【试驾心得分享】试驾哈弗初恋和哈弗大狗，感受两车的不同。
自己原来的车也开了有三年多了。加上这几年工作也比较顺利，想换辆车犒劳一下自己，合资车就不考虑了，因为开习惯了哈弗，觉得性价比还是可以的，不过一直在纠结，哈弗初恋好还是哈弗大狗更让我喜欢呢？还是去试驾一下看看，前两天就去试驾了这两部不同的车。
先来试驾一下哈弗初恋，工作人员说要他先开，开到指定的地点再让我开，那我就坐在后排先感受一下后排空间吧，中控台还有氛围灯的，非常漂亮，内饰设计不浮夸，中控台的设计就像两个台阶一样，有区分和层次感。
开出去要先掉头，倒车的时候有这个360度全景影像，中控屏的影像非常高清，这是大四版的，中控台的缝线非常有个性，白色的缝线和黑色的内饰形成很强的衬托感，把白色的缝线衬托得很立体。
开到了这个空地，然后让我试驾，蓝色的哈弗初恋在太阳下非常有年轻感，车灯有一条“入”字样的LED日间行车灯，非常有个性，车头看起来也是很有设计美的。
中网格的轮廓形状跟哈弗H6的差不多，但是车灯来说的话，我觉得哈弗初恋的更有个性和设计感。
车尾的设计也是棱角分明，多了一些凌厉感，溜背式的设计自然少不了，也是为了营造运动感。轮子的轮毂是18英寸的，所以车子看起来也比较大气。
两出排气是隐藏了的，取而代之的是装饰感的红色尾灯和镀铬装饰条。
进入到车内，就看到了这个旋钮档，我还是第一次用这种换挡，之前用的都是电子档把，用着还挺不错。
试驾的时候，到了一个空地门口，然后就倒车，感受一下倒车吧，倒车的时候，360度全景就自动开启了，还是辅助线，说实话我也是第一次用这个功能，感觉挺实用。
快倒车到后面墙壁的时候，倒车雷达也跟着响起来。
开了两圈，驾驶感来说，动力挺强，看看后排的地板是纯平的，空间也是不错了。
后排出风口和充电口。
可以收起来，也可以放下来的杯托。
接着是工作人员开车载我从另一条小路回去，偶遇坦克300，也是第一次在大路上见到坦克300.
转个弯进入大路，再右转就回去了。
回去继续试驾哈弗大狗，试驾总结会写在最后面。
倒车进停车位，有这个360度全景影像还真是方便。
接着试驾哈弗大狗，低速的时候，360度全景自动就开启了，如果右转，那么右前轮的盲区影像也会自动播放。
360度全景挺实用的，之前自己的车没有这个配置，所以对这个配置很有新鲜感。
还是开到这个空地，接着让我来试驾，哈弗大狗的外观看起来很硬朗。圆形大灯个性十足。
方方正正的外观，很像一部硬汉车。
后备箱的空间比哈弗初恋的要大一些。
电动尾门，不用我用手关。
最后还是工作人员开回去，看了大狗的内饰，也是硬派的越野车风格，粗犷的风格。
试驾了两车，来个心得总结一下：
哈弗初恋：1431kg左右的自重，1.5T发动机动力很足，油门没有虚位，轻踩也走，重踩油门，发动力没有那种很烦人的咆哮声，驾驶的时候，眼睛前方的盲区不多，有一种俯视前方的感觉，前排和后排空间坐人是没问题，后备箱空间也不小。
哈弗大狗：车比较重一点，1575kg的自重，开着的时候很有稳重感，1.5T直喷发动机热效率高，动力也是很猛，车内的空间挺大的，尤其是后备箱，放四个大号行李箱都可以塞得下。
价格方面，哈弗初恋顶配和哈弗大狗顶配差了三万有余，如果只是城市代步，我觉得其实选哈弗初恋也是可以了，如果想空间更大一些，时不时要走一些轻度越野的路段，哈弗大狗更好，而且哈弗大狗的悬架是独立的，哈弗初恋的悬架是扭力梁。
我觉得经常在城市通勤代步，哈弗初恋已经可以让我好好考虑一下了，试驾也是一种乐趣
哈弗初恋：1431kg左右的自重，1.5T发动机动力很足，油门没有虚位，轻踩也走，重踩油门，发动力没有那种很烦人的咆哮声，驾驶的时候，眼睛前方的盲区不多，有一种俯视前方的感觉，前排和后排空间坐人是没问题，后备箱空间也不小。
哈弗大狗：车比较重一点，1575kg的自重，开着的时候很有稳重感，1.5T直喷发动机热效率高，动力也是很猛，车内的空间挺大的，尤其是后备箱，放四个大号行李箱都可以塞得下。
价格方面，哈弗初恋顶配和哈弗大狗顶配差了三万有余，如果只是城市代步，我觉得其实选哈弗初恋也是可以了，如果想空间更大一些，时不时要走一些轻度越野的路段，哈弗大狗更好，而且哈弗大狗的悬架是独立的，哈弗初恋的悬架是扭力梁。
我觉得经常在城市通勤代步，哈弗初恋已经可以让我好好考虑一下了，试驾也是一种乐趣
打开汽车之家 阅读体验更好
举报/纠错