机油送检第382篇-莫塔TIGER 5W-30 API SP

        大家好，上次检测了莫塔0W-20 C5，各项指标都不错，是少见的粘度较高的20机油，详细分析在机油送检第375篇，欢迎查看。本次检测的是莫塔TIGER系列的5W-30涡轮版，API SP认证，一起看一下如何！
        检测只对样品负责，样品由论坛车友提供，一升装未开封新油。

简单对比一下。
1.100度运动粘度，莫塔11.74，银美孚11.14，莫塔略高一点。
2.40度运动粘度，莫塔61.94，银美孚64.58。
3.粘度指数，莫塔188，银美孚166，莫塔粘度指数更高。

4.闪点，莫塔226，银美孚也是226。闪点越高，被烧掉的概率越低。

5.倾点，莫塔-50摄氏度，银美孚-48，做为5W机油，对低温性能要求并不高，倾点能到零下50度算是很优秀了，银美孚-48也不错。
6.浊点，莫塔-24摄氏度，银美孚-18摄氏度，浊点是机油持续降温过程中出现混浊时的温度，浊点越低说明基础油越纯净，自身产生的杂质更少，对长效性和清洁性有帮助。莫塔-24的浊点很不错，基础油可能采用了PAO+3类的组合或者高含量GTL，对比的银美孚是以前检测的老版本，应该是PAO+3类的组合，最新版已经不含PAO了。（最新版官方MSDS可以看我的帖子）

7.低温动力粘度CCS，莫塔2685，非常优秀，银美孚3739也很不错。低温动力粘度是反映机油低温性能的指标之一，数值越低，在极寒冷环境下机油自身产生的阻力越小，冷启动越顺畅。5W机油测试条件为-30度，如果按0W要求在-35度下检测，莫塔很可能也是合格的，低温性能很优秀。

8.蒸发损失，莫塔9.63，银美孚9.08，蒸发损失是将机油加热到250度持续一小时，挥发掉的百分比，数值越低机油损失的越少，产生的机油蒸汽少对发动机内各个部件污染也越小，当机油蒸汽窜入燃烧室加上闪点较低，就会被烧掉，对于个别的发动机机油消耗也更少一点。

9.剪切稳定性，莫塔13.22，银美孚14.37，剪切稳定性简单点说就是机油的粘度保持能力，数值越小说明使用中粘度降幅越小，保护能力越好，长效性也越好。数值为粘度降幅百分比。两款油的抗剪切能力都较差，莫塔稍好一点，虽然两款油剪切稳定性差不多，但莫塔的CCS更低，所以他采用的粘指剂质量比银美孚更好。

10.灰分，莫塔0.68，银美孚没测。莫塔属于低灰分机油（≤0.8），适合国六带GPF的车辆。

11.碱值，莫塔7.12，通常低灰分机油碱值也较低，但通过多个废油实测数据来看，7的碱值完全够用，不用担心。

12.抗磨性能（四球机法），75度油温，40千克恒定压力，转速1200转运行一小时，钢珠的磨斑直径，莫塔0.38mm，银美孚0.42mm。四球磨损可以反映一款油抗磨添加剂的水平，磨斑直径越小，抗磨添加剂越优秀，抗磨性能越好。在低温低负荷下，莫塔的抗磨性能好很多。
13.抗磨性能（高温高负荷），莫塔0.70mm，银美孚0.60mm，当油温升高到150度，转速1800转时，银美孚的抗磨性能反超莫塔，且差距较大，银美孚抗磨性能更好。这跟莫塔采用了大量小粘度基础油有关。

通过实测可以看出，莫塔TIGER 5W-30涡轮版这款油，倾点低，CCS低，低温性能优秀，浊点较低，基础油纯净抗氧化能力强，灰分较低可用于国六带GPF的车辆，缺点剪切稳定性较差，使用过程中粘度降幅较大，但较高的粘度可以弥补一些这方面的不足，高温抗磨性能也很一般，虽然这是一款5W机油，但低温性能更突出，更适合冬季或者频繁启动的车辆使用。