同时拆掉空滤，让别人踩大油门观察进气口，未出现回火现象，排气管无异味或者冒黑烟蓝烟，怠速几分钟后排气管喷水，本来以为就此大功告成，又加了一次92的汽油，十公里左右再次点亮故障灯，此时整车状态正常，连接手机故障码依然是p0420，因为开始就是这个码，首先就已经怀疑三元问题，但是由于不影响使用，所以就没管三元，贵也是其中之一的原因，这也是我哥们让我开不用搭理这个灯的原因，亮灯到没什么，但是怕出现新的故障我不能及时发现。先前喷油进气火花塞已经检查了，没问题，又借来内窥镜1观察积碳，燃烧还真不错，积碳不多，现在基本排除别的了，锁定三元催化，治理它没什么好办法，拆下清洗是个唯一的方法，但是现在没时间管，只能头痛医头了，三元催化效率低的原因无外乎两个原因，碳污染和铅中毒，先前拆下后氧传感器发现很黑，说明三元存在碳污染，轻微堵塞。由于短时修正和前氧传感器颜色基本正常，断定三元转化率下降导致前后氧气数据相同，电脑报警，由于尾气在催化途中会消耗掉氧气，所以后氧的电压比前氧的要高，一旦催化失效后，尾气会含有大量氧气，被后氧检测到，电脑会以为混合器稀，结合前氧数据和进气数据，适当加农混合比，最终导致动力下降。最后的权宜之计是，在后氧传感器上安装一个屏蔽冒，让后氧的氧气感应量下降，跳变变少，但也不能完全堵住，因为后氧没有信号跳变，电脑同样会报故障。加上屏蔽冒后，电脑误以为三元仍然有效，所以故障码自然消除。这个屏蔽冒也不是随便加的，首先得确定你的喷油进气点火系统完全正常，三元未出现大面积堵塞，发动机工况良好的情况下可以使用，否则不建议用它，毕竟不是正路子，故障还在，只是不显示罢了。现在已经行驶了大概三百公里左右，并且经常暴力驾驶，故障灯没亮过，下一步我打算清洗三元催化，不知能否有效果。我的车在三元失效的情况下排气无味还淌水，我估计跟堵塞不太严重或者中段三元有关，主三元虽然效率低，但是后面依然起到净化作用。