“元”来可以更响亮——更换蜗牛喇叭

打开引擎盖~~~~

首先，确定蜗牛品牌~~由于鸣笛喇叭位置较于隐蔽，更换起来相对麻烦，所以，好的产品质量还是相当重要的，蜗牛喇叭品牌很多，但要说声音好听，质量可靠的，非“博世”和“电装”莫属了。
从前使用过“博世”,所以本次选择毫无考虑，直接入手了12V“电装”2570（双插）。
为什么要用双插？因为咱们的元元是专用插头呗，双插只需加根专用转接线就可以做到完美无损安装，无需破线。
PS:没有转接头的也没关系，只是需要破线后重接插头~~

需要用到的工具：9mm和13mm套筒、十字和一字螺丝刀（没有一字螺丝刀也没关系）、短接杆、L型弯杆或滑杆。

如果木有套筒工具，那就用板手代替吧，只是拆卸安装相对麻烦点~~所谓磨刀不误砍柴功啊~~
当然，对于喜好自已动手的车友们，这些工具自然是必备之产品
继续......

用十字螺丝刀直接把卡扣中间位置按下.....轻轻按下就可以喽~~~

然后就可以轻松扣下卡扣了~~~~~~

如果木有指甲，或是害怕把指甲扣坏滴友友们，那就让一字螺丝刀来帮忙吧~~~~
很好扣，轻点，别用力过猛，卡扣飞出去可就不好找喽~~~，万一不小心掉进机舱可就麻烦大了~~~~
好吧，友情提醒一下而以，不用担心，轻轻一扣就能掉。

一共9个卡扣需要取下，细心的楼主把每个卡扣位置都标注了出来~~~
不用谢俺，俺叫“雷锋”

来个卡扣特写，仔细看下，希望对有些车友会有所帮助~~~~~

9个卡扣拿下后，遮板很容易就取下来了~~~

好了，现在从上面看下去，空荡荡滴~~一眼就看到了原车盆型电喇叭~~~~
看到插头了么？取下来~~~~

插头侧面有个锁扣，用拇指轻轻一按很容易拔出来~~~真滴很容易，如果取不下来，别硬来，指定是没按到位呗~~
有的时候说多了，对于新手，反而更容易让人误以为很麻烦似滴~，再次提醒一下，无任何难度，只是轻轻按压就可以拔出来~~~

来个原车喇叭插头特写。
有需要更换的，可以参考一下。

这个就是转接头啦~~~
只需和原车插头对接就OK了，无需破线，完美对接。
插头型号比亚迪G3、G6、速锐、思锐等等都是一样一样滴~~~说白了，选择比亚迪专用插头就OK~~（凯越、HRV插头也都一样）
转接头在哪儿买？买蜗牛时联系店家带上转接头就是啦，店家都配好的，购买时别选错就行了~~~

插头对接后，别急着安装，先试音~~~
很关键，万一装上后，新喇叭有问题就麻烦了~~~

左右两个都接上~~~
两个喇叭，一个高音，一个低音，高低音本身不分左右，装哪边都没影响~~~
测试一下~~~这声音~~~GOD~~~~
继续~~~~~

接下来，13的套筒、短接杆和滑杆出场了~~~哦哦，工具图里忘记拍滑杆，把弯杆拍上了~~都一样~~~

来个特写~~~
取下固定螺母。

两侧喇叭位置~~从中网很容易看到~~~
就在牌照两侧上面的位置。

空间还行，足够伸手从容取下旧喇叭~~~~
两边拆卸方法一样。

新旧对比~~
这个时候，仍然不要急着安装，先观察一下。

原车喇叭支架上有个专用的定位垫块，但新的蜗牛喇叭却没有~~~

定位垫块，顾名思义，能够很好的固定住喇叭，不至于时间久了松动或位置移动，这东西，没有也就算了，既然有，那么还是用上吧~~

取下定位垫块后，发现个问题，定位垫块装不上新的蜗牛支架~~
怎么办？怎么办？
恩，继续观察，支架孔都是一样一样滴~~那么办法就来了~~~换，新旧支架对换~~~~

这时候，9mm的套筒就得用上了。

很紧，要用力，用力，再用力~~~如果实在拧不动，没关系，拿着喇叭，套上套筒，地上磕，使劲磕~~~别怕，坏不了~~~~

穿插这张图~~原车喇叭支架和蜗牛喇叭支架对比~~~
新的蜗牛喇叭支架明显比原车喇叭宽出约1mm，难怪装不下垫块了

换好了，比划一下角度~~~~
蜗牛的角度安装是有讲究的，喇叭口一定要向下并倾斜一定角度，为的是避免进水和方便水气排出~~

依照常理，蜗牛喇叭确实应该这样安装，所以，楼主毫无考虑的就这么往里塞，于是，问题又来了~~~

由于蜗牛喇叭口必须向下（原车盆型喇叭不受上下限制），而蜗牛喇叭相对原盆型喇叭又厚了不少~~，这个角度左塞，右塞，塞不进去~~~~~~主要是前杠影响的~~
于是，不得以，又把发动机护板拆开（只拆下前三颗螺母手就能伸进去了），再把下唇（四颗螺丝）卸掉，试着从下面继续塞，结果~~~~~~还是塞不进去~~~就差一二个毫米~~~这功夫，来回白白折腾十来分钟，还差点把腿折腾抽筋~~

怎么办？怎么办？

别急，三个方法~~
1、制作T型支架。
2、把支架螺丝打磨两毫米下去。
3、重新调整支架角度。

显然，1、2种方法需要寻找设备，麻烦，那么就试试第3种方法喽~~~

为什么不寻找第4种方法，更换其它安装位置？
1、没更合适的位置。
2、如果要换位置，固定垫块这么好滴东东就用不上啦~~

好啦~~~重新调整了支架后，试了一下，很好，直接放进去，无任何影响~~~并且角度也是非常合适。
近乎完美~~~~

★仔细看哦，支架和上图位置是不同的~~~

支架调整后，很容易安装到位~~~

安装步骤就不用图喽~~~怎么拆的就怎么装~~~

主要是~~~这个时候手被折腾的很脏了~~楼主又是一个人安装，实在不方便拍照啊~~

★留意喇叭口安装角度~~~~

★右侧也一样~~~注意角度~~~

上面说道，近乎完美，为什么只是近乎？

因为如果开始那个正常支架位能装进去，喇叭正好被前脸遮挡~~隐蔽性更强。

当然，这并不影响什么~~~
不用担心进水~~~~没那么娇气~~重要的是排水~~~

很好，楼主调整角度安装前拍了这张图~~~~给楼主点个赞呗~~

★再次提醒一下，蜗牛安装角度很重要~~~

很多人会认为喇叭口垂直向下才正常，因为原喇叭支架就是垂直的嘛~~
好吧，这里不做口舌，原因嘛~~~仔细想想很容易想明白喽~~

简单说吧~~垂直向下可没这样更方便排水滴~~~另外，两个喇叭口对着，声音更宏亮~~~~~~

喇叭安装完毕，按几下喇叭，没问题就可以装回遮板了。

提醒一下，按两下确认没问题就可以了，别老是按啊按~~小心扰民啊~~~

先把遮板放回原位~~然后依次放进卡扣~~~
依次把每个卡扣放进去~~~

来个特写~~~~~

直接用手指按平就可以了~~~~~~

9个卡扣全部装好后，本次蜗牛成功安装~~~~~

收工~~~~

可怜了这双手啊~~~~~~~

编外：蜗牛安装前，进行了尾灯熏黑作业~~~效果很不错~~

只是质量究竟如何，还需要下次洗车后才清楚，如果洗下车，擦几下就破掉，那可就~~~~~所以嘛，熏黑作业目前还无法完成~~~需要一些时间经过考验后再来个作业分享一下~~~

换个角度~~~~不错，不错，先不提质量怎么样，起码看起来还是很酷很酷滴啊~~

安装完后，有朋友问，是否需要继电器?
答：原车本就两个盆型电喇叭，前舱保险盒内本身就有继电器，直接换，不用担心。另外，同为12V喇叭，而蜗牛一个也不过4A，两个加起来才8A,原车15A保险轻松应对（前舱保险盒27＃），功率问题也不用担心的~~

蜗牛喇叭在哪儿买？
答：X宝~~~~J东~~~

为啥不买专用款，非得搞个转接头？
答：因为“电装”2570木有专用款，只有双插配转接头，其它品牌可以自行搜索一下。

买什么牌子好？
答：“赛歌”、“博世”、“电装”~~~~

有什么不同？
答：“赛歌”便宜点，质量音效嘛~~~~没用过~~~~不好回答。
“博世”和“电装”价格差不多，具说“博世”没有质保~

“博世”声音浑厚，“电装”似乎更倾向于浑亮。为什么要用似乎？因为以前用过“博世”，但毕竟没有同时测试过~~但是，“电装”声音肯定是比“博世”要略大一点点的~~

当然，本次选择“电装”并不是因为声音略大，只是单纯因为没用过而已，如果再楼主一次重新选择的机会~~~楼主还是更倾向于“博世”的，也许，或许感觉有失误吧，还是那话：“没放一起比较过”靠的是感觉~~~

但是吧，实际差别并不是太大，各有所长~~~

有打算更换蜗牛的朋友，放手去更换吧，动起手后，很简单的~~~
“博世”选择H3F神悦，“电装”2570
X宝J东一搜一堆，只要是正品就没问题啦~~~~~